Dieser Ford Capri I 1600 von 1971 wird als begonnenes Restaurierungsprojekt angeboten. Der Wagen mit der VIN BBECKA64373 wurde 2013 mit dem Ziel einer umfassenden Restaurierung erworben, anschließend teilweise demontiert und seither trocken eingelagert. Sein 1.599 cm³ großer Vierzylinder leistet 68 PS beziehungsweise 50 kW und ist mit einem manuellen Getriebe kombiniert. Matching Numbers, Matching Colors und Unfallfreiheit sind nach Prüfung bestätigt; eine belastbare Gesamtlaufleistung liegt dagegen nicht vor.
Der Capri der ersten Serie verkörpert Fords Interpretation eines erschwinglichen europäischen Sportcoupés. Entscheidend für seine Wirkung waren weniger aufwendige technische Extravaganzen als seine Proportionen: lange Motorhaube, niedriges Dach, kompakte Fahrgastzelle und ein vergleichsweise kurzes Heck. Damit erhielt der Capri eine deutlich sportlichere Erscheinung als die konventionelleren Limousinen seiner Epoche.
Beim angebotenen Capri I 1600 arbeitet ein 1.599 cm³ großer Vierzylinder-Benzinmotor mit bestätigten 68 PS beziehungsweise 50 kW. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Getriebe an die Hinterräder. Gerade diese konventionelle technische Grundkonzeption gehört heute zum Reiz eines frühen Capri: überschaubare Dimensionen, mechanische Einfachheit und klassischer Hinterradantrieb.
Die Karosserie trägt ihre bestätigte goldene Farbgebung. Die umfangreiche Fotodokumentation zeigt den Capri in einem klar erkennbaren Projektzustand. Insbesondere die vorderen Kotflügel sind demontiert; weitere Bereiche und Komponenten sind dadurch zugänglich beziehungsweise teilweise zerlegt.
Der sichtbare Zustand lässt keinen Zweifel daran, dass hier keine kosmetisch aufbereitete Fahrmaschine, sondern eine begonnene Restaurierung angeboten wird. Gerade für einen zukünftigen Restaurator hat der demontierte Zustand allerdings auch einen nüchternen Vorteil: Zahlreiche Karosseriebereiche können vor Beginn der Arbeiten unmittelbar begutachtet werden.
Matching Colors und Unfallfreiheit sind nach Prüfung bestätigt. Eine Aussage über erhaltenen Erstlack oder die Rostfreiheit einzelner Karosseriebereiche wird ausdrücklich nicht getroffen. Ebenso lässt sich aus den Fotografien allein nicht ableiten, dass sämtliche ursprünglich demontierten Einzelteile vollständig vorhanden sind.
Der Innenraum ist in Schwarz mit Kunstlederausstattung ausgeführt. Auch hier entspricht das Erscheinungsbild dem Charakter eines Restaurierungsobjekts und nicht dem eines fertiggestellten Sammlerfahrzeugs.
Die Farbkombination Gold über Schwarz ist als Matching Colors bestätigt. Über den Erhaltungsgrad sämtlicher Verkleidungen, Instrumente und Ausstattungsdetails liegt kein separates Zustandsprotokoll vor. Entsprechend sollte auch das Interieur als Bestandteil der geplanten Gesamtrestaurierung betrachtet werden.
Der bestätigte 1.599-cm³-Vierzylinder leistet 68 PS beziehungsweise 50 kW. Der Capri besitzt ein manuelles Getriebe und Hinterradantrieb. Matching Numbers sind nach Prüfung bestätigt.
Zum aktuellen Funktionszustand von Motor, Getriebe, Bremsanlage, Fahrwerk und Elektrik liegen keine detaillierten Angaben vor. Das Fahrzeug ist derzeit nicht fahrbereit und nicht zugelassen. Eine technische Wiederinbetriebnahme sollte daher erst nach vollständiger Bestandsaufnahme und fachgerechter Überarbeitung erfolgen.
Eine Laufleistung wird bewusst nicht angegeben. Der strukturierte Datensatz enthält zwar technisch einen Wert von null Kilometern, gleichzeitig ist jedoch keine tatsächliche Laufleistung dokumentiert. Dieser Datenbankwert ist folglich nicht als Kilometerstand des Fahrzeugs zu verstehen.
Der Ford stammt aus dem Baujahr 1971. Die VIN lautet BBECKA64373 und ist zusammen mit den vorhandenen Fahrzeugpapieren geprüft.
Ein wichtiger Abschnitt seiner jüngeren Geschichte beginnt 2013. Damals wurde der Capri mit der Absicht erworben, ihn umfassend und möglichst hochwertig zu restaurieren. Im Zuge der begonnenen Arbeiten wurden unter anderem die Kotflügel demontiert. Anschließend wurde das Projekt jedoch nicht fertiggestellt, sondern trocken eingelagert.
Damit liegt heute kein unbekanntes Scheunenfund-Fahrzeug vor, dessen zerlegter Zustand ungeklärt wäre, sondern ein bewusst begonnenes und später unterbrochenes Restaurierungsprojekt. Die Historie der Demontage und anschließenden trockenen Lagerung ist bestätigt.
Die vorhandenen Fahrzeugpapiere sowie die VIN BBECKA64373 wurden geprüft. Matching Numbers und Matching Colors sind bestätigt. Auch die Angaben zum Erwerb 2013, zur begonnenen Restaurierung und zur anschließenden trockenen Lagerung sind belegt.
Ein separates Zustands- oder Wertgutachten liegt nicht vor. Ebenso gibt es keine belastbare dokumentierte Gesamtlaufleistung. Vor Fortsetzung der Restaurierung empfiehlt sich daher eine vollständige Bestandsaufnahme des Fahrzeugs und aller zum Projekt gehörenden Komponenten.
Dieser Capri ist ein Angebot für jemanden, der nicht nach dem schnellen Weg zum fertigen Klassiker sucht. Matching Numbers, Matching Colors, bestätigte Unfallfreiheit und vorhandene Fahrzeugpapiere schaffen eine interessante Basis, während die seit 2013 unterbrochene Restaurierung den Umfang der kommenden Aufgabe klar erkennen lässt.
Seine goldene Farbgebung, die klassische 1600er-Konfiguration mit manuellem Getriebe und Hinterradantrieb sowie die frühe Serie verleihen dem Projekt einen authentischen Charakter. Gleichzeitig sollten weder der Arbeitsaufwand noch offene Fragen zur Vollständigkeit einzelner demontierter Komponenten unterschätzt werden. Für einen Restaurator, der einen frühen Capri systematisch neu aufbauen möchte, liegt gerade darin der Reiz: Die Geschichte dieses Wagens ist noch nicht abgeschlossen.
Ein zerlegter Klassiker ist eine merkwürdig ehrliche Sache. Lackpolitur und schöne Fotowinkel können wenig kaschieren, wenn die Kotflügel bereits neben dem Auto liegen. Bei diesem Capri weiß man deshalb ziemlich genau, worauf man sich einlässt: auf Arbeit. Dafür beginnt man mit einem frühen 1600er in Gold, Matching Numbers und Colors und einer seit 2013 nachvollziehbaren Projektgeschichte. Fertig kaufen ist einfacher. Einen Capri selbst wieder zusammenzubringen, dürfte am Ende allerdings die deutlich bessere Geschichte ergeben.
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