Deze Ferrari 328 GTB uit 1986 combineert een uitzonderlijk lage, gedocumenteerde kilometerstand van 27.121 kilometer met uitgebreide documentatie en een langdurige Oostenrijkse geschiedenis. De auto werd als jonge occasion door de toenmalige Oostenrijkse Ferrari-hoofdimporteur Denzel verkocht aan een architect en kwam ongeveer tien jaar geleden met 27.030 gegarandeerde kilometers in de huidige collectie terecht. De originele factuur, boordmap, alle aanwezige onderhoudsdocumenten en de Oostenrijkse individuele goedkeuring van de hoofdimporteur zijn aanwezig en gecontroleerd. Ook Matching Numbers en Matching Colors zijn bevestigd; in 2025 kreeg de Ferrari een servicebeurt inclusief een nieuwe distributieriem.
De Ferrari 328 GTB behoort tot die generatie middenmotor-Ferrari's waarbij de mechaniek nog een direct onderdeel van de rijervaring vormt. Een compacte V8, een handgeschakelde vijfversnellingsbak, achterwielaandrijving en een relatief puristische bediening bepalen zijn karakter. De vormgeving combineert de klassieke wigvorm van deze Ferrari-generatie met zachtere overgangen en geïntegreerde bumpers.
In de 328 GTB werkt een 3.185 cm³ grote V8 met 270 pk oftewel 199 kW. In tegenstelling tot de open GTS met zijn verwijderbare dakconstructie is de GTB een gesloten coupé. Volgens de beschikbare voertuigdocumentatie werden tussen 1985 en 1989 slechts 1.344 exemplaren van de 328 GTB geproduceerd. Deze relatief geringe productie draagt tegenwoordig bij aan de verzamelwaarde van het model.
De Ferrari presenteert zich in de klassieke combinatie van rood met beige leder. Op de beschikbare foto's is het karakteristieke lage silhouet van de 328 GTB zichtbaar, met gesloten daklijn, klapkoplampen, zwarte carrosseriedetails en de typische zijdelingse luchtinlaten. De exterieurkleur komt volgens de gecontroleerde gegevens overeen met de geverifieerde originele kleurconfiguratie van de auto.
De foto's geven een verzorgde en harmonieuze totaalindruk. Een betrouwbare uitspraak over laklaagdiktes, mogelijke eerdere gedeeltelijke lakwerkzaamheden of schadevrijheid kan hieruit echter niet worden afgeleid; verdere onderbouwde gegevens hierover zijn niet beschikbaar. Een afzonderlijk conditie- of taxatierapport is evenmin aanwezig.
In het interieur wordt de rode carrosserie gecombineerd met beige leder – een kleurcombinatie die nauw verbonden is met de klassieke uitstraling van een Ferrari uit deze periode. De foto's tonen de op de bestuurder gerichte cockpit met analoge instrumentatie, een zwart dashboard en de voor een handgeschakelde Ferrari kenmerkende mechanische schakelpook.
De beige lederen bekleding is als Matching Colors geverifieerd. Samen met de boordmap en de aanwezige documentatie draagt deze bij aan het consistente totaalbeeld van dit uitzonderlijk weinig gebruikte exemplaar.
Achter de stoelen werkt de 3,2-liter V8 met 270 pk. Er wordt geschakeld via een handgeschakelde vijfversnellingsbak en de aandrijving vindt plaats op de achterwielen. Het chassisnummer luidt ZFFWA19B000061003; als motoraanduiding staat in de voertuigdocumentatie 484 vermeld. Matching Numbers zijn aan de hand van de gecontroleerde documenten bevestigd.
Bij een weinig gebruikte Ferrari verdient het onderhoud bijzondere aandacht. Hoewel de auto gedurende de afgelopen ongeveer tien jaar slechts weinig kilometers heeft afgelegd, werd hij volgens de beschikbare gegevens regelmatig gestart en gebruikt voor korte ritten om hem in beweging te houden. De distributieriem werd uit voorzorg vervangen. De meest recente onderhoudsbeurt vond plaats in 2025 en omvatte onder meer een nieuwe distributieriem.
In juli 2026 werd de Ferrari opnieuw probleemloos gestart en gereden. Momenteel is hij niet geregistreerd en staat hij in de gegevens als niet rijklaar vermeld. De succesvolle recente proefrit mag daarbij niet worden gelijkgesteld aan een onafhankelijk conditierapport; een afzonderlijk rapport is niet aanwezig.
