1971 | Lotus Elan Plus 2S 130
'Tijdcapsule'-auto
€ 11.936
1971 | Lotus Elan Plus 2S 130
'Tijdcapsule'-auto
€ 11.936
1971 | Lotus Elan Plus 2S 130
'Tijdcapsule'-auto
€ 11.936
Verkoper
Beschrijving
Beschrijving
De Lotus Elan +2 (de Type 50) werd in 1967 geïntroduceerd – met behoud van de prestaties en wendbaarheid van de oorspronkelijke Elan vertegenwoordigde hij een meer gezinsgerichte versie van de auto, met een langere wielbasis en de toevoeging van twee (kleine) achterstoelen – met mogelijke zitplaats voor kinderen. De herziene coupé-carrosserie maakte gebruik van hetzelfde ruggengraatachtige chassis en een grotere spoorbreedte en bood een bredere, langere cockpit, waardoor de inzittenden meer been- en schouderruimte kregen. De auto had ook meer bagageruimte, een betere geluidsisolatie en een luxueuzer interieur, waardoor hij comfortabeler was voor langere ritten.
De +2 behield dezelfde motor en aandrijflijn als de Elan – met de van Ford afgeleide 1,6-liter Lotus twin-cam-motor en een handgeschakelde versnellingsbak met 4 versnellingen, samen met rondom volledig onafhankelijke wielophanging en schijfremmen op alle vier de wielen. Ondanks het grotere formaat en het iets hogere gewicht bood de +2 uitstekende rijeigenschappen en levendige prestaties.
Het introductiemodel +2 werd in 1969 vervangen door de +2S, die ten opzichte van het origineel wat meer luxe bood, met verbeterde bekleding en elektrische ramen. In 1971 kwam de +2/130 beschikbaar, voorzien van de “Big-valve”-versie van de twin-cam-motor – met een opgegeven vermogen van 126 pk – voor een betere acceleratie en hogere topsnelheid. Dit werd verder verbeterd met de optie van een versnellingsbak met 5 versnellingen in oktober ’72 (de ‘+2S/130 5’).
De productie van het model eindigde in december 1974 en naar schatting werden er tussen de 4.000 en 5.000 auto’s gebouwd.
De hier aangeboden +2S/130 werd nieuw geleverd in Jersey door de lokale dealer La Motte Garages. Hoewel de auto rechtsgestuurd is, vertelt het VIN-nummer ons dat het een exportmodel was (suffix ‘M’). We beschikken over zeer weinig historie van de auto, maar weten uit de beperkte onderhoudsgegevens dat hij eind 1972 6.000 mijl had gereden. In 1976 verhuisde hij naar het Verenigd Koninkrijk, maar in 1979 keerde hij terug naar het eiland, waar hij in januari van dat jaar opnieuw werd geregistreerd. De auto bleef in handen van dezelfde eigenaar, raakte binnen enkele jaren buiten gebruik en werd de volgende vier decennia in een garage gestald (in droge en warme omstandigheden) tot aan zijn overlijden, waarna wij de auto verworven. Deze ‘tijdcapsule’-auto heeft minder dan 61.000 mijl gereden – vrijwel zoals hij was toen hij voor het eerst naar het eiland terugkeerde.
De Lotus vereist een volledige revisie en heringebruikname. Hij is momenteel niet rijdbaar, hoewel we hebben vastgesteld dat de motor ronddraait; we hebben echter niet geprobeerd hem te starten. De banden zijn vervangen, waardoor het voertuig verplaatsbaar is en gemakkelijk kan worden rondgereden.
Hoewel de carrosserie niet geheel onbeschadigd is, verkeert deze in opmerkelijk goede staat en zijn er geen grote gebieden met craquelé. De witte lak ziet er na een reiniging en polijstbeurt goed uit. De motorruimte verraadt wel hoe lang de auto heeft stilgestaan. Al het chroomwerk is aanwezig en verkeert eveneens in redelijke staat voor zijn leeftijd. De wielen zijn aangetast, maar bruikbaar.
Het interieur is overal zeer origineel – het dashboard is compleet (er is een radio uit die periode gemonteerd) en de stoelen en vloerbedekking zijn duidelijk gebruikt, maar vertonen niet al te veel slijtage.
Als topmodel binnen het Elan +2-gamma is deze zeer originele +2S/130 al tientallen jaren onaangeroerd – voor het laatst op de weg in 1981 – en veilig opgeslagen geweest. In grotendeels onaangeroerde staat is dit een uitstekende kandidaat voor een liefhebber om hem weer in eerste klas conditie te brengen en zou hij een prachtig exemplaar kunnen worden van een zeer gewild Lotus-model.
Het originele instructieboek van de eigenaar is bij de auto aanwezig. Er is geen verdere documentatie bij de Elan, afgezien van beperkte onderhoudshistorie uit het begin van de jaren ’70.
De auto is momenteel geregistreerd in Jersey en indien gewenst kunnen wij assisteren bij het (internationale) transport en de importprocedures.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Engels.
Conditie en registratie
Conditie en registratie
- Toegelaten
- Rijklaar
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Laat dit voertuig door experts keuren!
- Transparantie over 128 controlepunten
- Conditiebeoordelingen voor elk onderdeel
- Lakdikte meting
Technische details
Technische details
Kenmerken
- Merk
- Lotus
- Modelserie
- Elan
- Model
- Elan Plus 2S 130
- Eerste registratie
- 02-1971
- Bouwjaar
- 1971
- Kilometerstand
- 61.809 mi
- Carrosserienummer
- 7100000183M
- Motornummer
- P/24007
- Transmissienummer
- Niet voorzien
- Gelijke nummers
- Ja
- Aantal eigenaren
- Niet voorzien
Technische details
- Carrosserie detail
- Coupé (Coupe)
- Vermogen (kW/pk)
- 84/114
- Cilinderinhoud (cm³)
- 1558
- Cilinders
- 4
- Deuren
- 2
- Stuur
- Rechts
- Versnellingsbak
- Manueel
- Versnellingen
- 4
- Transmissie
- Achterkant
- Remmen voor
- Schijf
- Remmen achter
- Schijf
- Brandstof
- Benzine
Individuele configuratie
Individuele configuratie
- Kleur
- Wit
- Elektrische ramen
- Ja
- Interieurkleur
- Zwart
- Interieur materiaal
- Kunstleer
Andere van Le Riche Automobile Restorers (CI) Ltd.
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Vergelijkbare voertuigen
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…