1983 | Ferrari 308 GTS Quattrovalvole

Ferrari 308 GTS Quattrovalvole – Magnum zegt hallo

Sommige auto’s komen met een soundtrack. En bij de Ferrari 308 GTS is dat niet Vivaldi of Beethoven – het is de begintune van Magnum P.I., compleet met helikopters, Hawaiioverhemden en een brullende V8. Maar achter het tv-glamour schuilt veel meer dan alleen nostalgie. Deze 308 GTS is een echt stuk Ferrari-historie – gerestaureerd, onderhouden, rijklaar. En ja, met "matching numbers" voor de liefhebbers.

Een Ferrari voor fijnproevers – met gereedschap

Dit exemplaar komt uit de Quattrovalvole-periode (1983–1985): vierkleps cilinderkoppen, 179 kW (243 pk), 258 km/u top. Geen turbo’s, geen elektronische snufjes – gewoon een atmosferische V8, handgeschakelde 5-bak en de geur van heet leer na een bergrit.

De eigenaar is geen rijke tandarts met poetsdrang. Hij runt een eigen restauratiebedrijf gespecialiseerd in DB4’s, Maserati’s, Ferrari’s – alles wat lekker ruikt, mooi klinkt en een beetje olie lekt. Deze 308 werd tot op de laatste schroef uit elkaar gehaald en opnieuw opgebouwd. Ophanging, remmen, elektra – allemaal nieuw. Interieur? Origineel herbekleed, nieuwe vloerbekleding – zoals Maranello het bedoelde. Zelfs spiegels, centrale vergrendeling en airco werken – niet vanzelfsprekend bij een 308.

Motor en versnellingsbak? Volledig gereviseerd. Distributieriemen, lagers, pakkingen – allemaal vervangen. Motornummer en baknummer kloppen met de fabriek – echte “matching numbers”. Ferrari bevestigde zelfs de eerste eigenaar: April Kelly uit Canada. Of ze ermee naar yoga of het schietterrein reed, weten we niet. Maar hij was van haar.

Waarom te koop? Een verhaal van 1,94 meter

Waarom verkopen? De eigenaar heeft dezelfde fout gemaakt als Tom Selleck: hij is te lang. Een Ferrari 308 GTS is een kunstwerk – maar geen limousine. Na jaren bewondering en lastig in- en uitstappen kwam het besef: “Ik pas er niet in.” Begrijpelijk.

Markt & vooruitzichten – De rode draad in je portfolio

Ferrari 308’s staan op eigen benen. Prijzen zijn stabiel – en goede exemplaren als deze zijn zeldzaam. De markt zit vol opgepoetste schijnvertoningen – deze GTS is het tegenovergestelde: kwaliteit, historie en vakmanschap.

Conclusie – Targa open, Magnum-muziek aan

Wat krijg je? Een Ferrari om mee te rijden – geen museumstuk. Een stijlvolle sportwagen met karakter. Targa open, sleutel draaien, V8 starten – en je weet waarom mensen verliefd worden.

Of zoals Magnum zou zeggen: Just another day in paradise.
Dus... bied mee – en maak de wegen wat Italiaanser.