1976 | Triumph TR 6

Vergaserversion sportlich modifiziert

EUR 26.900 JPY 3.447.235 BGN 52.611 CZK 685.008 DKK 200.074 GBP 22.405 HUF 10.211.240 PLN 128.977 RON 133.128 SEK 287.542 CHF 27.564 ISK 3.819.800 NOK 265.229 HRK 203.552 RUB 3.152.707 TRY 418.319 AUD 41.332 BRL 154.939 CAD 38.085 CNY 189.543 HKD 234.659 IDR 431.297.384 ILS 97.249 INR 2.273.090 KRW 36.115.940 MXN 614.821 MYR 125.897 NZD 44.342 PHP 1.541.236 SGD 40.754 THB 981.984 ZAR 463.070

 

Triumph TR 6

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1976 | Triumph TR 6

Vergaserversion sportlich modifiziert
EUR 26.900 JPY 3.447.235 BGN 52.611 CZK 685.008 DKK 200.074 GBP 22.405 HUF 10.211.240 PLN 128.977 RON 133.128 SEK 287.542 CHF 27.564 ISK 3.819.800 NOK 265.229 HRK 203.552 RUB 3.152.707 TRY 418.319 AUD 41.332 BRL 154.939 CAD 38.085 CNY 189.543 HKD 234.659 IDR 431.297.384 ILS 97.249 INR 2.273.090 KRW 36.115.940 MXN 614.821 MYR 125.897 NZD 44.342 PHP 1.541.236 SGD 40.754 THB 981.984 ZAR 463.070

 

Deutschland

 
Cabriolet / Roadster
88/120 kW/PS
24.424 mls
Felix Behnsen

analog GbR

  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Triumph
    Modell TR 6
    Modellbezeichnung TR 6
    Baujahr 1976
    Zustandskategorie Restauriert
    Tachostand (abgelesen) 24.424 mls
    Erstzulassung 07/1976
    Technische Details
    Karosserieform Cabriolet
    Karosseriedetail Roadster
    Leistung (kW/PS) 88/120 (ab Werk: 95 PS)
    Hubraum (ccm) 2.498
    Zylinder 6
    Türen 2
    Lenkung Links
    Getriebe Manuell
    Gänge 4
    Antrieb Heck
    Bremse Front Scheibe
    Bremse Heck Trommel
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Rot
    Innenfarbe Schwarz
    Innenmaterial Leder

Beschreibung

Der TR6 befindet sich seit 18 Jahren im Vorbesitz und wurde 2003 Frame-Off restauriert. Seither wurde das Fahrzeug ca. 35.000 km bewegt, die km-Stände sind anhand der Historie nachvollziehbar. 

2008 wurde, vor ca. 25.000 km, der Motor (Rumpf und Kopf) komplett überholt. Dabei wurden die Zylinder mit dem ersten Übermaß versehen, der Kopf wurde geplant (leicht erhöhte Verdichtung), die Kurbelwelle feingewuchtet. Zudem wurde eine Sport-Nockenwelle und ein frisch überholter PI-Zündverteiler von TR Nord verbaut, ebenso eine Kipphebelschmierung und ein neuer Kühler. 

2015 bis 2021 war der TR6 auf 07er-Nummer angemeldet und ist nur knapp 5.000 km bewegt worden. Dennoch wurde das Fahrwerk 2016 komplett überholt und optimiert: 

• Pulverbeschichtung sämtlicher Vorderachsteile • Alle Schrauben neu verzinkt • Alle Buchsen VA/HA in PU (Powerflex)• Neue Achsschenkel mit neuen Messinglagern, verstärkten Achszapfen und verstärkten Radlagern mit Distanzhülsen• Bastuck Federn • Spax Dämpfer einstellbar mit Umrüstung auf Teleskopdämpfer an der HA• Verstellbarer Sturz Hinterachse (TR Nord)• Stahlflex-Bremsleitungen (Goodridge) • EBC-Bremsscheiben und Beläge • Neues Lenkgetriebe mit kürzerer Übersetzung und Aluhaltern• Luftleitblech hinter dem Kühler • Magnecor-Zündkabel 

Der Lack befindet sich in einem sehr schönen Zustand, Rost hat der TR6 nicht. Das Handling ist aufgrund des überholten und vermessenen Fahrwerks sehr präzise und direkt.

Als weitere Ausstattung sind Tiefbettfelgen für schlauchlose Reifenmontage sowie eine sehr kernige Falcon-Auspuffanlage verbaut. Das Fahrzeug verfügt über ein originales Stahl-Hardtop in mattschwarz, das Verdeckgestänge ist vorhanden und inkludiert, ebenso die Stoßstangen. 

Im Motorraum befindet sich ein Autogramm von Kas Kastner (Triumph Motorsportdirektor USA 1964-1970). 

Der Triumph ist sofort zulassungs- und fahrbereit (HU bis 6/2023)

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KOnsul-Smidt-Str. 26

28217 Bremen

+49 170 7449470

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