Deze Mercedes-Benz 230/6 lang uit 1976 is een ongebruikelijke variant van de /8-serie: de verlengde sedan met zescilinder-in-lijn en automaat. Zijn Oostenrijkse geschiedenis kan aan de hand van de gecontroleerde voertuigdocumenten worden teruggevoerd tot de individuele goedkeuring van 1 juni 1976 en de registratie door Mercedes-Benz-dealer Wiesenthal op de daaropvolgende dag. Verdere gedocumenteerde stadia voeren via Schwechat en Wenen naar Puch bij St. Jakob. De auto is momenteel geregistreerd en rijklaar; een betrouwbare kilometerstand is niet gedocumenteerd en wordt daarom niet vermeld.
De Mercedes-Benz-modellenreeksen W 114 en W 115, algemeen bekend als de „Strich-Acht“, staan als weinig andere auto's voor de zakelijke ingenieurscultuur van het merk uit de late jaren zestig en zeventig. Het ontwerp zag grotendeels af van modieuze effecten en richtte zich in plaats daarvan op heldere lijnen, een goed overzicht en een constructie die was ontworpen voor een lange levensduur.
Binnen deze modellenfamilie neemt de lange uitvoering een bijzondere positie in. Terwijl de gewone /8 een vertrouwd beeld vormde in het Europese straatbeeld, was de verlengde sedan bedoeld voor toepassingen waarbij extra ruimte op de achterbank van belang was. De uitgerekte carrosserie verandert het karakter van de W 114 aanzienlijk: van een nuchtere middenklassesedan wordt hij een representatieve personenauto met ongebruikelijke proporties.
Bij de 230/6 komt daar de zescilinder-in-lijn bij. In het hier aangeboden voertuig heeft deze een cilinderinhoud van 2.292 cm³ en een vermogen van 120 pk, oftewel 88 kW. In combinatie met de automatische transmissie past deze motorisering goed bij het eerder soevereine dan sportieve karakter van de lange sedan.
De auto is momenteel uitgevoerd in zwart. Juist in deze kleur komt de ongebruikelijke lengte van de carrosserie duidelijk naar voren. De foto's tonen de vertrouwde /8-designelementen met de rechtopstaande voorzijde, grote glasoppervlakken en ingetogen chroomdetails, gecombineerd met het duidelijk verlengde passagierscompartiment.
De foto's geven een over het algemeen complete en naar leeftijd behouden indruk. Hieruit kan echter geen formele beoordeling van de staat worden afgeleid. Er is geen afzonderlijk conditie- of taxatierapport aanwezig.
Of zwart overeenkomt met de oorspronkelijke afleveringskleur, kan op basis van de momenteel beschikbare informatie niet definitief worden geverifieerd. Matching Colors worden daarom niet geclaimd. Tijdens de inspectie werd geen ongevalsschade vastgesteld; een bevestigde ongevalsvrije staat is echter niet gedocumenteerd en wordt daarom evenmin gegarandeerd.
Het interieur is voorzien van een beige stoffen bekleding. De lichte kleur vormt een klassiek contrast met de zwarte carrosserie. Bij de lange uitvoering ligt de nadruk vanzelfsprekend op het passagiersgedeelte: de verlengde carrosserie creëert die ruimtelijke uitstraling waarmee dit model zich duidelijk onderscheidt van een gewone /8-sedan.
Ook hier geldt dat de huidige kleurencombinatie zwart/beige is bevestigd, maar dat de overeenstemming met de oorspronkelijke afleveringsspecificatie niet definitief is aangetoond. Uitspraken over Matching Colors worden daarom bewust achterwege gelaten.
De Mercedes-Benz wordt aangedreven door een 2.292 cm³ grote zescilinder-in-lijn met 120 pk. De aandrijving verloopt via een automatische transmissie. De auto is uitgevoerd als linksgestuurde versie.
Het voertuig is momenteel geregistreerd en rijklaar. Een betrouwbare kilometerstand is noch in de gestructureerde voertuiggegevens, noch in de beschikbare beschrijving gedocumenteerd; daarom wordt bewust geen kilometerstand vermeld.
