1 / 77
Afbeelding 1/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 2/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 3/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 4/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 5/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 6/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 7/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 8/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 9/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 10/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 11/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 12/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 13/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 14/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 15/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 16/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 17/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 18/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 19/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 20/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 21/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 22/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 23/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 24/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 25/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 26/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 27/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 28/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 29/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 30/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 31/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 32/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 33/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 34/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 35/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 36/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 37/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 38/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 39/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 40/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 41/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 42/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 43/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 44/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 45/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 46/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 47/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 48/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 49/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 50/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 51/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 52/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 53/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 54/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 55/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 56/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 57/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 58/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 59/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 60/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 61/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 62/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 63/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 64/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 65/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 66/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 67/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 68/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 69/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 70/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 71/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 72/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 73/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 74/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 75/76 van Speedwell GT (1960)
Afbeelding 76/76 van Speedwell GT (1960)
1960 | Speedwell GT

Originalfahrzeug; umfangreiche Rennhistorie; 3 x Goodwood Revival Teilnehmer

€139,000
🇩🇪Dealer

Description

John Sprinzel, George Hulbert und Len Adams gründeten im Jahr 1957 die Firma Speedwell.
Im Jahr 1958 entstand der erste Prototyp. Die Karosserie wurde von Frank Costin, dem Lister Designchef, entworfen.
Dieser originale Speedwell GT ist einer von ca. 25 gebauten Speedwell GT, von denen derzeit noch 6 Exemplare existieren.

Das Fahrzeug wurde in 1961 von Speedwell für den Erstbesitzer, Keith Grant, gebaut und für den Renneinsatz vorbereitet.

Die Historie des Fahrzeugs ist sehr gut dokumentiert. Über diesen Speedwell GT sind mehrere Publikationen erschienen. Unter anderem sind diesem Fahrzeug zwei Seiten in John Bagotts Buch "Austin Healey Sprite, The Complete Story" gewidmet.

Rennhistorie Speedwell GT (585 MY):

1961
27.05.1961 Silverstone (Silverstone Race Meeting, K. Grant, Race 1, Nr. 93)
27.05.1961 Silverstone (Silverstone Race Meeting, K. Grant, Race 6, Nr. 93)
24.09.1961 Brands Hatch (Brands Hatch Speed Trials, K. Grant, Nr. 49)

1962
24.03.1962 Goodwood (49th Members Meeting, K. Grant, Nr. 65)
06.05.1962 Brands Hatch (Brands Hatch Race Meeting, K. Grant, Nr. 63)
26.05.1962 Silverstone (Silverstone Race Meeting, K. Grant, Nr. 73)
16.06.1962 Silverstone (Silverstone Race Meeting, K. Grant, Nr. 151)
23.06.1962 Goodwood (51th Members Meeting, K. Grant, Nr. 84)
07.07.1962 Goodwood (52nd Members Meeting, K. Grant, Nr. 68)
22.07.1962 Brands Hatch (Brands Hatch Race Meeting, K. Grant, Nr. 60)
06.08.1962 Malloy Park (Malloy Park Race Meeting, K. Grant, Nr. 120)
01.09.1962 Goodwood (53rd Members Meeting, K. Grant, Nr. 113)
29.09.1962 Silverstone (Silverstone Race Meeting, K. Grant, Nr. 94)
06.10.1962 Goodwood (55th Members Meeting, K. Grant, Nr. 80)
28.10.1962 Brands Hatch (Brands Hatch Speed Trial, K. Grant, Nr. 44)

1963
23.03.1963 Goodwood (56th Members Meeting, K. Grant, Nr. 82)
15.04.1963 Brands Hatch (Easter Monday Meeting, K. Grant, Race 4, Nr. 120)
15.04.1963 Brands Hatch (Easter Monday Meeting, K. Grant, Race 9, Nr. 120)
28.04.1963 Snetterton (Spring Members Meeting, K. Grant, Nr. 127)
19.05.1963 Brands Hatch (Brands Hatch Members Meeting, K. Grant, Nr. 162)

1964
14.03.1964 Goodwood (60th Members Meeting, K. Grant, Race 5, Nr. 121)
14.03.1964 Goodwood (60th Members Meeting, K. Grant / R. Hodgson, Race 7, Nr. 121)
25.04.1964 Goodwood (61st Members Meeting, K. Grant, Race 5, Nr. 97)
25.04.1964 Goodwood (61st Members Meeting, K. Grant / R. Hodgson, Race 8, Nr. 97)
27.06.1964 Castle Combe (Motor Race Meeting, K. Grant, Nr. 141)
01.08.1964 Silverstone (Silverstone Race Meeting, K. Grant, Race 5, Nr. 69)
01.08.1964 Silverstone (Silverstone Race Meeting, K. Grant, Race 10, Nr. 69)
16.08.1964 Snetterton (Astley Trophy Meeting, K. Grant, Nr. 173)
12.09.1964 Goodwood (63rd Members Meeting, K. Grant, Nr. 149)

1965
23.05.1965 Brands Hatch (Guards 1.000 mls, K. Grant / J.H. Carr, Nr. 50)
17.07.1965 Castle Combe (Motor Race Meeting, K. Grant, Nr. 21)

