2000 | Lotus Seven

Lotus Super Seven XXL by IFKL Scholz – Wenn Technik zur Emotion wird

Es gibt Autos, die fallen auf. Und es gibt Autos, die ganze Straßenzüge in kollektives Grinsen versetzen. Dieser Lotus Super Seven XXL gehört eindeutig zur zweiten Sorte. Sobald der Motor grollt, drehen sich Köpfe. Und wenn du erstmal losfährst – na dann halt dich fest. Denn dieses Biest ist kein Auto. Es ist ein fahrender Prototyp aus einer Zeit, in der Ingenieure noch verrückte Genies waren und Carbon kein Lifestyle-Accessoire, sondern Kampfansage war.

Historie – Gebaut von einem Mann, der lieber flog

Dieses Fahrzeug ist kein gewöhnlicher Nachbau. Es wurde im Jahr 2000 von Manfred Scholz erschaffen – einem Mann, der nicht nur Autos baute, sondern auch Flugzeuge konstruierte. Ein LTU-Pilot, Ingenieur und Versuchspilot bei Rhein-Flugzeugbau in den wilden 70ern, wo Projekte wie der Fan Trainer, Fan Liner oder das Bodeneffekt-Fahrzeug X-114 entstanden. Später betrieb Scholz sein eigenes Konstruktionsbüro – IFL – spezialisiert auf Luftfahrt, Fahrzeug- und Maschinenbau. Mitentwickler des Hochleistungssportwagens Lion und des ultraleichten Flugzeugs Observer.

Das hier ist kein Bastlertraum. Es ist ein rollendes Ingenieursdenkmal.

Technik – Rennsport trifft Präzisionshandwerk

Man nehme einen Gitterrohrrahmen, breite ihn um 18 Zentimeter auf, verpasse ihm einen 4,6-Liter-V8 aus dem Rover HSE, würze mit einer Ford Cosworth-Rennkupplung und garniere das Ganze mit einem Klang, der irgendwo zwischen Gewitter und britischer Orgel liegt – fertig ist der Super Seven XXL.

Leistungsdaten, die sprechen:

• 🧨 250 kW / 340 PS bei nur ca. 600 kg Leergewicht
• 🏁 Zentraldämpfersystem (Spax) für messerscharfes Fahrverhalten
• 🛞 Neu bereift in 2023: Toyo Proxes vorn, Pirelli P Zero hinten – Grip wie Klettverschluss
• 🛠️ 4-Kolbenbremse, innenbelüftet (240/310 mm) – damit du auch wieder stehen bleibst
• 🪖 5P-H-Gurte & Alu-Sicherheitstank – weil Sicherheit auch bei Wahnsinn zählt
• 💨 Schäfer Edelstahl-Auspuff & Kat – der Soundtrack deines Lebens
• ⚙️ 5-Gang-Getriebe Rover ST1/380, Ford Cosworth Achse mit 75% Sperre

Und der Rahmen? Rot. Pulverbeschichtet. Natürlich mit Fotodoku. Ein Statement in Stahl.

Innen – Rennwagen trifft Roadster

Vergiss Komfort. Hier gibt’s Sondersitze mit Lederbezug, ein Verdeck, das man per Hand faltet, und ein Cockpit, das dich direkt ins Jahr 1965 teleportiert – nur mit modernerem Wahnsinn unter der Haube. Kein Schnickschnack. Nur du, der Motor und eine Zahnstangenlenkung ohne Servounterstützung. Muskeltraining inklusive.

Fahrerlebnis – Ungefiltert. Unverfälscht. Unvernünftig.

Dieses Auto will gefahren werden. Es fordert dich heraus, bei jedem Meter. Keine elektronischen Helferlein, kein ESP – nur deine Reflexe, dein Mut und ein Gaspedal, das dich direkt in eine Parallelwelt katapultiert. Und das Beste? Die Leute lieben es. Du fährst durch die Stadt – und siehst Grinsen. Überall.

Fazit – Ein Fahrzeug für Verrückte mit Geschmack

Wenn du denkst, ein Lotus Seven ist schon besonders – dann hast du diesen XXL nicht erlebt. Er ist nicht einfach ein Auto. Er ist eine fahrende Hommage an Ingenieurskunst, Flugzeugbau und Fahrverrücktheit. Ein technisches Einzelstück mit Geschichte, Herz und Hirn.

Wer ihn kauft, bekommt mehr als vier Räder und ein V8-Brüllen – er bekommt Charakter. Und vielleicht auch ein paar neue Freunde an jeder Tankstelle.

Ach ja, ein passender Anhänger ist auch zu haben. Denn selbst Legenden brauchen mal eine Pause.