Bij de controle wordt de overeenstemming van de belangrijkste nummers als waarschijnlijk beoordeeld. Deze is echter niet definitief geverifieerd, temeer omdat de gestructureerde gegevens Matching Numbers niet bevestigen. Het voertuig wordt daarom niet aangeboden als een gegarandeerd Matching-Numbers-exemplaar. Over de technische staat van afzonderlijke componenten zijn bovendien geen gedetailleerde gegevens beschikbaar.
Een bijzondere kracht van deze 230/6 lang is zijn gedocumenteerde Oostenrijkse herkomst. De Oostenrijkse individuele goedkeuring dateert van 1 juni 1976. Al de volgende dag, op 2 juni 1976, werd de Mercedes-Benz geregistreerd door Mercedes-Benz-dealer Wiesenthal.
Op 14 juni 1977 verhuisde het voertuig naar Schwechat. De volgende gedocumenteerde stap volgde op 10 juni 1980 met een verkoop naar Wenen, in het 20e district. In 1985 kwam de lange sedan uiteindelijk terecht in Puch bij St. Jakob.
Deze opeenvolging kan aan de hand van de gecontroleerde voertuigdocumenten worden gevolgd en geeft de auto een tastbare regionale geschiedenis. Juist bij een voertuigtype dat vanwege zijn oorspronkelijke gebruik vaak een intensief leven leidde, is een dergelijke gedocumenteerde reeks eigenaren bijzonder interessant.
De Oostenrijkse individuele goedkeuring en de relevante voertuigdocumenten zijn aanwezig en gecontroleerd. Zij vormen de basis voor de bevestigde historie vanaf juni 1976 en de verdere gedocumenteerde eigenaarswisselingen.
De Mercedes-Benz is momenteel geregistreerd en rijklaar. Een technische keuring of de vervaldatum daarvan is in de beschikbare gegevens niet gedocumenteerd. Evenmin is er een afzonderlijk conditie- of taxatierapport aanwezig. Vanwege de niet volledig zekere gegevensbasis worden bewust geen uitspraken gedaan over een bevestigde ongevalsvrije staat, Matching Numbers of Matching Colors.
Een /8 behoort tot het vaste erfgoed van de Duitse autogeschiedenis. Een 230/6 lang is daarentegen een aanzienlijk ongebruikelijker verschijning. De verlengde carrosserie, de 2,3-liter zescilinder-in-lijn en de automatische transmissie geven deze Mercedes een karakter dat ergens tussen een zakelijke bedrijfsauto en een representatieve limousine ligt.
Dit exemplaar wordt bovendien interessanter door zijn traceerbare Oostenrijkse geschiedenis: individuele goedkeuring in 1976, registratie door Wiesenthal en vervolgens gedocumenteerde locaties in Schwechat, Wenen en Puch bij St. Jakob. Dat de auto vandaag geregistreerd en rijklaar is, maakt hem bovendien tot meer dan een statische getuige van zijn tijd. Zijn betekenis voor verzamelaars ligt minder in vlekkeloze perfectie dan in de zeldzame combinatie van een ongebruikelijke carrosserievariant, een zescilindermotor en een tastbare Oostenrijkse herkomst.
De gewone /8 was ooit overal. Juist daarom komt deze lange uitvoering vandaag zo heerlijk vreemd over: je herkent onmiddellijk het vertrouwde Mercedes-gezicht, maar vervolgens lijkt de auto maar niet op te houden. Met een zescilinder en automaat was de 230/6 lang nooit bedoeld om sportief te zijn; hij moest mensen waardig van A naar B brengen. Vooral de Oostenrijkse geschiedenis spreekt hier tot de verbeelding – Wiesenthal, Schwechat, Wenen, Puch. Dat is geen abstracte historie, maar een stukje geleefde verkeersgeschiedenis. En zwarte lange Mercedessen hebben sowieso een zekere uitstraling, zonder daar enige moeite voor te hoeven doen.
Laat dit voertuig door experts keuren!
WienOf wil je een voertuig verkopen op een veiling? Neem dan gerust contact met ons op.
Geef commentaar
Nog geen biedingen en opmerkingen!
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Newsletter
Ontvang zorgvuldig geselecteerde collecties van de interessantste auto's, motoren en veilingadvertenties op Classic Trader, rechtstreeks in je inbox.
