Hillman Minx oldtimer kopen

Geschiedenis van de Hillman Minx

De Hillman Minx werd in 1932 geïntroduceerd en was onmiddellijk herkenbaar aan zijn hoge stalen carrosserie, viertakt-viercilindermotor met een inhoud van 1.185 cc (22 kW), drieversnellingsbak en achterwielaandrijving. De eerste reeks haalde een topsnelheid van 95 km/u. In 1934 kreeg de Minx een V-vormige grille en werd het gamma uitgebreid met een vierversnellingsbak. De grote stijlwijziging kwam in 1936 met de 'Minx Magnificent', die een meer afgeronde carrosserie en de eerste stationwagenversie introduceerde. De Minx Aero volgde in 1938, verkrijgbaar als eenvoudige limousine of als DeLuxe met echte lederen zetels. Net voor de Tweede Wereldoorlog kreeg de Minx een technische upgrade met een moderner transmissie, differentieel en nieuwe besturing. Na de oorlog werd de carrosserie van de vooroorlogse Minx min of meer voortgezet voor de Mark I (1945-1947), nu met 101 km/u topsnelheid. De Mark II en Mark III brachten designvernieuwingen en nieuwe varianten, inclusief cabriolet en station. Vooral de Mark VIII (tot 1956) met zijn 1.390 cc motor en 31,6 kW presteerde opvallend, goed voor 118 km/u. Vanaf 1956 tekende designicoon Raymond Loewy de lijnen van de Minx. Elk jaar werd het model licht herzien, met motoren van 1,4 tot 1,7 liter en vermogens tussen 38 en 48 kW. In 1961 volgde de Super-Minx, in 1967 de New Minx op Arrow-basis, die tot 1970 werd gebouwd. Daarna nam de Hillman Hunter DeLuxe het stokje over.

Modellengeschiedenis

De Minx kende talloze generatiewissels. De eerste generatie startte sterk met eenvoudige techniek, waarna vanaf 1936 comfort en design belangrijker werden. Na de Tweede Wereldoorlog verschenen de Mark-serie Minxen, met de Mark VIII als sluitstuk midden jaren 50. Daarna werd het model ingrijpend vernieuwd: vanaf 1956 kwam het Loewy-design en werden de series steeds doorontwikkeld. Vanaf 1961 stond vooral de Super-Minx centraal, goed te herkennen aan zijn moderne uitstraling. Uiteindelijk sloot de New Minx (1967-1970) het tijdperk af en luidde de Hunter-periode in.

Bijzonderheden van de Hillman Minx

De Minx was te krijgen als vierdeurs sedan, cabriolet en stationwagen, en onderscheidde zich telkens met details als lederen interieurs bij luxevarianten. Het feit dat er badge-engineered modellen waren van Humber, Singer en Sunbeam bewijst de technische basis van de Minx breed gewaardeerd werd. Het design van Raymond Loewy in de latere jaren geeft de Minx een herkenbare uitstraling. Volgens onze statistieken vertegenwoordigen Minx-modellen 54,5% van het Hillman-aanbod op de markt. De Minx is bovendien goed voor 89,3% van het aantal bekeken Hillman-advertenties, waarmee het model duidelijk het populairst is onder Hillman-liefhebbers.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en collectormodellen

Binnen het Minx-gamma zijn bepaalde uitvoeringen opvallend, zoals de Hillman Super Minx Convertible uit 1963, waarvan exemplaren met Glacier White lak en rood biesinterieur zeldzaam zijn. Deze auto’s zijn vaak voorzien van origineel dealerembleem, bijpassende cabriokap, origineel radio-ontvanger en compleet gereedschap. Door de beperkte aantallen en specifieke uitrusting groeien dit soort modellen uit tot gewilde collector’s items.

Motor, prestaties, aandrijving en rijgedrag

Vroege Minx-modellen vielen op door hun betrouwbare viertaktmotoren, voldoende koppel bij lage toerentallen, en eenvoudig onderhoud. De overgang naar modernere aandrijving na de oorlog verbeterde de rijeigenschappen flink — een Hillman Minx Mark VIII haalde al 118 km/u en de auto stond bekend om zijn comfortabele vering en stabiele besturing op bochtige landwegen. Met een handgeschakelde vier- of zelfs vijfbak bleef het karakter van de Minx sportief, zeker bij de Super-Minx en New Minx van de jaren 60. - Hillman Super Minx Convertible (1963): 1.5-liter motor, handgeschakeld, cabriolet uitvoering, Glacier White met rode bekleding.

• Minx Mark VIII: 1.390 cc motor, 31,6 kW, topsnelheid circa 118 km/u.

Interieur, comfort en design

Het Loewy-design vanaf 1956 zorgde voor een gestroomlijnd uiterlijk met subtiele chroomaccenten en moderne lijnen. Bekleding van de luxere modellen varieerde van kunstleder tot volledig leder. Speciale uitvoeringen boden rood bieswerk, bijpassende cabriokappen (bij de Convertible), originele radio’s en opvallende glanzende lakken zoals Glacier White. De Minx was functioneel ingericht, toch letten de ontwerpers vooral bij de jongere modellen goed op zitcomfort, ergonomie en weergave van meters en knoppen. Extra accessoires als een fabrieksradio en een origineel dealerembleem onderstrepen het persoonlijke karakter van deze auto’s.

Overige bijzonderheden

Meerdere Minx-exemplaren hebben een gedocumenteerde geschiedenis, inclusief het originele instructieboekje, gereedschap en zelfs documentatiemap. Het feit dat een Hillman Minx werd tentoongesteld op de NEC Classic Car Show toont de historische betekenis en waardering binnen de Britse en internationale oldtimerwereld.

Samenvatting

De Hillman Minx staat dankzij zijn lange productieperiode, continue technische innovaties en het onmiskenbaar Britse karakter stevig op de oldtimermarkt. Liefhebbers waarderen vooral de latere uitvoeringen met Raymond Loewy-design, varianten als de Super Minx Convertible en de rijke documentatie. Door het grote marktaandeel en de hoge interesse binnen het Hillman-segment blijft de Minx een vaste waarde voor klassieke autoliefhebbers en verzamelaars die hun hart verloren aan Britse traditie en degelijkheid.