Goliath 700 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Goliath 700

De Goliath 700 werd vanaf 1950 geproduceerd door de Goliath-Werk GmbH, een dochteronderneming van de Borgward Groep. Met de GP 700 introduceerde Goliath een van de eerste pontonvormige auto's, direct voortbouwend op hun ervaring uit het interbellum. Het model werd aangeboden als tweedeurs sedan, cabriolet en vanaf 1952 als 'Kombi'. De productie liep tot 1957, waarna Goliath overschakelde op viertakttechniek met de GP 1100. De 700 was opmerkelijk modern, mede door zijn voorwielaandrijving en dwars geplaatste tweetaktmotor.

Modelhistorie van de Goliath 700

Als opvolger van de kleine Goliath F-serie bracht de GP 700 een geheel nieuw technisch concept, gericht op efficiëntie en gebruiksgemak. Het model was verkrijgbaar in diverse carrosserievarianten, waaronder een limousine, cabriolet en later een praktische Combi. De GP 700 werd in 1957 opgevolgd door de GP 1100, die de overstap maakte naar een viertaktmotor, waarmee het tweetakt-tijdperk bij Goliath ten einde kwam.

Bijzonderheden van de Goliath 700

De Goliath 700 is één van de eerste Duitse personenauto’s met een volledig gelaste stalen pontoncarrosserie en voorwielaandrijving. De krukstokschakeling aan het dashboard, hydraulische remmen rondom en een volledig gesynchroniseerde versnellingsbak vanaf 1952 waren destijds vooruitstrevend. De 700 bood ruimte aan vijf personen ondanks zijn compacte afmetingen. Voor wie echt iets speciaals zoekt: er is een uiterst zeldzaam Sportcoupé gebouwd in beperkte oplage.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en gelimiteerde modellen

Een opvallende variant is de Goliath GP 700 Combi, een vroege stationwagenversie. Uitzonderlijk zeldzaam is het GP 700 E Sportcoupé, waarvan slechts zo’n 25 exemplaren in handwerk zijn gebouwd door Rometsch te Berlijn. Deze sportlijn trok aandacht op de IAA van 1951, maar het vermogen bleef gelijk aan de standaard 700 E met 29 pk.

Zwakke punten en bekende gebreken

Typisch voor autos uit deze periode is dat gebruikssporen en ouderdomsverschijnselen regelmatig voorkomen. Bij de Goliath 700 is waakzaamheid nodig voor verborgen roest in het stalen chassis en de carrosserie, slijtage aan de tweetaktmotor, en eventuele problemen aan het elektrische en hydraulische systeem na decennia stilstand of ondeskundige restauraties. Onvolledige documentatie, sleutels en accessoires zijn niet ongewoon. De verkeersveiligheid van ongerestaureerde exemplaren kan beperkt zijn – controle van de remmen, ophanging en carrosseriestructuur is essentieel voor gebruik op de openbare weg.

Motor, Rijgedrag en Handling

Met zijn dwarsgeplaatste tweetakt-tweecilinder levert de Goliath 700 tot 29 pk aan de voorwielen – een opmerkelijk eigentijds concept rond 1950. De compacte afmetingen en het geringe gewicht resulteren in een wendbaar rijgedrag, terwijl de hydraulische trommelremmen het remmen veilig en voorspelbaar maken. Het model is geschikt voor historische toerritten en meetings, maar verwacht geen sportieve prestaties; de motorisering is karaktervol maar bescheiden. Vooral de sedan en de veel zeldzamere GP 700 Combi zijn in trek onder verzamelaars. De GP 700 E Sportcoupé heeft een aparte positie door zijn unieke uitstraling en lage productieaantallen.

Interieur, comfort en design van de Goliath 700

Het exterieur van de GP 700 kenmerkt zich door de moderne pontonvorm en de volledige stalen carrosserie. De voorzijde doet met zijn eenvoudige grille en ronde koplampen denken aan het functionalisme van de vroege jaren vijftig. Binnenin is de ruimte verrassend, met een praktisch dashboard waaruit de krukstokschakeling steekt — een karakteristiek detail. Stoffering en afwerking zijn basic, typisch voor Duitse middenklassers uit deze tijd. Originele cabriolets en combinaties met bijzonder lakwerk of accessoires zijn uiterst zeldzaam en gewild in herstelprojecten.

Overige relevante informatie

De Goliath 700 kan professioneel getaxeerd worden, en is interessant voor deelname aan oldtimerrally’s en -shows. Carrosseriedelen, originele velgen of motoronderdelen zijn steeds moeilijker te vinden, maar essentieel voor een correcte restauratie.

Samenvatting

De Goliath 700 is door zijn technische originaliteit, beperkte productieaantallen en uitgesproken design een bijzondere klassieker. Het model biedt liefhebbers een authentieke naoorlogse rijervaring en spreekt verzamelaars aan door zijn historische uniciteit binnen het Duitse automobielerfgoed.