Hanomag Autobahn oldtimer kopen

Geschiedenis van de Hanomag Autobahn

De Hanomag Autobahn, of officieel Hanomag 1.3 Liter Autobahn, werd in het voorjaar van 1939 aan het publiek voorgesteld. Dit model was bedoeld als opvolger van de Hanomag Garant en Kurier, en positioneerde zich in de onderste middenklasse. Hanomag, opgericht in 1871 als Hannoversche Maschinenbau AG, profileerde zich hiermee als pionier van innovatieve personenwagenproductie. Het model viel direct op vanwege zijn moderne kantjes: een stromlijncarrosserie uit volledig staal en techniek die was afgestemd op het nieuwe Autobahn-verkeer van het interbellum. Door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog kwam in 1941 reeds een einde aan de productie.

Modelhistorie

De Hanomag Autobahn bouwde voort op de technische basis die werd gelegd door de Garant en Kurier maar introduceerde een volledig nieuw design én techniek. Er was slechts één carrosserievariant leverbaar: een tweedelige limousine. In totaal werden er van 1939 tot en met 1941 slechts 9187 exemplaren gebouwd, waardoor de Autobahn vandaag uiterst zeldzaam is. Een geplande naoorlogse opvolger, de Hanomag Partner, kwam nooit tot productie vanwege gebrek aan productiemiddelen en bedrijfsproblemen.

Bijzonderheden en marktaandeel

Uniek aan de Hanomag Autobahn was de viercilinder OHV-motor die als eerste bij Hanomag vol gasbestendig was ontworpen. Het voertuig geniet zeldzaamheidswaarde dankzij de korte productieloop en het specifieke ontwerp: een herkenbare lange neus, ronde kont en een bijna volledig stalen zelfdragende carrosserie. De bijnaam 'Stahlhelm' kreeg hij dankzij het dikke, bolle dak.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelobjecten

Er zijn geen speciale edities bekend van de Hanomag Autobahn. Het model is uitsluitend geleverd als tweedelige sedan. Variaties binnen het aanbod beperken zich tot kleine uitrustingsverschillen of originele accessoires.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De Hanomag Autobahn werd aangedreven door een moderne viercilinder OHV-motor die destijds volledig volgasbestendig was, uniek voor zijn prijsklasse in de jaren '30. Dankzij het vierversnellingsbak met volledige synchronisatie was schakelen vlot mogelijk, wat rijcomfort aanzienlijk verbeterde. Het onderstel voorzag in een degelijke, weliswaar bescheiden, wegligging. De combinatie van een stroomlijnkoets en een forse achterkant bieden karakteristiek rijgedrag. De Hanomag Autobahn, oftewel de 1.3 Liter sedan, is het meest populair en het enige model binnen deze serie, met 9187 gebouwde exemplaren volgens fabrieksgegevens.

Interieur, comfort en exterieurdesign

Het ontwerp van de Hanomag Autobahn valt direct op dankzij zijn langgerekte motorkap en gedrongen, afgeronde achterkant – een ontwerp dat aan de VW Kever doet denken, maar met een volledig eigen interpretatie. De zelfdragende, volledig stalen carrosserie was vooruitstrevend voor zijn tijd. Het interieur was traditioneel, uitgerust met praktische details zoals een hydraulisch bediende kofferklep en een reservewiel in de kofferbak. Uitsluitend de raampjes in de portieren konden met een zwengel open. De bijnaam 'Stahlhelm' refereert aan het robuuste, dikke dak. Speciale accessoires als centrale smering zijn bijzonder.

Overige eigenschappen

Het reservewiel is toegankelijk via de bagageruimte, die dankzij de hydraulische opening onderscheidend praktisch was. Uniek voor die tijd is de mogelijkheid om alle smeerpunten centraal vanuit de bestuurderspositie te bedienen. In de volksmond stond het model door het markante dak bekend als 'Stahlhelm'.

Samenvatting

De Hanomag Autobahn is een bijzonder zeldzame Duitse vooroorlogse sedan, gekenmerkt door moderne motorentechniek en een opvallende stroomlijnvorm die hem direct herkenbaar maakt. Met zijn beperkte productieaantallen, enkel als snelle, comfortabele sedan geleverd, vormt hij een unieke verschijning in het aanbod klassieke voertuigen.