1978 | Porsche 911 SC/RS
382 PS / 1044 kg
Prijs op aanvraag
1 / 42
1978 | Porsche 911 SC/RS
382 PS / 1044 kg
Prijs op aanvraag
1978 | Porsche 911 SC/RS
382 PS / 1044 kg
Prijs op aanvraag
Verkoper
Beschrijving
Beschrijving
382 pk atmosferische motor
402 Nm
1.044 kg leeggewicht
3,6 liter cilinderinhoud
Heropbouw 2017–2021
Kosten van de heropbouw ca. € 450.000
Voertuiggeschiedenis
Het voertuig is gebaseerd op een Porsche 911 SC uit 1978.
Tussen 2017 en 2021 werd het voertuig uitgebreid en zonder acht te slaan op kosten of inspanning opnieuw opgebouwd. Het doel was om de technische mogelijkheden van de afzonderlijke componenten consequent volledig te benutten en tegelijkertijd het klassieke karakter van het G-model te behouden.
De carrosserie werd volledig gestript, gecontroleerd en KTL-gecoat. Alle componenten werden ofwel uitgebreid gereviseerd of vervangen.
De lak werd uitgevoerd in Ardbeg Green, een speciaal ontwikkelde kleur, geïnspireerd door het Schotse whiskymerk Ardbeg.
Carrosserie
Talrijke carrosseriedelen werden individueel vervaardigd. Daartoe behoren onder andere:
– handgemaakte spatborden met ventilatiesleuven
– Aan het voertuig werden originele Porsche RS-componenten gemonteerd, te weten –
– voorspoiler
– achterspoiler
– motorkap –.
Motor
De originele 930-motor is gemonteerd, die werd vergroot tot 3,6 liter cilinderinhoud.
De motor beschikt over klassieke dubbele ontsteking en carburateurs. Tot de technische bijzonderheden behoren onder andere:
– De cilinderkoppen werden gecontroleerd, opgemeten en CNC-gefreesd.
– De klepgeleiders werden vervangen.
– De kleppen werden gestraald. Het klepzittingvlak en het uiteinde van de klepsteel werden nageslepen.
– De tuimelaars werden gecontroleerd, gesorteerd en nageslepen.
– De tuimelaarassen werden gelept.
– De vernieuwde nokkenas werd nageslepen.
– De K-Jetronic-verstuivers werden gecontroleerd, gesorteerd en gereinigd.
– met de hand afgeronde ribben in het carter
– dubbel afgedichte krukaskeerring
– grote oliepomp
– vliegwiel van 8 inch
– tweeschijfskoppeling
– individueel vervaardigde oliekoeling aan de voorzijde
Alleen al voor de ontwikkeling en productie van de oliekoeling aan de voorzijde werd circa 120 uur werk besteed.
Het vermogen bedraagt 382 pk bij 402 Nm koppel.
Bij een leeggewicht van slechts 1.044 kg ontstaat een overeenkomstig uitzonderlijke vermogen-gewichtsverhouding. De motor werd tijdens de restauratie volledig gereviseerd en in een betere staat dan bij aflevering af fabriek gebracht. De acceleratie doet denken aan die van een Porsche 997 GT3.
Versnellingsbak
Het voertuig beschikt over een 915-versnellingsbak, die uitgebreid werd gereviseerd, versterkt en geoptimaliseerd.
De versnellingsbak beschikt onder andere over:
– mechanische versterkingen en optimalisaties
– externe, elektrisch aangedreven versnellingsbakoliekoeling
De opbouw is technisch gebaseerd op de standaard van een Porsche 935.
Onderstel
Het voertuig beschikt over het klassieke torsiestangonderstel van het G-model met KW Classic-schokdempers.
Overige componenten:
– verstelbare stabilisatoren
– bumpsteer-compensatie
– afzonderlijk instelbare druk- en trekfase
De wielgeometrie en de basisafstelling werden bij Manthey Racing op de ondersteltestbank ontwikkeld. Vervolgens werd het voertuig tijdens testritten verder afgesteld en geperfectioneerd met Manfred Wollgarten, de onderstelspecialist van AC Schnitzer.
Wielen en remmen
Het voertuig is voorzien van handgemaakte Fuchs-velgen in 9J en 11J x 15.
Oorspronkelijk werd er met Michelin TB gereden, momenteel zijn er Pirelli P7 gemonteerd.
Het remsysteem is afkomstig van de Porsche 930 Turbo / 917.
De pedalen zijn ter hoogte van het gas- en rempedaal aangepast om het rijden met tussengas te vergemakkelijken.
Enige tijd geleden werden de belangrijkste componenten opnieuw gecontroleerd en afgesteld.
Het voertuig kreeg:
– opnieuw uitgelijnde wielgeometrie
– grote motorservice
– uitgebreide voorbereiding van interieur en carrosserie
– keramische lakverzegeling
Documentatie
Bij het voertuig horen:
– expertiserapport
– uitgebreide fotodocumentatie van de heropbouw
– uitgebreide factuurdocumentatie ter waarde van ca. € 450.000, –
– rapport ten behoeve van de H-registratie
Extra accessoires
Naast de gemonteerde Ducktail behoort een montageklare Whaletail tot het voertuig.
Ook behoort een handgemaakte tassenset tot het voertuig.
De auto overtuigt door zijn betrouwbaarheid en werd al over meerdere duizenden kilometers betrouwbaar gebruikt.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Duits.
Conditie en registratie
Conditie en registratie
- Toegelaten
- Rijklaar
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Laat dit voertuig door experts keuren!
- Transparantie over 128 controlepunten
- Conditiebeoordelingen voor elk onderdeel
- Lakdikte meting
Technische details
Technische details
Kenmerken
- Merk
- Porsche
- Modelserie
- 911
- Model
- 911 SC/RS
- Code fabrikant
- "G-Modell"
- Eerste registratie
- Niet voorzien
- Bouwjaar
- 1978
- Kilometerstand
- 12.384 km
- Carrosserienummer
- Niet voorzien
- Motornummer
- Niet voorzien
- Transmissienummer
- Niet voorzien
- Aantal eigenaren
- Niet voorzien
Technische details
- Carrosserie detail
- Coupé (Coupe)
- Vermogen (kW/pk)
- 281/382 (Fabriek: 184/250)
- Cilinderinhoud (cm³)
- 3600 (Fabriek: 2994)
- Cilinders
- 6
- Deuren
- 2
- Stuur
- Links
- Versnellingsbak
- Manueel
- Versnellingen
- 5
- Transmissie
- Achterkant
- Remmen voor
- Schijf
- Remmen achter
- Schijf
- Brandstof
- Benzine
Individuele configuratie
Individuele configuratie
- Kleur
- Groen
- Interieurkleur
- Anders
- Interieur materiaal
- Leder
Lokatie
Kaart wordt geladen…
Andere van Swiss Cargold
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Vergelijkbare voertuigen
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…