Gerestaureerd door merkspecialisten / Een van 51 exemplaren!
Gerestaureerd door merkspecialisten / Een van 51 exemplaren!
1 van 51
Icoon van de Franse auto-industrie
Gerestaureerd door merkspecialisten
In 1903 richtte Earl Charles Chetwynd-Talbot het bedrijf Talbot op in Engeland. Aanvankelijk als pure importeur van het Franse merk “Clement”.
Later bouwden ze hun eigen voertuigen en fuseerden ze in 1920 met Darraq en Sunbeam tot het “STD”-concern. Het hoofdkantoor bleef in Engeland, maar dankzij Darraq hadden ze nu ook een fabriek in Frankrijk (Suresnes).
Toen het concern in de jaren 30 in financiële moeilijkheden verkeerde, zag de uit Italië afkomstige zakenman Antonio „Anthony“ Lago zijn kans en slaagde hij er daadwerkelijk in om de fabriek in Suresnes na enkele jaren volledig over te nemen.
Lago begon vervolgens het gehele gamma, inclusief de motoren, te vernieuwen.
De tot dan toe in Suresnes gebouwde „zeemonsters“ (citaat Lago) moesten worden vervangen door moderne, sportieve en tegelijkertijd elegante wagens.
Het nieuwe topmodel was de T150C „Lago Speciale“. Een voor die tijd zeer moderne auto met onafhankelijke voorwielophanging, hemisferische verbrandingskamers en een geavanceerde preselectieversnellingsbak.
Qua prijs bevonden de sportwagens van Anthony Lago zich tussen de al dure Delage en de nog duurdere Bugatti’s.
Sommige voertuigen werden door carrosseriebouwers zoals Figoni et Falaschi van een carrosserie voorzien. Deze circa 25 voertuigen behoren vandaag tot de meest gezochte klassieke auto’s ter wereld en zijn al voor meer dan 10 miljoen dollar verhandeld.
De overige T150C’s kregen de eveneens prachtig ontworpen fabriekscarrosserie, zoals onze auto.
Binnen enkele jaren was Anthony Lago erin geslaagd de slecht draaiende fabriek in Suresnes om te vormen tot een van de meest prestigieuze automerken ter wereld.
Talbot-Lago was ook zeer succesvol in de autosport. Nog in de jaren 30 wonnen ze meerdere GP’s en maakten ze een uitstekende indruk op het publiek, mede dankzij hun betrouwbaarheid.
Ook na de Tweede Wereldoorlog werd de racerij snel hervat en in 1950 won Talbot-Lago sensationeel de 24 uur van LeMans. De racewagen werd nog altijd aangedreven door een doorontwikkeling van de T150C-motor, wat nogmaals op indrukwekkende wijze de vooruitstrevendheid van de motor onderstreepte.
Anthony Lago overleed op 1 december 1960. De circa 2.500 auto’s die onder zijn leiding zijn gebouwd, zijn vandaag gewilde verzamelaarsauto’s en aanzienlijk zeldzamer dan bijvoorbeeld vooroorlogse Bugatti’s (circa 8.000 voertuigen).
Onze auto werd nieuw afgeleverd in Parijs, waar hij tot in de jaren 60 bij meerdere eigenaren bleef. Vervolgens deed de Talbot-Lago dienst in Taverny.
Tussen 1993 en 1996 werd de T150C door specialisten in Frankrijk gerestaureerd en vervolgens naar Duitsland verkocht.
Sinds circa 10 jaar is hij in het bezit van de huidige eigenaar: een deskundige liefhebber van vooroorlogse voertuigen met een eigen werkplaats.
De Talbot-Lago is geregistreerd, heeft een geldige TÜV en kan direct worden ingezet.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Duits.
Laat dit voertuig door experts keuren!
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Meer dan 100.000 liefhebbers van klassiekers ontvangen al onze beste advertenties
Ontvang zorgvuldig geselecteerde collecties van de interessantste auto's, motoren en veilingadvertenties op Classic Trader, rechtstreeks in je inbox.
