Tatra 613 oldtimer kopen
De Tatra 613 is een markante Tsjechoslowaakse luxesedan met luchtgekoelde V8 achterin, gebouwd van 1974 tot 1996. Deze zeldzame auto combineert ongebruikelijke techniek met karakteristieke vormgeving en was bestemd voor de hoogste rangen binnen het Oostblok. Lees meer over zijn bijzondere geschiedenis en techniek.
Résultats de la recherche
À l'heure actuelle, il n'y a pas d'annonces correspondant à votre recherche.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Tatra 613 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Tatra 613" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Tatra 613" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1979 | Tatra T 613
Oldtimer Tatra T613 1979
1978 | Tatra T 613
Tatra 613 1/264 aus DDR extrem seltenes Fahrzeug mit toller Historie Schiebeda
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Tatra 613 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanGeschiedenis van de Tatra 613
De Tatra 613 werd vanaf 1974 ontwikkeld als opvolger van de iconische Tatra 603. Het model was bedoeld voor hooggeplaatste politici en functionarissen in Tsjechoslowakije en andere Oostbloklanden. Met zijn achterin geplaatste, luchtgekoelde V8-motor en geavanceerde chassis stond hij technologisch ver van westerse sedans. De productie liep tot 1996, waarmee de 613 het laatste echte Tatra-personenwagenproject was voordat het merk zich volledig op vrachtwagens richtte.
Modelgeschiedenis van de Tatra 613
De Tatra 613 kwam voort uit de behoefte aan modernisering van het 603-model, dat sinds de jaren vijftig in productie was. Ontwikkeld in de vroege jaren zeventig, kreeg de 613 een moderner uiterlijk ontworpen door Vignale, en een krachtigere 3.5 liter V8-motor. Gedurende zijn levensduur verschenen verschillende uitvoeringen, waaronder de 613-2, 613-3 en de verder verfijnde 613-4. Er waren ook verlengde versies en speciale uitvoeringen voor staatsgebruik. De uiteindelijk beperkte productie, samen met het verdwijnen van de Oostblokmarkten, leidde ertoe dat Tatra na de 613 stopte met personenauto’s.
Bijzonderheden van de Tatra 613
De Tatra 613 onderscheidt zich door zijn unieke luchtgekoelde V8-motor en onafhankelijk opgehangen wielen rondom. Het ontwerp van Vignale benadrukt de strakke lijnen en het functionele uiterlijk. De auto was bovendien uitgerust met geavanceerde techniek voor zijn tijd, waaronder een centrale smeerinstallatie en hydraulische koppeling. Met een productieduur van ruim twintig jaar bleef het model vrijwel exclusief binnen het Oostblok. Het aanbod op de markt is zeer beperkt: maar liefst 100% van de Tatra-aanbiedingen en -zoekopdrachten betreft de 613. Daarmee is hij het ijkpunt voor klassiekers van dit merk.
Technische gegevens
Sondermodellen en verzamelwaardige exemplaren
Binnen de 613-serie zijn er diverse speciale uitvoeringen, zoals de Tatra 613 Special en de 613 Long (verlengd). Deze modellen zijn vaak uitgerust met luxere voorzieningen voor staatsgebruik, bijvoorbeeld met extra communicatieapparatuur, privacyglas en comfortverhogende achterbankinrichtingen.
Zwakke punten en aandachtspunten
Zoals bij veel luchtgekoelde V8’s vraagt het koelsysteem extra aandacht, met name bij hoge buitentemperaturen of lange ritten. Ook is corrosie aan de carrosserie een bekend probleem, zeker bij exemplaren die niet goed bewaard zijn gebleven. Onderdelen zijn beperkt verkrijgbaar, waardoor technisch onderhoud een zaak is voor echte kenners met een goed netwerk in Tsjechië of Slowakije.
Motorisering, prestaties, transmissie en rijgedrag
De luchtgekoelde 3.5 liter V8 levert ongeveer 168 pk, wat voor een zwaargewicht als de 613 voldoende is voor vlotte prestaties, zeker naar de maatstaven van de jaren zeventig en tachtig. De wagen staat bekend om zijn soepel lopende motor, maar ook om het bijzondere weggedrag door het motorgewicht achterin. Dit vraagt om aandacht bij nat wegdek of scherpe bochten. De handgeschakelde transmissie is robuust, maar vereist een geoefende hand voor trefzekere schakelbewegingen. De nieuwste 613-4 kenmerkt zich door meer stroomlijn en een moderner interieur. De verlengde Long-varianten bieden meer comfort en ruimte en waren vaak voor ministerieel gebruik bestemd.
Interieur, comfort en exterieurdesign
Het design van de Tatra 613 is getekend door Vignale en straalt functionaliteit uit. Strakke lijnen, beperkte ornamenten en een klassiek Oostblokprofiel bepalen het uiterlijk. De latere modellen kregen meer chroom en verbeterd interieurcomfort met betere bekleding en extra’s als airconditioning en getinte ramen. Typische kleurstellingen zijn ingetogen – veel zwart, grijs en donkergroen. Speciaal waren de luxere uitrustingen in de staatsvarianten, met gordijnsets, extra meters, beterschap aan de achterbank en soms radio-telefooninstallaties.
Overige kenmerken
De Tatra 613 is tegenwoordig zeldzaam buiten zijn voormalige thuisland. Veel exemplaren zijn inmiddels geëxporteerd. Dankzij het karakteristieke ontwerp en de techniek is het een echte liefhebbersauto voor verzamelaars van Oostblokautomobielen en techniekfanaten. Het rij- en onderhoudskarakter vraagt om toewijding en specialistisch vakmanschap.
Samenvatting
De Tatra 613 is een unieke klassieker uit de socialistische autogeschiedenis, met een karakteristiek ontwerp, luchtgekoelde V8 en een zeer beperkt aanbod. Ideaal voor liefhebbers van bijzondere techniek en auto’s uit het voormalige Oostblok, die niet bang zijn voor onderhoud en graag iets rijden wat je verder nergens ziet.