Brennabor oldtimers kopen

Geschiedenis van Brennabor

Brennabor werd in 1871 opgericht door de broers Adolf, Hermann en Carl Reichstein in Brandenburg an der Havel. Oorspronkelijk begonnen als fabrikant van kinderwagens, groeide het bedrijf snel uit tot een veelzijdige onderneming die fietsen, motorfietsen en uiteindelijk auto's produceerde. In het begin van de twintigste eeuw introduceerde Brennabor zijn eerste auto's en werd het een van de leidende autofabrikanten in Duitsland. Met vooruitstrevende techniek en toepassing van het Amerikaanse lopende band-principe bereikte Brennabor midden jaren 1920 een dagelijkse productie van 120 auto's, waarmee het tijdelijk de grootste autofabrikant van Duitsland werd. Desondanks voerden de economische crisis en een gebrek aan kapitaal tot het einde van de autobouw in 1933. Tot 1945 bleef Brennabor actief als producent van fietsen, lichte motorfietsen en later ook oorlogsproducten, tot het fabrieksterrein na de Tweede Wereldoorlog werd ontmanteld door de Sovjets.

Modelhistorie

Brennabor bracht diverse modellen op de markt, waarvan de 6/20 PS Typ R (geïntroduceerd in 1922) de populairste is met ruim 23.000 geproduceerde exemplaren. Daarnaast werden ook de Typ P en PW, met respectievelijk een 2.0L viercilindermotor en een verbeterde PW met 32 pk geproduceerd. Luxere modellen als de Juwel 6 en de Typ C met 2,5- tot 3,2-liter motoren en verschillende carrosserievormen gaven het merk in de vroege jaren 30 een luxe uitstraling. De productie van Brennabor-auto's eindigde met de Typ E in 1933, waarna de focus volledig verschoof naar tweewielers en onderdelen.

Bijzonderheden en marktsituatie

Brennabor onderscheidde zich door vroege toepassing van de lopende band in Europa, standaardisering van onderdelen (bouwkastenprincipe), en innovatieve carrosserievormen, waaronder het invoeren van zijdelingse deuren. De modellen werden internationaal erkend door sportieve successen en praktische eenvoud, bijvoorbeeld het feit dat complete onderdelen konden worden uitgewisseld in plaats van ter plekke gerepareerd. Met een marktaandeel van 100% binnen het merk Brennabor volgens recente listings, zijn alle aangeboden Brennabor oldtimers van hetzelfde fabrikantcode; ook de vraagreflectie onder gebruikers bedraagt een verhouding van 100%, wat de uniciteit van deze modellen in het huidige aanbod onderstreept.

Technische gegevens

Speciale modellen en verzamelobjecten

Belangrijke verzamelobjecten zijn vooral de Juwel 6, gezien als het luxueuze topmodel, en de compacte C/D-modellen uit 1931/32, welke slechts in kleine aantallen werd gebouwd. Door hun beperkte productie-aantallen en Technische innovatie, vormen juist deze uitvoeringen een uniek verzamelobject voor kenners.

Zwakke punten en aandachtspunten

Zoals bij vele klassieke auto's moeten kopers bij Brennabor automobielen letten op de staat van mechanische componenten die mogelijk moeilijk te vervangen zijn. Volgens ervaringsdeskundigen kunnen specifieke technische onderdelen, zoals Sachs-naven, in Brennabor-voertuigen problemen veroorzaken met de terugtraprem. Mede door de leeftijd is het noodzakelijk het chassis, carrosserie en technische vernieuwingen grondig te controleren, zeker bij exemplaren die niet volledig zijn gerestaureerd.

Motorisering, prestaties en rijgedrag

Brennabor-voertuigen uit de gouden jaren stonden bekend om hun eenvoudige bediening, betrouwbare techniek en een comfortabele rit, mede dankzij een robuuste vier- of zescilinder lijnmotor. De fabrikant experimenteerde met vooruitstrevende technische oplossingen, waaronder centraal geplaatste versnellingsbakken, vroege frontaandrijving (prototypes Juwel 6), en lichte constructies. De Typ R bood bijvoorbeeld een soepele rijervaring met voldoende vermogen voor destijds gangbare snelheden – tussen de 65 en 80 km/u. Onderdelen als ophanging en remmen waren ontworpen voor dagelijks gebruik, niet voor sportief rijden. - Typ R (6/20 PS): Viercilinder, populair als taxi in de jaren 20, ruim 23.000 gebouwd

• Typ PW: 32 pk, verstevigde techniek, circa 10.000 exemplaren
• Juwel 6: Zescilinder als luxemodel, technische top van het merk
• Typ C/D: Compacte modellen, lage productieaantallen, gewild onder kenners

Interieur, comfort en design

Brennabor onderscheidde zich door zijn degelijke, functionele vormgeving met volop aandacht voor dagelijkse bruikbaarheid. De integratie van gesloten cabines met deuren aan beide zijden was een noviteit vóór 1910. Stoffering en interieurmaterialen varieerden sterk: van eenvoudig tot luxe, afhankelijk van het model en de gekozen uitvoering. De Juwel 6 bood extra comfort met langere carrosserie en meer uitrusting. Accessoire-opties en speciale kleuren wisselden; sommige exemplaren werden geleverd met unieke kleurstellingen of fabrieksspecifieke accessoires. De eenvoudige lijnen en heldere vormentaal typeren het traditionele Brennabor-design.

Overige bijzonderheden

Naast de automodellen was Brennabor tot 1945 ook grote speler in de productie van fietsen en lichte motorfietsen. Innovatie in modulaire bouw (gebruik van uitwisselbare onderdelen) vond breed navolging binnen de industrie. De fabriek werd na de oorlog ontmanteld waardoor vandaag de dag weinig originele onderdelen en documentatie beschikbaar zijn.

Samenvatting

Brennabor oldtimers vormen een zeldzame verschijning in Nederland. De auto's van dit merk tonen een mix van Duitse degelijkheid, technische innovatie en rijke historie, gekenmerkt door betrouwbare vier- en zescilindermotoren en slimme bouwconcepten. De beschikbaarheid van modellen is beperkt maar de technische kwaliteit maakt restauratie en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden, mogelijk. Vooral de Juwel 6 en compacte Typ C/D zijn interessant voor verzamelaars. Indien u een uniek stukje Duitse automobielhistorie zoekt, biedt Brennabor een bijzonder aantrekkelijk uitgangspunt.