1995 | Rover Mini Cabriolet
Rover Mini Cabriolet
€ 44.900
1 / 50
1995 | Rover Mini Cabriolet
Rover Mini Cabriolet
€ 44.900
1995 | Rover Mini Cabriolet
Rover Mini Cabriolet
€ 44.900
🇳🇱
Verkoper
Beschrijving
Beschrijving
Technische informatie
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 11,2 s
Topsnelheid: 148 km/u
Gewichten
Ledig gewicht: 650 kg
Laadvermogen: 420 kg
GVW: 1.070 kg
Interieur
Interieurkleur: Licht grijs
Milieu
Emissieklasse: Euro 1
Identificatie
Referentienummer: 0001594
Productveiligheid
Fabrikant: Classic Park Koppenhoefstraat 14 5283VK BOXTEL, NL 0411605000 http://www.classicpark.nl info@classicpark.nl
De kenner heeft het al gezien. Nee, we kijken hier niet naar een Cabrioni of Lamm cabriolet conversie van de iconische klassieke MINI. Maar als u even niet weet wat hier dan wel staat vergeven wij u direct. Dit is een originele Rover Mini cabriolet. Wij horen u denken: een originele cabriolet?
Jazeker, dat zit zo: begin 90-er jaren zag Rover met lede ogen het succes aan dat bedrijven zoals Cabrioni of de Duitse Rover Mini dealer Lamm hadden met cabriolet conversies op basis van hun Mini. Daarop werd besloten dat Rover zelf met een Rover Mini cabriolet moest komen. Lamm had al in de jaren tachtig de eerste Mini’s omgebouwd, maar ontving nu de officiële opdracht van Rover.
De eerste 75 exemplaren zijn op een bijzondere manier geproduceerd: Mini stuurde reeds geproduceerde auto’s naar de Duitse autodealer Lamm in Achern, waar het team het dak verwijderde, een nieuwe softtop monteerde en extra verstevigingsbalken onder de auto aanbracht om de carrosserie stijver te maken. Ook kregen de stoelen nieuwe bekleding. Ze werden allemaal gespoten in ‘Cherry Red’, waren rechtsgestuurd en uitsluitend verkrijgbaar bij 12 geselecteerde Rover-dealers in Groot-Brittannië, om de belangstelling van klanten voor deze uitvoering te onderzoeken. Die belangstelling bleek groot genoeg: alle auto’s waren binnen een maand verkocht.
Daarom besloot RSP (Rover Special Products) om zelf een Mini Convertible in kleine oplage te produceren. Als uitganspunt werd een Lamm Mini cabriolet conversie genomen om de ontwikkelingskosten laag te kunnen houden. De inzet was een betaalbare cabriolet variant ontwikkelen. Echter, de Britten zo heerlijk eigenwijs als ze zijn, werd de cabriolet versie van Rover zo goed als compleet opnieuw getekend.
Het ontwerp was weliswaar gebaseerd op de Lamm-uitvoering, maar het verlies aan stijfheid door het verwijderen van het metalen dak werd gecompenseerd door het toevoegen van extra dorpels. Daarnaast sloot RSP een opening onder de achterbank en zocht men naar andere bevestigingspunten voor de veiligheidsgordels. Ook de dakconstructie moest een volwaardige softtop zijn zonder drukkers aan de zijkant.
Er ontstond een cabriolet versie die door diverse verstevigingen stijf te noemen is, een sofftop heeft zonder drukkers, voorzien is van vier verzinkbare draairamen van glas en vier driepuntsgordels heeft. Het enige dat min of meer direct werd overgenomen van Lamm is de bodykit waarmee alle originele Rover Mini cabrio’s zijn geleverd. Deze zijn op het eerste oog exact gelijk. Uiteraard hebben de Britten deze toch net wat anders geproduceerd...
De nieuw ontwikkelde Mini-versie maakte zijn debuut op de NEC Motor Show in 1992 en kwam in 1993 wereldwijd bij de dealers. Hij was toen leverbaar in ‘Nightfire Red’ of ‘Caribbean Blue’, en vanaf 1994 ook in ‘British Racing Green’. Slechts in een beperkt aantal landen werd de cabriolet aangeboden. Deze Mini is in Nederland niet leverbaar geweest. De importeur zag er gezien de prijs geen heil in: door de ontwikkelingskosten was de cabriolet versie een keer zo duur dan een normale Mini…
Als basis voor de Mini cabriolet is de Mini Cooper genomen met de bekende en betrouwbare 1275 cc motor. Dat zo’n Mini een heerlijk levendige auto is weet u vast: ze sturen heerlijk direct, zijn super wendbaar, en de 1275 motoren zorgen bovendien, zeker gevoelsmatig, voor pittige prestaties. Maar de cabriolet-versie doet hier echt nog een grote schep bovenop en is, zeker met dak geopend, een feest voor alle zintuigen.
De auto komt tot zijn recht op bochtige wegen en smalle straatjes. Er zijn, en dat menen wij oprecht, weinig auto’s die zoveel fun bieden tegen zo’n geringe gebruikskosten. Hier krijg je gegarandeerd iedere keer weer een goed humeur van. En het leuke is, omstanders krijgen dat ook. Deze auto heeft een zeldzaam hoge gun-factor. Hiermee kun je zelfs in Frankrijk, waar dat voorbehouden is aan Frans cultureel erfgoed als een 2CV of 4CV, op de stoep parkeren bij de bakker terwijl je overladen wordt met complimenten. De Franse tegenhanger van onze BOA durft dan zelfs geen boete meer uit te schrijven. Voor deze bewering geldt wel de disclamer: In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor het heden.
