Steyr-Puch 650 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Steyr-Puch 650

Steyr-Puch bracht de 650 eind jaren ’50 uit als antwoord op de behoefte aan een compacte en betaalbare stadsauto, specifiek voor de Oostenrijkse markt. In tegenstelling tot de Italiaanse Fiat 500 kreeg de Puch een luchtgekoelde tweecilinder-boxermotor. Deze motor viel direct op door zijn trillingsarme loop en robuuste constructie. Steyr-Puch verwierf faam met hun motorfietsen en militaire voertuigen; die technische kennis kwam tot uitdrukking in de ontwikkeling van de 650. Het model werd vooral geliefd in bergachtige regio’s vanwege het gunstige koppel en de betrouwbare tractie op hellingen.

Modellengeschiedenis

De Steyr-Puch 650 debuteerde in 1957, toen Steyr-Daimler-Puch AG samenwerkte met Fiat voor de basiscarrosserie, maar het chassis, aandrijflijn en onderstel werden door Steyr-Puch zelf ontwikkeld. Gaandeweg verschenen er verscheidene submodellen, waaronder de 650 TR en TR II met opgevoerd motorvermogen – bedoeld voor motorsport en veeleisende rijders. In 1969 werd het model afgelost door sterkere varianten en kwamen er moderne alternatieven op de markt, waarmee de productie uiteindelijk werd gestaakt.

Bijzonderheden en kenmerkende eigenschappen

De grootste bijzonderheid van de Steyr-Puch 650 is zijn techniek: een dwars geplaatste tweecilinder-boxermotor, die betrouwbaarheid en een verrassend koppel combineert met een laag gewicht en een zeer gunstige gewichtsverdeling. In vergelijking met soortgenoten uit dezelfde periode biedt de 650 vlotte prestaties in hellend terrein en een karakteristiek motorgeluid. Technische eenvoud, onderhoudsvriendelijkheid en beperkte productieaantallen maken deze auto tot een gewild model onder verzamelaars van Oostenrijkse voertuigen.

Technische gegevens

Sondermodellen en zeldzame uitvoeringen

Binnen het modelgamma zijn de TR en TR II de meest opvallende speciale modellen. Deze uitvoeringen waren voorzien van zwaardere motoren, verbeterde koeling en sportieve aanpassingen. Met hun rallyprestaties vestigden ze de reputatie van de Steyr-Puch 650 als robuuste en verrassend snelle microcar.

Bekende zwakke plekken en onderhoudspunten

Uit marktanalyse blijkt dat de carrosserie gevoelig is voor roest, vooral rond de dorpels, wielkasten en chassis. Technisch verdient de koeling aandacht: vervuiling van de luchtkoelkanalen kan oververhitting veroorzaken. De eenvoudige trommelremmen vereisen regelmatige inspectie voor optimale veiligheid. Vervangende onderdelen voor het boxertype motorblok zijn in Oostenrijk goed verkrijgbaar, maar kunnen elders in de Benelux soms lastig te vinden zijn. Een grondige technische inspectie door een kenner is aanbevolen.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Steyr-Puch 650 rijdt eenvoudig en vlot, vooral door het gunstige koppel vanuit lage toerentallen. De handgeschakelde transmissie vergt een lichte, precieze bediening en past goed bij de karakteristieke motoreigenschappen. In stadsverkeer en op binnenwegen overtuigt de 650 met zijn compacte draaicirkel en goedmoedige besturing. Op de snelweg blijft het vermogen beperkt, maar in bochtige bergpassen en op secundaire wegen komt de Oostenrijkse boxer volledig tot zijn recht. - 650 TR: 27 pk, versterkte sportcomponenten, rallygeschiedenis

• 650 TR II: krachtigere motor en verbeterde remmen
• Standaard 650: 16 pk, eenvoudige en betrouwbare techniek

Exterieur, interieur en ontwerpdetails

De Steyr-Puch 650 combineert het iconische Fiat 500-design met Oostenrijkse degelijkheid. Subtiele details zoals het Steyr-Puch embleem, specifieke wieldoppen en kenmerkende luchtsleuven in de motorkap onderscheiden hem van zijn Italiaanse neef. Het interieur is minimalistisch, met eenvoudige bekleding en functionele schakelaars, maar ook unieke klokken en stuur. Lakopties beperkten zich tot sobere tinten als grijs, lichtblauw en crème. Luxe was beperkt, maar kopers konden individuele accessoires als bagagerekken of mistlampen bestellen.

Overige bijzonderheden

Een opvallende eigenschap van de 650 is de mate van aanpasbaarheid: vooral in berggebieden werden de auto's vaak voorzien van wintersportaccessoires, sneeuwkettingen en extra verlichting. Restauraties in originele staat zijn in de Benelux geliefd, maar liefhebbers kiezen geregeld voor historische rallyspecificaties.

Samenvatting

De Steyr-Puch 650 is een uniek Oostenrijks alternatief voor microautoliefhebbers, met een onderscheidende tweecilinder-boxertechniek en een rijke historie in zowel dagelijks gebruik als motorsport. Dankzij zijn technische eenvoud, karakteristieke geluid en beperkte aanbod is de 650 één van de interessantste zeldzame microcars op de markt voor oldtimerfans en verzamelaars die iets anders zoeken dan de geijkte klassiekers.