Suzuki LJ oldtimers kopen

Geschiedenis van de Suzuki LJ-serie

Suzuki bracht de LJ-serie voor het eerst op de markt in 1970, waarbij het model LJ 80 vanaf 1978 de bekendste uitvoering werd. De LJ 80 debuteerde oorspronkelijk als licht legervoertuig voor het Australische leger, maar groeide al snel uit tot het visitekaartje van Suzuki als compacte terreinwagen. Elementen uit eerdere modellen zoals de HopeStar 4WD (1968), de LJ10/LJ20 (1970) en de LJ50 werden gecombineerd in de LJ 80. De auto werd op de IAA in Duitsland geïntroduceerd in 1979, waar hij vanwege naamrechtenkwesties tijdelijk onder de namen Eljot en Jipsy werd verkocht. Suzuki leverde een voertuig dat in de Europese markt zijn stempel wist te drukken. Van de naar Duitsland geëxporteerde 15.800 exemplaren waren er in 2008 nog zo'n 190 geregistreerd.

Modelgeschiedenis van de Suzuki LJ

De Suzuki LJ-familie startte met de LJ10, gevolgd door de LJ20, LJ50 en uiteindelijk de meest in het oog springende, de LJ80. De LJ80 stond vooral bekend om zijn viercilinder-benzinemotor met 797 cc. In 1981 kreeg de motor een kleine vermogensverhoging van 39 naar 41 pk. Met zijn eenvoudige opbouw en ladderchassis leverde Suzuki een pure terreinwagen zonder overbodige luxe. Na de LJ80 nam Suzuki met de introductie van de Suzuki Alto afscheid van deze terreinwagenlijn in 1982.

Bijzonderheden van de Suzuki LJ-serie

De LJ 80 was verkrijgbaar als gesloten stalen dak en als cabriolet. Vooral de variant met laadbak trok veel belangstelling. In de eerste drie jaar werden meer dan 15.000 units verkocht, voornamelijk dankzij zijn eenvoudig inschakelbare vierwielaandrijving en lichte, handzame bouw. Het voertuig bood ruimte aan vier personen en had twee deuren. Vierwielaandrijving met terreinoverbrenging maakte de LJ 80 populair onder offroad- en landbouwgebruikers.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen van de Suzuki LJ

De belangrijkste varianten waren het gesloten stalen dak, de cabriolet en de pick-up met laadbak. In Duitsland was alleen de cabrio-versie officieel leverbaar, wat deze bijzonder maakt voor verzamelaars in andere markten waar andere varianten zeldzamer zijn.

Zwakke punten en aandachtspunten

Een bekend zwak punt van de Suzuki LJ is de roestgevoeligheid van het stalen koetswerk en het ladderchassis. Regelmatige inspectie en preventieve roestbescherming zijn essentieel. Verder moet men letten op slijtage van de aandrijving, ophanging en de manuele versnellingsbak, vooral bij exemplaren die intensief offroad werden gebruikt.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

Met een laag gewicht en compacte afmetingen maakte de LJ indruk op onverhard terrein. De handgeschakelde versnellingsbak met inschakelbare vierwielaandrijving en terreinoverbrenging zorgde voor een verrassend capabel terreinprestaties. Op de openbare weg is het vermogen bescheiden, met aardige prestaties tot ongeveer 107 km/u. Belangrijk kenmerk was de simpele mechanica die zorgde voor lage onderhoudskosten. Bekend is vooral de LJ 80 cabriolet, dankzij de unieke combinatie van lage instap, gebruiksgemak en offroad-prestaties. De pick-up met laadbak geldt als zeldzaam, met dezelfde technische basis als de cabriolet.

Interieur, comfort, exterieur en vormgeving

De Suzuki LJ is Spartanisch uitgevoerd, met eenvoudige materialen en een rechttoe rechtaan dashboard. Het ladderchassis met opgeschroefde stalen carrosserie bepaalt het utilitaire uiterlijk. Opties waren schaars: in Nederland waren geen luxe bekledingsopties beschikbaar. Standaard kwam de cabriolet met een eenvoudig vinyldak en uitneembare zijruiten. Voor de Duitse markt werden beperkte carrosseriekleuren aangeboden. De vormtaal is hoekig en functioneel, gericht op bruikbaarheid in uitdagend terrein.

Overige relevante aspecten

De LJ dankt zijn robuustheid aan eenvoudige techniek en beperkt gewicht. Daardoor zijn onderdelen eenvoudig te vervangen of te reviseren. Dit maakt de serie aantrekkelijk voor sleutelklare oldtimerliefhebbers en offroad-enthousiastelingen die hun wagen zelf willen onderhouden.

Samenvatting

De Suzuki LJ-serie onderscheidt zich als een compacte, puur functionele terreinwagenlijn uit de jaren zeventig en tachtig. Door eenvoudige techniek, verschillende carrosserievarianten en unieke terreinvaardigheden is de LJ een begrip binnen het oldtimersegment. Modelliefhebbers waarderen vooral de cabriolet en pick-up vanwege hun zeldzaamheid en pure rijbeleving.