Als een auto aangeprezen wordt is het nogal snel zeldzaam en uniek… Slechts 1081 Rover Mini cabrio’s zijn er gebouwd, dat is inclusief 300 rechts gestuurde exemplaren. Er waren slechts drie kleuren beschikbaar: Nightfire Red, Carribean Blue en British Racing Green. Alle cabrio’s waren voorzien van dezelfde mooie echte houtaccenten, de genoemde bodykit, 12 inch lichtmetaal en een grijs velours interieur voorzien van sportstoelen. De cabrio’s uitgevoerd in Carribean Blue en British Racing Green hadden een grijze softtop. Enkel de cabrio’s in Nightfire Red hadden een donkerrode sofftop en afdekhoes (persenning) die matchend was met de carrosseriekleur. In onze bescheiden optiek is dat dan ook de mooiste van het trio.
Deze Mini is nieuw geleverd in Duitsland op 22-09-95 aan een dealer welke deze registreerde als demo. Al op 01-04-96 ging de Mini met slechts 345 km, voor een bedrag van 19.900 DM, over aan de eerste particuliere eigenaresse. Zij heeft de auto in haar bezit gehad tot begin 2022. Daarna werd de auto gekocht door een Nederlander waarvoor de auto nu in opdracht verkocht mag worden. De cabrio heeft ook een volledig traceerbare kilometerstand 24.459 km en is nu voorzien van een Nederlands kenteken.
Wij weten dat er meer Rover Mini cabrio’s op de markt zijn met lage kilometerstanden. Soms ook met weinig eigenaren. Ze verkeren echter zelden in deze staat. Vaak hebben ze veel geleden door gebruik aan zee of hebben ze sporen van het stadse leven. Een cabrio met een aantoonbare lage kilometerstand, weinig eigenaren en een goed leven in een garage zou, in tegenstelling tot het gemiddelde aanbod, zo goed als nieuw moeten zijn. Daarom hebben wij bij deze Mini een forse fotorapportage toegevoegd. De foto’s spreken boekdelen. Zo zitten de stickers van de productie van de bodykit uit 1995 nog aan de binnenkant van de voorbumper. Het is aan u om te beoordelen of dat zeldzaam en uniek is en de prijs rechtvaardigt.
Wanneer u zich al in stijl ziet flaneren, bijvoorbeeld aan de Côte d’Azur, dan bent u verzekerd van meer bekijks dan met welke rode Ferrari dan ook. U bent van harte welkom om de auto te komen bewonderen in Boxtel!
Classic Park heeft als kernactiviteiten inkoop, verkoop en consignatieverkoop van klassieke en exclusieve auto’s. U vindt ons in Boxtel, dat is gelegen tussen Eindhoven en ’s-Hertogenbosch (10 autominuten ten noorden van Eindhoven en Eindhoven Airport). Vanaf Venlo (Duitse grens) is het 80 km rijden en Amsterdam Schiphol is op 100 km afstand.
Classic Park heeft gemiddeld 100 auto's op voorraad die aantrekkelijk staan tentoongesteld in het Classic Park museum in Boxtel.
De hier beschreven auto is onder voorbehoud van prijsveranderingen, (tekst)fouten en wijzigingen in de beschikbaarheid. Kijk voor de volledige fotorapportage en beschikbaarheid op onze website www.classicpark.nl. Van diverse klassiekers kunnen wij de exacte kilometerstand niet garanderen. De door ons vermelde tellerstanden zijn afgelezen tellerstanden tenzij nadrukkelijk anders is vermeld in de tekst. Ook zijn er geen indicaties gegeven van de verschuldigde wegenbelasting, omdat belastingregelingen per land/provincie verschillen. De wegenbelastingvermelding of het weergegeven tarief kan onjuist zijn. Aan deze advertentie kunnen geen rechten worden ontleend.
U bent van harte welkom om ons te bezoeken. Om u zo goed mogelijk van dienst te zijn, maken wij graag vooraf een afspraak met u.
Conditie en registratie
Conditie en registratie
- Historisch nummerbord
- Toegelaten
- Rijklaar
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Laat dit voertuig door experts keuren!
- Transparantie over 128 controlepunten
- Conditiebeoordelingen voor elk onderdeel
- Lakdikte meting
Technische details
Technische details
Kenmerken
- Merk
- Rover
- Modelserie
- Mini
- Model
- Mini Cabriolet
- Code fabrikant
- MK VI
- Eerste registratie
- 09-1995
- Bouwjaar
- 1995
- Kilometerstand
- 24.459 km
- Carrosserienummer
- Niet voorzien
- Motornummer
- Niet voorzien
- Transmissienummer
- Niet voorzien
- Gelijke nummers
- Niet voorzien
- Aantal eigenaren
- Niet voorzien
Technische details
- Carrosserie detail
- Cabriolet (Convertible)
- Vermogen (kW/pk)
- 46/63
- Cilinderinhoud (cm³)
- 1273
- Cilinders
- 4
- Deuren
- 2
- Stuur
- Links
- Versnellingsbak
- Manueel
- Versnellingen
- 4
- Transmissie
- Voorzijde
- Remmen voor
- Schijf
- Remmen achter
- Trommel
- Brandstof
- Benzine
Individuele configuratie
Individuele configuratie
- Kleur
- Rood
- Kleurbeschrijving van fabrikant
- -
- Interieurkleur
- Grijs
- Interieur materiaal
- Velour
Bijzondere uitrusting
Bijzondere uitrusting
- oldtimerLicensePlate
Lokatie
Andere van Classic Park
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Vergelijkbare voertuigen
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…