De Oostenrijkse geschiedenis van deze 328 GTB is bijzonder goed te volgen. Als jonge occasion werd hij door de toenmalige Oostenrijkse Ferrari-hoofdimporteur Denzel verkocht aan een architect die bekend was bij de huidige eigenaar. De bijbehorende documentatie is gecontroleerd.
Ongeveer tien jaar geleden kwam de Ferrari met 27.030 gegarandeerde kilometers in de huidige collectie terecht. Daar werd hij niet op naam van de verzamelaar geregistreerd en slechts zeer terughoudend gebruikt. De huidige registratie vermeldt 27.121 kilometer. Daarmee zijn tijdens deze langdurige periode in de collectie slechts ongeveer 90 kilometer toegevoegd.
Juist deze ontwikkeling van de kilometerstand is opmerkelijk, omdat deze niet op zichzelf staat als een lage tellerstand, maar wordt ondersteund door de originele factuur, boordmap en onderhoudsdocumentatie. Voor de beoordeling van een Ferrari van deze generatie is een dergelijke documentaire continuïteit van grote betekenis.
Bij de auto horen de originele factuur, de originele boordmap, alle aanwezige onderhoudsdocumenten en de Oostenrijkse individuele goedkeuring van de hoofdimporteur. De documenten zijn gecontroleerd en bevestigen de belangrijkste gegevens over de historie en kilometerstand.
Ook tijdens het beperkte gebruik in de collectie werd de distributieriem uit voorzorg vervangen. De meest recente gedocumenteerde servicebeurt, inclusief vervanging van de distributieriem, dateert uit 2025. Matching Numbers en Matching Colors zijn bevestigd. Een afzonderlijk conditie- of taxatierapport is niet aanwezig.
Een Ferrari 328 GTB is dankzij zijn klassieke combinatie van V8-middenmotor, handgeschakelde versnellingsbak en gesloten coupécarrosserie al een karakteristieke vertegenwoordiger van het merk. Bij dit exemplaar komt een uitzonderlijk lage en goed te volgen kilometerstand: 27.121 kilometer, waarvan slechts ongeveer 90 kilometer gedurende de afgelopen tien jaar in de huidige collectie.
Beslissend is daarbij de begeleidende documentatie. De originele factuur, boordmap, onderhoudshistorie, Oostenrijkse individuele goedkeuring, Matching Numbers en Matching Colors geven de auto een solide gedocumenteerde identiteit. De in 2025 vervangen distributieriem is gezien het beperkte gebruik eveneens een belangrijk punt. In combinatie met de Oostenrijkse historie en de klassieke kleurcombinatie ontstaat een 328 GTB waarvan de verzamelwaarde vooral ligt in de kilometerstand, documentatie en aantoonbare configuratie.
Bij de 328 GTB is eigenlijk alles aanwezig wat een klassieke Ferrari aantrekkelijk maakt: een V8 direct achter de bestuurder, vijf handgeschakelde versnellingen en een carrosserie die zelfs in stilstand snelheid uitstraalt. Bij deze auto vind ik het getal 27.121 echter bijna net zo interessant als de 270 pk. Nog belangrijker: het staat niet op zichzelf, maar wordt ondersteund door een opmerkelijk complete documentatie. Een Ferrari die duidelijk bewust is bewaard – zonder daarbij het onderhoud van de distributieriem te vergeten.
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Gebruiker 151817
Gebruiker 96748Hello, Hello, I have some additional questions: 1. Use over the last ten years: how were the roughly 90 km spread over that period? Were there long spells when the car was not started at all? 2. 2025 service: could you post a copy of the full invoice, showing the workshop, date and mileage? Beyond the timing belt, were hoses, seals, fuel lines, the cooling system and brakes checked or replaced, given the low use? 3. Leaks: is the car dry at the engine and gearbox, including the cam covers, cam seals and shift shaft seal, or are there any seeps? 4. Bodywork: is the paint original? Are paint thickness readings available? Is there any known accident damage or bodywork repair? 5. Ownership: how many owners has the car had since new? 6. Registration: the description says the car is not registered and not roadworthy. Which Austrian documents come with the car for export and re-registration in a different EU country? 7. Tyres: what are the DOT date codes? 8. Recent running: when it was driven in July 2026, did it reach full operating temperature, and were any issues noted with the clutch, gearbox, brakes, oil pressure or engine temperature? Thank you in advance. Kind regards,
Gebruiker 96748
Gebruiker 151513Thank you very much for taking the time to update the listing and answer a large part of my questions. I noticed, however, that a few points remain unanswered, in particular the Ferrari shield appearing only on the right front wing, the two small areas of leather above the radio, any possible engine or gearbox leaks/seepage when warm, whether the hoses and seals have been checked given the extremely limited mileage in recent years, and the exact number of previous owners. Should I simply assume that no information is available regarding these points, or would it still be possible to obtain some clarification before the auction ends? Thank you again for your help.
