Mazda 110 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Mazda 110

De Mazda 110, ook wel bekend als de Cosmo Sport 110S, markeert een beslissend moment in de geschiedenis van de Japanse auto-industrie. In 1964 presenteerde Mazda het prototype van een tweeschijven-wankelmotor, geïnspireerd door de techniek van NSU/Wankel. Het uiteindelijke productiemodel kwam in 1967 als eerste Mazda met zo’n motor – uniek in zijn tijd en baanbrekend voor het merk. De Cosmo Sport 110S was niet alleen het visitekaartje van Mazda’s innovatiekracht, maar stond ook aan de wieg van het sportauto-imago van Mazda. Het model werd in kleine aantallen geproduceerd tot 1972 en werd in Europa onder andere in Frankrijk geleverd. Door zijn opvallende techniek en beperkte productieaantallen groeide de Cosmo uit tot een gewild object voor verzamelaars die geïnteresseerd zijn in Japanse techniekgeschiedenis.

Modelhistorie van de Mazda Cosmo 110

De Mazda Cosmo Sport 110S werd in twee belangrijke versies uitgebracht. De eerste serie, de L10A, werd tussen 1967 en 1968 gebouwd en telde slechts 343 exemplaren, met een vermogen van 110 pk en een topsnelheid van 185 km/h. Vanaf juli 1968 volgde de L10B met een langere wielbasis, meer vermogen (128 pk) en een iets hogere topsnelheid van 193 km/h. Van deze versie werden er 1.176 geproduceerd. De Cosmo Sport 110S was het eerste seriemodel van Mazda met rotatiemotor en vormde een voorloper voor latere sportieve Mazda-modellen met dezelfde motortechniek. Zijn directe opvolgers met wankelmotor waren onder andere de RX-serie.

Bijzonderheden en innovaties van de Mazda 110

De Cosmo 110 was het eerste seriemodel met Mazda’s kenmerkende rotatiemotor, een tweeschijven-wankelmotor met een inhoud van 982 cm³. Het model dankt zijn naam aan zijn futuristische uitstraling en motorconcept. De Cosmo werd al in de jaren zestig vergeleken met de Toyota 2000 GT – beide werden beschouwd als de voorlopers van de Japanse sportauto’s. Het beperkte gewicht, de achterwielaandrijving en handgeschakelde 4-versnellingsbak gaven de Cosmo echte sportauto-kwaliteiten.

Technische data van de Mazda 110

Sondermodellen en bijzonder verzamelbare versies

De vroege L10A-modellen zijn door hun lage productieaantallen (343 stuks) bijzonder zeldzaam en gewild bij verzamelaars. Originele uitvoeringen met compleet dashboard, authentieke accessoires en handleidingen zijn uiterst gezocht. Ook bestaan er originele Mazda-sleutels en exclusieve sleutelhangers die specifiek werden meegeleverd – deze accessoires zijn bijzonder moeilijk te vinden.

Zwakke punten en aandachtspunten

Hoewel betrouwbare bronnen over structurele zwakke punten ontbreken, is bekend dat wankelmotoren specifieke kennis en regelmatig onderhoud vergen. Het is aan te raden specialisten te raadplegen bij aankoop, met name voor originaliteit en technische staat van de motor. Originele onderdelen, inclusief accessoires en documentatie, verhogen de waarde.

Motor, rijeigenschappen en prestaties

De Mazda Cosmo 110S valt op door zijn lichte constructie, achterwielaandrijving en innovatieve wankelmotor. De L10A biedt 110 pk, de L10B zelfs 128 pk – opmerkelijke cijfers voor die tijd. De Cosmo bereikt hiermee snelheden tot 193 km/h. De compacte bouw en het lage gewicht dragen bij aan het sportieve rijgevoel, terwijl de rotatiemotor een uniek motorgeluid en acceleratie levert. De L10A (voorserie) en L10B (latere serie) zijn beide geliefd bij kenners. Met name de L10A is uiterst zeldzaam, terwijl de L10B met verbeterde prestaties en langere wielbasis als dagelijkse klassieker meer comfort biedt.

Interieur, comfort en karakteristieke vormgeving

Het koetswerk van de Mazda 110 toont typische coupélijnen uit de jaren ’60 – gestroomlijnd, laag en met een uitgesproken voorzijde. Het interieur is uitgevoerd in zwart leder/stof en biedt een strak, functioneel dashboard. Het model beschikt vaak over originele instrumentatie, bedieningspanelen en Mazda-accessoires. De originele kleurstellingen en inrichting dragen bij aan de waarde voor kenners. Speciale accessoires zoals originele sleutels en zeldzame sleutelhangers verhogen het exclusiviteitsgehalte.

Overige bijzonderheden

De Mazda Cosmo Sport 110S werd internationaal getoond op autoshows en musea. Dankzij zijn zeldzaamheid en geschiedenis is het model regelmatig te zien op oldtimer- en klassiekerevenementen. Export naar Europa, o.a. Frankrijk, is historisch gedocumenteerd. Let op: rechtshandbesturing komt regelmatig voor bij Japanse exportmodellen uit deze periode.

Samenvatting

De Mazda Cosmo Sport 110S, onder autoliefhebbers bekend vanwege zijn tweeschijven-wankelmotor en exclusieve productieaantallen, biedt unieke techniek en een uitgesproken coupédesign. Zowel als vroege L10A als krachtigere L10B is deze Mazda gewild, vooral in originele staat met volledige accessoires. Door zijn exclusiviteit, techniek en historie blijft de Cosmo 110 een bijzondere verschijning voor wie op zoek is naar Japanse sportwagenhistorie.