Volvo 164 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Volvo 164

De Volvo 164 kwam in 1968 op de markt als Volvo’s eerste zes-in-lijn model sinds de jaren vijftig, gericht op het hogere segment. Het model was een afgeleide van de 140-serie en bracht Volvo terug naar de luxeklasse. De 164 werd gepresenteerd op de Autosalon van Parijs en tot 1975 geproduceerd, met ongeveer 146.000 exemplaren. Voor het eerst sinds de PV60 richtte Volvo zich weer op rijders die waarde hechtten aan comfort, veiligheid en een krachtige benzinemotor. Het stijlvolle front en karaktervolle interieur met veel leer maakten deze sedan direct herkenbaar. De 164 werd opgevolgd door de Volvo 264, die de zescilindertraditie voortzette maar een compleet nieuwe carrosserievorm introduceerde.

Modelhistorie

De Volvo 164 werd gelanceerd als het topmodel naast de bestaande 140-reeks. Het chassis, de ophanging en veel carrosseriedelen werden gedeeld met de viercilinder 144, maar het front was uniek voor de 164. Vanaf 1972 introduceerde Volvo de 164E met elektronische injectie, wat het rijgedrag en vermogen merkbaar verbeterde. Het model werd aangeboden in standaarduitvoering en als TE (Top-Executief) met extra luxe. In 1975 kwam de Volvo 264 als opvolger, waarmee Volvo overschakelde op V6-motoren. De belangrijkste verschillen liggen vooral in niveau van uitrusting, uitrustingsopties en details in de verwerking van het plaatwerk; latere modellen zijn rijker uitgerust maar gevoeliger voor roest.

Bijzonderheden van de Volvo 164

De Volvo 164 is opvallend door zijn karakteristieke lange motorkap, brede grille met dubbele koplampen, leren bekleding en gedetailleerd dashboard. Het model werd vaak geleverd met opties zoals hoofdsteunen achter, schijfremmen rondom, overdrive, airconditioning en zeldzame lakken, waaronder blauw metallic en bruin. De rijeigenschappen worden geroemd om het comfort; de auto rijdt isolerend en soepel, met een onderhoudsvriendelijke betrouwbare zes-in-lijn-motor. Markante uitvoeringen zijn de 164E (injectie) en TE (Top-Executief) met extra accessoires. De 164 is onder liefhebbers geliefd, maar slechts 0,688% van alle Volvo-oldtimers op de markt is een 164, en hiervan neemt de Y-A code 68,8% van het aanbod in. Qua vraag heeft de Y-A-code circa 67,7% van de bekeken advertenties binnen de 164-serie, wat bevestigd dat de klassieke sedan vooral door een selecte groep kenners gezocht wordt.

Technische gegevens Volvo 164

Sondermodellen en speciale uitvoeringen

De Volvo 164 TE (Top-Executief) uit het laatste bouwjaar 1975 geldt als de meest luxueuze uitvoering met o.a. zwarte leren bekleding, achterhoofdsteunen, extra leeslampen, elektrisch schuifdak en in sommige gevallen airconditioning. Ook de 164E met injectiemotor en overdrive geldt als bijzonder vanwege betere prestaties, moderne techniek en soepel rijgedrag. Zeldzamer zijn uitvoeringen in bijzondere kleuren en met originele accessoires als speakermodules en lichtmetalen velgen.

Zwakke punten en aandachtspunten bij aankoop

Karosserie: roestgevoeligheid op kritieke plekken als dorpels, wielkasten, kofferruimtebodem, portieronderkanten, motorkap-scharnieren, A-, B- en C-stijlen. Latere bouwjaren (vanaf 1973) zijn gevoeliger door mindere plaatkwaliteit. Technisch: slijtage van de nokkenas, distributietandwielen, lekkende thermostaat en defecten aan de D-Jetronic injectie (vooral bij 164E). Let op lekkage bij het automatische versnellingsbak/overdrive, en op olie in het koelsysteem. Interieur: leren stoelen met draadbreuk of scheuren, defecte lendensteun, gescheurde tapijten en gevoelige dashboardonderdelen vanaf ’73. Toebehoren: moeilijk verkrijgbare mistlampen en kwetsbare chromen sierlijsten. Controleer altijd op complete onderhoudshistorie en reparatiewerk aan kritieke plekken.

Motor, prestaties en rijgedrag

De 3,0-liter zes-in-lijn levert tot 147 pk en zorgt voor vlotte en gelijkmatige krachtopbouw, waarbij vooral de injectievarianten (164E) opvallen door soepele respons. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door een comfortabele, enigszins deinende afstemming; de geveerde vooras en starre achteras zijn gericht op langeafstandscomfort. De viertraps handbak met overdrive biedt rust op de snelweg; de automaat schakelt traag maar comfortabel. Let op het relatief hoge verbruik (12–14 l/100 km bij koude start). De wegligging is degelijk, de auto blijft stabiel bij hogere snelheden. Populaire uitvoeringen zijn de 164E (injectie/overdrive), en de TE (Top-Executief) vanwege comfort, prestaties en complete uitrusting.

Design, interieur en uitrusting

De Volvo 164 werd ontworpen door Jan Wilsgaard. Het model heeft een lange motorkap, grote grille, distinctieve dubbele koplampen en veel chroom rond ramen en bumpers. In het interieur viel destijds de ruime zit op – vaak leer (typisch zwart of bordeaux) – een rechtopstaand dashboard met grote klokken, hoofdsteunen voor- en achterin en luxe details als houten accenten. Speciale uitvoeringen hadden extra accessoires als airco, schuifdak en bijzondere radio’s. Gewilde kleuren waren blauw metallic en bruin. Authentieke wieldoppen of originele lichtmetalen velgen geven de 164 een karakteristiek klassiek profiel.

Overige bijzonderheden

De meeste 164’s in Nederland en België zijn linksgestuurd; originele Zweedse import komt regelmatig voor. Modellen met goed bewaarde documentatie, originele handleidingen en authentieke opties zijn schaars. Dit model is meestal vrijgesteld van wegenbelasting en wordt vaak gewaardeerd door deelname aan (inter)nationale oldtimermeetings. Upgrades zoals moderne radio's en alarmsystemen zijn goed in te bouwen met behoud van het originele karakter.

Samenvatting

De Volvo 164 is een karaktervolle, luxe klassieker die liefhebbers aanspreekt door zijn royale comfort, solide techniek en kenmerkende zescilinder-motor. Let bij aanschaf op bekende zwaktes als roest en motorcomponenten. De modellen 164E en TE bieden extra waarde voor rijders die zowel technische innovatie als luxe zoeken. Dankzij de goede onderdelenvoorziening en actieve fanbase is de 164 een praktische en onderscheidende klassieker voor dagelijks gebruik of speciale gelegenheden.