Gebruiker 151513Gebruiker 151513Gebruiker 151513Gebruiker 96748Gebruiker 132715Gebruiker 151817Gebruiker 130065Gebruiker 151513Guten Tag, Vor der Auktion hätte ich noch einige Punkte, die ich gerne klären würde: – Das Ferrari-Wappen befindet sich nur auf dem rechten vorderen Kotflügel. Wurde es nachträglich angebracht oder war es bereits bei der Auslieferung vorhanden? Handelt es sich um ein aufgeklebtes Emblem oder befindet es sich unter dem Klarlack? Wissen Sie, warum es nur auf einer Seite vorhanden ist? Gab es möglicherweise in der Vergangenheit einen Unfallschaden oder Arbeiten am linken Kotflügel, die dies erklären könnten? – Liegen Lackschichtmessungen vor, anhand derer festgestellt werden kann, ob sich das Fahrzeug noch weitgehend im Originallack befindet oder ob einzelne Karosserieteile nachlackiert wurden? – Auf dem Foto des Armaturenbretts, oberhalb des Radioschachts, sind zwei kleine Stellen zu erkennen, an denen das Leder etwas versetzt bzw. zurückgezogen erscheint. Hat sich das Leder im Laufe der Zeit lediglich etwas zusammengezogen, fehlt dort Material oder wurde dieser Bereich irgendwann einmal nachgearbeitet? – Können Sie bestätigen, dass Motor und Getriebe keine Öl- oder Flüssigkeitsverluste bzw. Undichtigkeiten aufweisen, idealerweise auch nach einer Fahrt bei Betriebstemperatur? – Wurden angesichts der extrem geringen Laufleistung während der letzten zehn Jahre insbesondere Schläuche, Dichtungen sowie Kraftstoff- und Kühlkreislauf im Rahmen der letzten Wartung überprüft? Vielen Dank für Ihre Rückmeldung. Mit freundlichen Grüßen
Gebruiker 151513Bonjour, Il me reste quelques points à éclaircir avant l’enchère : – L’écusson Ferrari présent uniquement sur l’aile avant droite est-il un ajout ultérieur ou était-il présent à la sortie d’usine ? S’agit-il d’un simple écusson rapporté ou est-il intégré sous le vernis ? Savez-vous pourquoi il n’est présent que d’un côté ? Y a-t-il eu dans le passé un sinistre ou une intervention sur l’aile gauche qui pourrait expliquer cette différence ? – Disposez-vous de mesures d’épaisseur de peinture permettant de déterminer si la peinture est encore d’origine ou si certains éléments ont été repeints ? – Sur la photo du tableau de bord, au-dessus de l’emplacement de l’autoradio, on aperçoit deux petites zones où le cuir semble légèrement décalé. S’agit-il simplement du cuir qui s’est rétracté avec le temps, d’un manque, ou d’une ancienne réfection ? – Pouvez-vous me confirmer l’absence de fuite ou de suintement sous le moteur et la boîte, idéalement après fonctionnement à chaud ? – Enfin, compte tenu du kilométrage extrêmement faible parcouru ces dix dernières années, les durites, joints et circuits ont-ils été spécifiquement contrôlés lors de l’entretien récent ? Merci beaucoup pour ces quelques précisions. Bien cordialement
Gebruiker 151513Bonjour, J’ai quelques questions concernant le lot Ferrari 328 GTB châssis 61003. Avant d’enchérir, merci de bien vouloir me préciser les éléments suivants : – Savez-vous de quelle manière les kilomètres parcourus au cours des dix dernières années se répartissent dans le temps ? S’agit-il réellement de quelques kilomètres effectués chaque année, ou la voiture a-t-elle pu connaître malgré tout des périodes d’immobilisation prolongées ? – Compte tenu de ce très faible kilométrage, les éléments susceptibles de souffrir d’une faible utilisation ont-ils été spécifiquement contrôlés : durites, joints et joints spi, circuits de refroidissement et d’essence, freins, roulements, pneumatiques, etc. ? – La voiture est-elle aujourd’hui sèche au niveau du moteur et de la boîte, ou présente-t-elle des suintements ou fuites, même légers ? – Lors de l’entretien de 2025, au-delà de la distribution, quelles opérations ont précisément été réalisées ? Serait-il possible