Intermeccanica Italia oldtimers kopen

Geschiedenis van de Intermeccanica Italia

Intermeccanica werd in 1959 opgericht in Turijn door Frank en Paula Reisner. Aanvankelijk experimenteerde het merk met verschillende modellen en aandrijflijnen, maar in 1967 richtte het zich op de ontwikkeling van de Italia Spyder, geïnspireerd op de Griffith 600. Robert Cumberford ontwierp het oorspronkelijke model en de beroemde Italiaanse vormgever Franco Scaglione gaf het model nadien zijn elegante vormen. De productie van de Italia Spyder begon in 1968 en de eerste exemplaren werden naar de Verenigde Staten geëxporteerd. Er zijn naar schatting slechts 200 exemplaren van deze Spyder gebouwd, waardoor dit model uiterst zeldzaam is.

Modelgeschiedenis Intermeccanica Italia

De Italia bouwt voort op de basis van de Griffith 600. Na meerdere technische veranderingen en eigendomsstructuren vond de Italia in 1967 haar definitieve vorm. In de periode 1968 tot 1970 rolde de Italia Spyder van de band. Opvolgende modellen met vergelijkbare uitstraling kwamen niet meer uit de Intermeccanica-fabriek in Turijn. De Italia Spyder was daarmee het sluitstuk én het hoogtepunt van Intermeccanica’s Italiaanse periode.

Bijzonderheden van de Intermeccanica Italia

De Italia springt eruit door haar unieke mix van Italiaans design met typische Amerikaanse techniek. De opvallende zijluchtopeningen en dynamische lijnen zijn typische stijlelementen uit het eind van de jaren zestig. Het interieur ademt het klassieke sportwagengevoel met bijzondere details zoals het Intermeccanica 'Prancing Bull' logo op de tellers en het originele Momo-stuurwiel. De originele Cromodora-velgen en karakteristieke softtop geven de Spyder nog meer uitstraling.

Technische gegevens Intermeccanica Italia

Speciale uitvoeringen en verzamelstukken

De Intermeccanica Italia Spyder kan als een special zelf worden beschouwd, aangezien er naar schatting slechts 200 zijn gebouwd. Individuele exemplaren met fabrieksopties zoals het originele Momo-stuur, speciale lederen bekleding of zeldzame kleuren behoren tot de meest gezochte varianten.

Motor en prestaties, schakeling en rijgedrag

Onder de onderscheidende motorkap schuilt een Ford 302 V8, die zorgt voor een rauwe vermogensafgifte en een typisch Amerikaanse sound. De vierversnellingsbak biedt een directe rijervaring. Dankzij de IM-voor- en achterophanging ligt de Italia stabiel op de weg. Het compacte interieur en de sportieve setting maken ‘m vooral geschikt voor berijders die comfort ondergeschikt maken aan rijkarakter. De populairste uitvoering is de Italia Spyder met 302 V8, vierversnellingsbak en originele Cromodora-velgen. Dit exemplaar onderscheidt zich door rijplezier en een authentieke jarenzestig sportwagensfeer.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het design, geredigeerd door Franco Scaglione, combineert Italiaans raffinement met Amerikaanse bravoure. De kenmerkende zijdevents, de lange motorkap en de lage raamlijn geven de auto een dynamisch profiel. Binnenin de Italia vindt u klassieke instrumenten met het Intermeccanica-‘prancing bull’-logo, premium lederen bekleding, een handgemaakt houten stuurwiel van Momo en een karakteristiek softtop-systeem met leren tonneau cover. Specifieke kleurencombinaties en bijzondere accessoires, zoals originele fabriekssleutelhangers of speciale navenkappen, zijn zeldzaam bewaard gebleven en verhogen de verzamelwaarde.

Samenvatting

De Intermeccanica Italia vormt een unieke schakel tussen Italiaans design en Amerikaanse motortechniek en is nauwelijks te vinden op de markt dankzij het beperkte aantal gebouwde exemplaren. Het tijdloze lijnenspel, zeldzame details en pure rijbeleving maken deze klassieker geliefd bij kenner en verzamelaar.