Wolseley 16/60 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Wolseley 16/60

De Wolseley 16/60 verscheen in 1961 als opvolger van de 15/60. Het voertuig was de laatste telg uit de beroemde Pininfarina-serie van BMC, waarbij het model vanaf zijn start dienstdeed als echt middensegment voor de Britse automobilist. De samenwerking tussen het Britse Wolseley en het Italiaanse Pininfarina resulteerde in een praktisch, maar elegant ontwerp dat talloze BMC-modellen zou kenmerken. Productie van de 16/60 liep tot april 1971 en markeerde het einde van een tijdperk waarin Britse fabrikanten Italiaanse vormgeving omarmden.

Modelreeks en ontwikkeling

De 16/60 bouwde voort op de 15/60 en kreeg bij zijn introductie een krachtigere motor en diverse detailaanpassingen. Terwijl de 15/60 vanaf 1958 werd geleverd, verving de 16/60 hem in 1961 met een vergrote viercilinder. Het model stond op het ADO38-platform van BMC en deelde zijn basis met onder andere Austin, Morris en Riley-varianten. Na het stopzetten van de productie in 1971 was er geen directe opvolger binnen Wolseley; het merk boog zich definitief over naar meer moderne ontwerpen binnen de BMC/British Leyland-groep.

Bijzonderheden van de Wolseley 16/60

De Wolseley 16/60 onderscheidt zich door zijn Pininfarina-styling, kenmerkende grille met verlichte badge en aandacht voor comfort. Daarmee was het model zowel zakelijk interessant als geliefd bij families die net wat meer luxe zochten dan de gemiddelde middenklasser van de jaren 60. Met een marktaandeel van 100% binnen het modelaanbod van Wolseley op Classic Trader, is het de enige vertegenwoordiger en daarmee de bekendste klassieker van het merk in deze categorie.

Technische gegevens

Sondermodellen en gelimiteerde edities

Er zijn geen bekende speciale uitvoeringen of gelimiteerde edities van de Wolseley 16/60. Alle modellen zijn grotendeels gelijk uitgevoerd met beperkte personalisatie-opties vanuit de fabriek.

Zwakke punten en aandachtspunten

Voor de Wolseley 16/60 zijn er geen bijzonder opvallende zwakke punten bekend op basis van de aangeleverde informatie, maar zoals bij veel klassieke Engelse sedans verdient aandacht voor carrosserieroest, elektrische systemen en de onderhoudsstaat van het originele onderstel aanbeveling.

Motor, rijden en wegligging

De 16/60 beschikt over een viercilinder lijnmotor, die voldoende vermogen levert voor ontspannen ritten op B-wegen en comfortabel cruisen op de snelweg. De standaardversnellingsbak schakelt mechanisch precies, terwijl de comfortabele afstemming van het onderstel typisch Brits is: zacht, licht schommelend, maar daarmee ideaal voor rustige toertochten. Een populariteitslijst is niet van toepassing, aangezien binnen deze serie slechts één model is: de 16/60. Het enige relevante model binnen deze serie is de Wolseley 16/60 zelf.

Interieur, comfort en exterieur

De Pininfarina-handtekening is duidelijk zichtbaar in de strakke, bijna Italiaanse lijnen van de carrosserie. Speciaal voor Wolseley monteerde BMC luxe materialen als houten dashboards, fijne bekleding en chromen accenten in het interieur. De verlichte badget in de grille maakt het front direct herkenbaar. Hoewel opties beperkt bleven, bood Wolseley net dat beetje extra comfort en stijl ten opzichte van de meer utilitaire Austin- en Morris-varianten.

Overige bijzonderheden

De Wolseley 16/60 wordt vaak gewaardeerd vanwege zijn ingetogen combinatie van Italiaanse stijl en Britse degelijkheid. De eenvoud van de techniek maakt het model tot een aantrekkelijke instapklassieker, zeker voor de liefhebber die wil rijden met een auto uit het tijdperk van statige Britse sedans.

Samenvatting

De Wolseley 16/60 was het slotstuk van de Britse interesse in Italiaanse vormgeving in de jaren 60. De combinatie van degelijke techniek, luxe uitstraling en Pininfarina-design levert een prettig rijdende maar nuchtere klassieker op, die dankzij zijn unieke positie binnen het Wolseley-gamma telkens weer echte liefhebbers weet te vinden.