1982 | Volkswagen T3 Kastenwagen 2.0

• Straatlegaal
• Porsche 911 SC 3.0 flat-six, 204 pk
• Eindeloos plezier om te rijden

Als je een busje wilt die zich gedraagt als een wolf in schaapsvacht, eentje die binnenkomt met Volkswagen-charme en vertrekt met Porsche-attitude, dan is deze T3 degene die je zoekt. Het is zo’n machine die je eerst met je hart koopt en pas daarachter met je verstand en precies daarom zul je er nooit spijt van krijgen.

Op het eerste gezicht is het een bescheiden bestelwagen, maar zodra je het contact omdraait verandert alles. Wat eruitziet als een vriendelijke Volkswagen, ontpopt zicht tot een machine die brult met een Porsche 911 SC 3.0 flat-six. Geen moderne ombouw, geen recent project, maar een échte vroege jaren tachtig creatie.

Het verhaal begint in 1982, toen de eerste eigenaar de T3 nieuw kocht. In plaats van hem te accepteren zoals hij geleverd werd, vond hij een donor 911 SC met een sterke motor, liet de flat-six reviseren en gaf Wohlmuth GmbH in Oostenrijk de opdracht om de volledige aandrijflijn in te bouwen. Wohlmuth deed dit op professioneel niveau en ging zelfs zo ver om in 1984 een officiële Oostenrijkse homologatie te verkrijgen.

Het exterieur verraadt de ambitie: Fuchs-velgen, bredere wielkasten en extra verstralers geven hem een doelgerichte uitstraling zonder te overdrijven. Binnenin vind je een Porsche-geïnspireerd dashboard en drie Recaro-stoelen in die onmiskenbare vroege jaren tachtig sfeer. Het geheel voelt charmant, licht rebels en verrassend doordacht. En zodra je ermee gaat rijden, begrijp je precies wat de oorspronkelijke eigenaar voor ogen had.

Draai het contact om en de flat-six komt tot leven op een manier die geen diesel of boxer-vier ooit kan evenaren. Mensen horen het geluid en zoeken instinctief naar een 911, om dan te beseffen dat het geluid van een T3 komt. Hij trekt harder dan welk bestelbusje dan ook, en behoudt toch het eerlijke karakter dat de T3 zo’n icoon maakt. Speels, levendig en eindeloos plezierig, het soort bus dat zelfs een korte rit bijzonder maakt.

Toen de huidige eigenaar hem kocht, had de bus net iets meer dan 27.000 km gelopen. Hij nam de tijd om alles correct op te frissen: motor en versnellingsbak werden uitgebouwd voor inspectie en reiniging, de brandstoftank vervangen, de ontsteking vernieuwd, het remsysteem herbouwd en het chassis werd aangepakt met droogijs. Niets werd overhaast gedaan, alles met de bedoeling de bus zo betrouwbaar en plezierig te houden als hij verdient. Vandaag rijdt hij precies zoals het hoort.

Dit is geen bus die probeert iets te zijn wat hij niet is. Het is een authentiek jaren tachtig passieproject, gebouwd met zorg, verbeelding en een heldere visie. Hij heeft karakter, geschiedenis en een werkelijk unieke rijervaring die geen moderne auto kan evenaren. Als je iets wilt dat bij je blijft, iets dat je doet glimlachen telkens wanneer de motor tot leven komt, dan begrijp je waarom deze T3 zo bijzonder is.