Messerschmitt / FMR Tg Oldtimer kopen

Geschiedenis van de Messerschmitt / FMR Tg

De Tg-serie van Messerschmitt/FMR markeert de overgang van luchtvaarttechniek naar innovatieve automobielbouw in het naoorlogse Duitsland. In 1953 begon de reis met het microauto-concept van Fritz Fend, aanvankelijk uitgevoerd als een driewieler onder de naam Kabinenroller. Het voertuig, gekenmerkt door een cockpitachtige plexiglaskoepel en tandemzitplaatsen, werd later door Messerschmitt overgenomen en verder ontwikkeld. Met de introductie van de Tg500 in 1958, ook wel 'Tiger' genoemd, kreeg het concept een sportieve, vierwielige upgrade. Hierdoor ontstond een van de meest herkenbare en technisch bijzondere microcars uit deze periode. De Tg500 werd tot 1961 geproduceerd in zeer beperkte oplage, wat het model direct een speciale status gaf.

Modelgeschiedenis

De Tg500 bouwt voort op het Messerschmitt Kabinenroller-concept dat met de KR175 begon en via de KR200 evolueerde. Waar de eerstelingen nog driewielers waren en kleine ééncilinder motoren gebruikten, onderscheidde de Tg500 zich met een viertakt tweecilinderblok van 500cc en vier wielen. Dit motorconcept kwam van Fichtel & Sachs. Binnen de Tg-serie waren hoofdvarianten: de standaardcoupe, het cabriolet met vouwdak en de zeldzamere sporttop-versie. De productie liep slechts van 1958 tot 1961 en telde slechts zo'n 300 exemplaren.

Bijzonderheden van de Messerschmitt / FMR Tg

Het kenmerkende ontwerp van de Tg500 is direct geïnspireerd op de luchtvaart: de koepelvormige kap doet denken aan Messerschmitt-vliegtuigen. Uniek is de layout van twee zitplaatsen achter elkaar in een smalle cabine. In tegenstelling tot zijn voorgangers heeft de Tg500 vier wielen voor meer stabiliteit en betere prestaties. De Tg500 onderscheidt zich door de combinatie van een compacte, lichte carrosserie, sportieve rijeigenschappen en een verrassend krachtige 500cc tweecilinder-tweetakt motor. De wagen beschikt verder over hydraulische remmen, verbeterde vering en grotere wielen, waardoor hij veel wendbaarder en sneller is dan andere microcars.

Technische gegevens

Sondermodellen en zeldzame uitvoeringen

De meest opvallende speciale uitvoering binnen de Tg500-serie is de originele sporttop-versie, waarvan slechts enkele fabrieksoriginele exemplaren bestaan. Deze zijn zeldzamer dan de reguliere cabrioletkap. Daarnaast zijn er enkele Tg500's die succesvol ingezet werden in sportieve evenementen, wat de historie van individuele voertuigen nog unieker kan maken.

Zwakke plekken en onderhoudspunten

Technisch gezien zijn onderdelen voor de Fichtel & Sachs-tweecilinder niet altijd eenvoudig te vinden. Hydraulische remmen en ophanging vereisen regelmatige controle vanwege de meer sportieve constructie. Vooral de koepel en raammechanismen verdienen aandacht, omdat originele plexiglaskappen dun en kwetsbaar zijn en niet altijd als origineel vervangingsdeel voorhanden zijn.

Motor, prestaties en weggedrag

De 500cc-tweetaktmotor levert een piekvermogen van ongeveer 19,5 pk op een gewicht van slechts circa 500 kilo. Dit resulteert in opvallend felle prestaties en een topsnelheid tot ca. 125 km/h, bijzonder in het microcar-segment. De vier wielen en verbeterde ophanging zorgen voor een direct rijgevoel, waardoor korte bochten en snelle richtingsveranderingen verrassend stabiel zijn. De hydraulische remmen bieden een voordeel ten opzichte van kabelsystemen van eerdere modellen. • Messerschmitt Tg500 Sporttop: uiterst zeldzaam en bijzonder door de fabriekssportuitrusting. • Standaard Tg500 coupé: combinatie van sport en comfort binnen de microcar-klasse.

Interieur, comfort en design

Het meest in het oog springt het cockpitachtige ontwerp met een plexiglaskoepel, geïnspireerd op de Messerschmitt-vliegtuigen. De tandemzitplaatsen maximaliseren het ruimtegebruik in het smalle chassis. Het interieur is basic, gericht op laag gewicht, maar met aandacht voor ergonomie. Exterieurkleuren variëren; vroegere exemplaren zijn vaak tweekleurig. Originele accessoires zoals chrome wieldoppen, fabrieksradio's of bagagerekken verhogen de authenticiteit en verzamelwaarde van de auto. De sporttop-variant voegt een extra visueel accent toe, herkenbaar aan het vaste dak in plaats van stof.

Verdere bijzonderheden

De Tg500 was destijds door zijn sportieve karakter en prestaties geschikt voor deelname aan motorsportevenementen, waarbij sommige exemplaren opmerkelijke successen geboekt hebben. De bijzonder kleine serieproductie zorgt ervoor dat het volledig archiveren van productiedata lastig blijft; liefhebbers waarderen daarom de beschikbaarheid van goed gedocumenteerde voertuigen.

Samenvatting

De Messerschmitt / FMR Tg500 ('Tiger') vertegenwoordigt de technische en historische top binnen de microcar-klasse, dankzij zijn krachtige 500cc-motor, viertakt-layout en sportieve prestaties. Met minder dan 300 gebouwde exemplaren is iedere Tg500 een zeldzame vondst, geliefd bij liefhebbers van gedurfde techniek en ongebruikelijk design.