Cisitalia 202 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Cisitalia 202

Cisitalia, de afkorting van Compagnia Industriale Sportiva Italia, werd in 1946 opgericht in Turijn door de Italiaanse industrieel en sportman Piero Dusio. Hij bracht zijn passie voor autosport samen met een innovatieve visie en vormde zo het fundament voor een van de meest karakteristieke sportauto’s uit het naoorlogse Italië. De Cisitalia 202 GT werd gelanceerd in dezelfde oprichtingsjaren en kreeg internationale aandacht door zijn baanbrekende design en uitstekende prestaties. De 202 vestigde vooral zijn naam als pionier in het segment van lichtgewicht sportwagens, waarbij Italiaanse elegantie en functionele techniek samensmolten.

Modelhistorie van de Cisitalia 202

De Cisitalia 202 werd gebouwd tussen 1946 en 1952 in verschillende varianten, waaronder de Coupé en Cabriolet. De 202 geldt als het vlaggenschip van het merk en was de eerste seriewagen na de Cisitalia D46 racewagen. Een direct opvolgend model kent het merk niet, aangezien Cisitalia zelf in de jaren 50 steeds meer in financiële problemen belandde, waardoor de productie uiteindelijk stokte. De beperkte oplage – slechts circa 170 stuks – draagt bij aan zijn exclusiviteit en status binnen de verzamelaarswereld.

Bijzonderheden van de Cisitalia 202

Het meest opvallende aspect van de Cisitalia 202 is het ontwerp: het model wordt wereldwijd gezien als een van de eerste serieproductiewagens met een kleurrijk, aerodynamisch carrosserieontwerp dat later als inspiratie diende voor diverse sportwageniconen. De stroomlijn komt volledig tot zijn recht dankzij de volledig geïntegreerde spatborden, een revolutionaire vorm in zijn tijd. Ook het beperkte productiecijfer draagt bij aan de waardering onder liefhebbers.

Technische gegevens Cisitalia 202

Speciale modellen en verzameluitvoeringen

Van de Cisitalia 202 zijn diverse varianten verschenen, waaronder de 202 SMM 'Nuvolari' Spider, genoemd naar de legendarische coureur Tazio Nuvolari. Deze lichtgewicht Spider werd ingezet voor beroemde wegraces als de Mille Miglia. Daarnaast bestaat de 202 C Cabriolet, een open versie met versterkte luxeafwerking, waar vooral belangstelling voor bestaat bij liefhebbers van klassieke Italiaanse carrosseriebouw.

Zwakke punten en aandachtspunten

Gezien de leeftijd en de zeldzaamheid van de Cisitalia 202 zijn onderdelen moeilijk te vinden en vraagt restauratie om specifieke vakkennis. De carrosserie, veelal in aluminium en staal uitgevoerd, vereist controle op corrosie én vakkundige behandeling bij eventuele schade. Ook de technische componenten, gelinkt aan oudere Fiat-techniek, kunnen slijtage vertonen, maar zijn dankzij hun eenvoud grotendeels goed te reviseren mits de juiste kennis aanwezig is.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Cisitalia 202 onderscheidt zich door een relatief licht motorblok gecombineerd met een gestroomlijnde carrosserie, wat resulteert in een levendig rijgedrag en ongekend direct stuurgevoel. Door de compacte afmetingen en de uitgebalanceerde gewichtsverdeling blijft de auto, ondanks het bescheiden vermogen van ca. 50 pk, in bochten verrassend wendbaar. De vierversnellingsbak en de achterwielaandrijving ondersteunen een sportieve rijstijl. Aandacht verdient met name de 202 SMM 'Nuvolari' Spider – deze specifieke uitvoering werd ingezet in beroemde wegraces en illustreert het potentieel van het onderstel en de motorische componenten.

Interieur, comfort en vormgeving

Het carrosseriewerk van de Cisitalia 202 werd ontworpen door Pinin Farina, bekend om zijn vloeiende lijnen en aandacht voor detail. De cockpit heeft een minimalistische, functionele indeling, vaak gehuld in leder en voorzien van klassiek instrumentarium. De buitenzijde werd standaard in diverse elegante tinten gespoten, veelal metallic-blauw of -rood. Eigentijdse accenten zijn onder meer chromen sierlijsten, geïntegreerde koplampen en exclusieve wieldoppen. De 202 is een toonbeeld van Italiaanse designtaal, tot in elk detail.

Overige bijzonderheden

De invloed van de Cisitalia 202 reikt tot buiten de autosector: het model werd als eerste auto ooit opgenomen in de collectie van het Museum of Modern Art (MoMA) in New York, een bevestiging van zijn rol als kunstobject en cultureel exportproduct van Italië.

Samenvatting

De Cisitalia 202 staat symbool voor Italiaanse innovatie, stijl en vooruitgangsdrang direct na de Tweede Wereldoorlog. Met een productieaantal van circa 170 exemplaren en een uniek, door Pinin Farina getekend ontwerp, geldt deze klassieker als absolute blikvanger onder liefhebbers van sportieve oldtimers uit Italië.