1960 | Triumph TR 3A

Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld
Ledig gewicht: 930 kg
GVW: 930 kg
Wielbasis: 226 cm
Aantal zitplaatsen: 2
Kenteken: AR-25-44

De TR 3 was slechts in detail verschillend van zijn voorganger en werd in September 1955 geïntroduceerd. Er werden 13.377 exemplaren gebouwd.
De voornaamste veranderingen bestonden uit:

10 pk meer vermogen dan de TR2
Grotere carburateurs.
Verbeterde cilinderkop.
Een andere grille (de TR2 had slechts een 'gapend gat').
Tegen meerprijs leverbare overdrive.
Tegen meerprijs leverbare achterzitting.
Vanaf 1956: Schijfremmen op de voorwielen.

Triumph TR 3A
In het najaar van 1957 verscheen het 'nieuwe model', hoewel er geen structurele veranderingen waren kreeg het toch een andere naam: TR 3a met als voornaamste veranderingen:
Her-ontworpen voorzijde.
Kleinere koplampen.
Brede grille.
Portiergrepen aan de buitenzijde (voorheen konden de deuren alleen van binnenuit worden geopend, of van buitenaf door het opklapbare raam.)
Kofferdekselgreep (in plaats van twee goedkope grendels).
Qua afwerking en instrumenten werd de auto gemoderniseerd.
Er werden van dit model tot 1962 58.309 stuks geproduceerd.

Deze hier gepresenteerde TR3 A is een body-off gerestaureerde waarbij alles klopt. Onder de motorkap ziet men een bijna nieuwe motor die ook volledig is gereviseerd. Verder is de auto uitgerust met een zwart lederen interieur met een witte bies. De Triumph heeft prachtige chromen spaakwielen met daarop Vredestein Classic banden. Na restauratie heeft de TR nog maar 5000 kilometers gereden. Een mooie TR3 A voor de liefhebber van een echte open Engelse sportauto.


Bedrijfsinformatie
Metropole is uniek , het is 30.000m2 automotive experience, met meer dan 400 auto's en vrachtwagens. Het museum is geopend op vrijdag, zaterdag en zondag van 10:00 tot 16:00. De showroom is geopend van woensdag tot en met vrijdag van 10:00 tot 17:00, zaterdags van 10.00 uur tot 16.00 uur. Wij zitten 25 km van de Duitse grens en zijn heel gemakkelijk bereikbaar via de snelweg.
We kunnen ook transport voor de auto regelen over de hele wereld.

Wir sprechen Deutsch, we speak English, en natuurlijk ook Nederlands.