1966
30.04.1966 Goodwood (69th Members Meeting, K. Grant, Nr. 94)
08.05.1966 Brands Hatch (Ilford Films 500 mls, K. Grant / G.D. White, Nr. 45)
19.05.1966 Mugello (Mugello GP, G.D. White / T. Hunter, Nr. 64)
30.05.1966 Goodwood (Whitsun Meeting, K. Grant, Nr. 32)
05.06.1966 Nürburgring (ADAC 1.000 km Rennen, K. Grant / G.D. White, Nr. 123)
25.06.1966 Castle Combe (B.A.R.C. Race Meeting, K. Grant, Nr. 76)
02.07.1966 Goodwood (71st Members Meeting, Race 1, Nr. 89)
02.07.1966 Goodwood (71st Members Meeting, Race 4, Nr. 89)
29.08.1966 Castle Combe (Bank Holiday Race Meeting, K. Grant, Nr. 21)

seit 2004 zahlreiche Einsätze (Monza, Spa, Oldtimer Grand Prix, HRDC, ...)

2003 - Goodwood Revival (Fordwater Trophy, M. Tommasi, Nr. 11)
2006 - Goodwood Revival (Fordwater Trohpy, A. Bertini, Nr. 6)
2010 - Goodwood Revival (Fordwater Trophy, A. Bertini, Nr. 162)
2017 - Goodwood Members Meeting (Weslake Cup, G. Lainer, Nr. 8)

Von besonderer Bedeutung sind die Teilnahmen an den Langstreckenrennen in Brands Hatch 1965, Brands Hatch 1966, Nürburgring 1966 und Mugello 1966.
Die 15 Einsätze in Goodwood zwischen 1962 und 1966 machen diesen Speedwell GT zu einem wesentlichen Fahrzeug in der Goodwood-Historie.

Wir haben von Lord March die Einladung zum Goodwood Members Meeting 2017 erhalten! Der Speedwell GT startete dort im Rennen um den "Weslake Cup". **

**Nach drei Teilnahmen am Goodwood Revival (2003, 2006, 2010) ist dies die vierte Einladung nach Goodwood! Dies ist eine besondere Auszeichnung für unseren Speedwell GT, die den Stellenwert und die historische Bedeutung des Fahrzeugs belegt.

Der Speedwell GT wurde vor ca. 15 Jahren restauriert und von uns vor dem Goodwood Members Meeting 2017 technisch nochmals komplett überarbeitet. Das Fahrzeug befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Zum Fahrzeug sind Fahrzeugpapiere sowie FIA-Papiere vorhanden.

Zusätzlich haben wir für das 2017er Goodwood Members Meeting einen komplett neuen 1.380ccm Rennmotor nach HRDC / Goodwood-Reglement von den A-Series Spezialisten MED-Engineering aufbauen lassen.

Das Rennen um den Weslake Cup im Rahmen des Goodwood Members Meeting 2017 war sehr hochkarätig besetzt. Im Qualifying hatten wir mit schwierigen Bedingungen zu kämpfen (nasse Strecke, kalte Aussentemperaturen, dazu noch neue und nicht angefahrene Dunlop Racing Reifen, also keinerlei Grip). Trotzdem konnten wir Startplatz 19 von 30 Fahrzeugen belegen.

Im Rennen lief der Speedwell perfekt. Kurz nach einer Safety-Car Phase wurde das Rennen unfallbedingt abgebrochen und anschließend neu gestartet. Wir konnten das Rennen ohne Probleme auf Platz 15 im Gesamtklassement beenden. Zudem erreichte der Speedwell die höchste Geschwindigkeit des gesamten Starterfeldes an der Start-/Ziellinie!

Eine seltene Gelegenheit, einen originalen Speedwell GT mit früher, dokumentierter Rennhistorie zu erwerben.

Vehicle details

Vehicle data

Make
Speedwell
Model name
GT
First registration date
10/1960
Year of manufacture
1960
Mileage (read)
Not provided
Chassis number
Not provided
Engine number
Not provided
Gearbox number
Not provided
Matching numbers
No
Previous owners
Not provided

Technical details

Body style
Coupe
Power (kW/hp)
101/138
Cubic capacity (ccm)
1380
Cylinders
4
Doors
2
Steering
Right (RHD)
Gearbox
Manual
Gears
4
Transmission
Rear
Front brakes
Disc
Rear brakes
Drum
Fuel type
Petrol

Individual configuration

Exterior color
Blue
Sun roof
No
Folding roof
No
Power Assisted Steering
No
Central locking
No
Electric windows
No
Interior color
Black
Interior material
Imitation leather
Heated seats
No
Air conditioning
No
ABS
No
Airbag
No
Cruise control
No

Condition, registration & documentation

Condition category
Restored
Has Report
Not provided
MOT
Historical license plate
Registered
Ready to drive
FIVA
FIA

Location

Logo of Oldtimergalerie Rosenau

Oldtimergalerie Rosenau

Guenter Lainer

Mamminger Strasse 26

94419 Griesbach

🇩🇪 Germany

More vehicles from Oldtimergalerie Rosenau

Similar vehicles