Wolseley 15/60 oldtimer kopen
De Wolseley 15/60, geproduceerd tussen 1958 en 1961, markeert het begin van de karakteristieke Pininfarina-ontwerpen binnen BMC. Met zijn kenmerkende ontwerpdetails, typisch Brits comfort en techniek, vormt deze sedan een herkenbare en onderscheidende verschijning binnen de klassieke autowereld.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Wolseley 15/60 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Wolseley 15/60" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Wolseley 15/60" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1959 | Wolseley 15/60
Originaler Linkslenker in herausragendem Zustand
1959 | Wolseley 15/60
1959 | Wolseley 15/60
Austin Wolseley 15/60 LHD; !!!Preissenkung!!!
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Wolseley 15/60 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanGeschiedenis van de Wolseley 15/60
De Wolseley 15/60 werd eind 1958 geïntroduceerd als opvolger van de Wolseley 15/50 en was het eerste middelgrote model van British Motor Corporation (BMC) met een carrosserie ontworpen door Pininfarina. Het model hoort bij de BMC ADO9 familie en speelde een belangrijke rol in de trend van Europese autofabrikanten om samen te werken met Italiaanse ontwerpers. Na 1961 werd het model technisch en uiterlijk gemoderniseerd en kreeg de modelaanduiding 16/60. Dit model bleef tot 1971 in productie, waarmee het een van de langst leverbare klassiekers van BMC werd.
Modelreeks en evolutie
De 15/60 loste de Wolseley 15/50 af. Binnen de ADO9-familie deelde hij zijn basisconstructie met onder andere de Austin A55 Cambridge Mark II en Morris Oxford V (beide instap), MG Magnette Mark III (sportief accent) en Riley 4/68 (luxer). Alle modellen waren uitgerust met dezelfde BMC B-serie 1.489 cm³ viercilinder lijnmotor, met, afhankelijk van de carburateurs, verschil in vermogen. De 15/60 werd in 1961 opgevolgd door de 16/60, die een grotere motor en technische updates kreeg.
Bijzonderheden van de Wolseley 15/60
Wat de Wolseley 15/60 bijzonder maakt, is de combinatie van traditioneel Brits vakmanschap – zoals lederen bekleding, houtinleg en veel zitruimte – met het frisse Italiaanse Pininfarina-ontwerp. Als enige in deze klasse beschikte hij over een klein aantal unieke details, zoals het dashboard met houtfineer, een Smiths verwarming als standaard en een zeer praktische middenarmleuning achter. Opvallend is ook de mogelijkheid tot tweekleurige lak, duidelijk geïnspireerd op Amerikaanse voorbeelden en perfect passend bij de carrosserielijnen.
Technische gegevens
Sondermodellen en verzamelwaardige uitvoeringen
Binnen de modelserie zijn geen officiële, gelimiteerde speciale edities bekend. Wel zijn exemplaren met tweekleurige lak of originele accessoires zoals extra chromen strips en radio-installatie zeldzamer en daardoor gezocht onder liefhebbers.
Zwakke punten en aandachtspunten
Specifieke zwakke plekken zoals vermeld in technische literatuur of gebruikerservaringen zijn niet voorhanden in de huidige informatie. Zoals bij veel Britse auto's uit deze periode dienen kopers alert te zijn op klassieke problemen als carrosserierot, mogelijke elektrische storingen en de toestand van het koelsysteem.
Motor, prestatie en rijgedrag
De Wolseley 15/60 is geen auto voor sportief rijden; hij is gebouwd voor comfortabel en ontspannen cruisen. De nadruk ligt op comfort, ruimte en degelijkheid. De 1.5-liter motor levert voldoende koppel voor soepel stads- en buitenwegsgebruik, terwijl de versnellingsbak zorgt voor eenvoudige bediening. Het onderstel is vooral gericht op comfort met onafhankelijke vering voor en een eenvoudige starre achteras. Dit resulteert in een vergevingsgezinde en comfortabele rijervaring, precies zoals men van een Britse sedan uit deze periode mag verwachten. Populaire alternatieven binnen de ADO9-familie zijn de MG Magnette Mark III en Riley 4/68, vooral dankzij hun sportievere karakter en extra luxe opties.
Design, interieur en uitrusting
Pininfarina tekende het ontwerp, wat direct zichtbaar is aan de strakke, Italiaanse lijnen en verchroomde accenten. Bijzonder zijn de lederen bekleding, het fraaie houten dashboard en deurpanelen, en een uitklapbare armleuning in de achterbank. De voorstoelen zijn smal geplaats voor maximaal zes zitplaatsen zonder stoelendrie opofferingen. De optionele tweekleurige lak past bij het tijdsbeeld van de late jaren vijftig en geeft de auto extra uitstraling. Smiths verwarming was standaard, wat het comfort verhoogde. Accessoires als originele radio, extra chroom en zijwindschermen zijn zeldzaam en maken de auto extra interessant voor de verzamelaar.
Overige bijzonderheden
De handrem zit onopvallend gemonteerd tussen de bestuurdersstoel en de dorpel, wat typisch is voor het model en het interieur overzichtelijk houdt. De auto was als één van de weinige middenklassers leverbaar met luxe-details die vrijwel alleen in duurdere Engelse modellen te vinden waren.
Samenvatting
De Wolseley 15/60 onderscheidt zich door een succesvolle mix van Italiaanse designelegantie, degelijke Britse techniek en rijk uitgeruste interieurs. Hoewel geen sportieve sedan, biedt hij een unieke rijervaring en is hij het vlaggenschip van de BMC ADO9-reeks. Met zijn zeldzaamheid op de markt en bovengemiddelde afwerking is het een interessante keuze voor wie een karaktervolle Britse klassieker zoekt.