d’obtenir une copie de la facture correspondante ? – La voiture a-t-elle récemment effectué un essai routier suffisamment long pour atteindre sa température normale de fonctionnement ? Si oui, un défaut particulier a-t-il été constaté à chaud concernant notamment la boîte, l’embrayage, le freinage, la température moteur ou la pression d’huile ? – Avez-vous davantage d’informations concernant la peinture : est-elle encore majoritairement d’origine ou certains éléments ont-ils été repeints ? Disposez-vous éventuellement de mesures d’épaisseur de peinture ? – Pouvez-vous me confirmer le nombre total de propriétaires qu’a connu la voiture depuis sa première livraison ? – Je remarque également que la voiture ne possède pas le déflecteur/spoiler noir situé à l’arrière du pavillon que l’on trouve sur certaines Ferrari 328 GTB. Pouvez-vous me confirmer qu’elle a bien été livrée neuve dans cette configuration, sans spoiler ? – Enfin, serait-il possible de m’adresser des photographies supplémentaires de la voiture, notamment du compartiment moteur, des soubassements, des passages de roues, des bas de caisse, des ouvrants et de leurs ajustements, ainsi que quelques vues détaillées de l’intérieur ? Des photos des éventuelles imperfections de carrosserie seraient également très appréciées. Je vous remercie par avance pour ces précisions et ces photographies. Bien cordialement,
Gebruiker 151513Bonjour, J’ai quelques questions concernant le lot Ferrari 328 GTB châssis 61003. Avant d’enchérir, merci de bien vouloir me préciser les éléments suivants : – Savez-vous de quelle manière les kilomètres parcourus au cours des dix dernières années se répartissent dans le temps ? S’agit-il réellement de quelques kilomètres effectués chaque année, ou la voiture a-t-elle pu connaître malgré tout des périodes d’immobilisation prolongées ? – Compte tenu de ce très faible kilométrage, les éléments susceptibles de souffrir d’une faible utilisation ont-ils été spécifiquement contrôlés : durites, joints et joints spi, circuits de refroidissement et d’essence, freins, roulements, pneumatiques, etc. ? – La voiture est-elle aujourd’hui sèche au niveau du moteur et de la boîte, ou présente-t-elle des suintements ou fuites, même légers ? – Lors de l’entretien de 2025, au-delà de la distribution, quelles opérations ont précisément été réalisées ? Serait-il possible d’obtenir une copie de la facture correspondante ? – La voiture a-t-elle récemment effectué un essai routier suffisamment long pour atteindre sa température normale de fonctionnement ? Si oui, un défaut particulier a-t-il été constaté à chaud concernant notamment la boîte, l’embrayage, le freinage, la température moteur ou la pression d’huile ? – Avez-vous davantage d’informations concernant la peinture : est-elle encore majoritairement d’origine ou certains éléments ont-ils été repeints ? Disposez-vous éventuellement de mesures d’épaisseur de peinture ? – Pouvez-vous me confirmer le nombre total de propriétaires qu’a connu la voiture depuis sa première livraison ? – Je remarque également que la voiture ne possède pas le déflecteur/spoiler noir situé à l’arrière du pavillon que l’on trouve sur certaines Ferrari 328 GTB. Pouvez-vous me confirmer qu’elle a bien été livrée neuve dans cette configuration, sans spoiler ? – Enfin, serait-il possible de m’adresser des photographies supplémentaires de la voiture, notamment du compartiment moteur, des soubassements, des passages de roues, des bas de caisse, des ouvrants et de leurs ajustements, ainsi que quelques vues détaillées de l’intérieur ? Des photos des éventuelles imperfections de carrosserie seraient également très appréciées. Je vous remercie par avance pour ces précisions et ces photographies. Bien cordialement,
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