1973 | Citroën DS 21 Pallas

Ich habe den Wagen im Dezember 1988 aus erster Hand in Frankreich,St .Denis, gekauft.Damals war die Kupplung komplett bei 115000km verschließen. Ich habe den Wagen Anfang der Neunziger Jahre in Deutschland wieder in den Verkehr gebracht.Er hat als erstes eine Fließfettkonservierung der Firma Mönnich bekommen, nachdem ich die Karosserieteile instandgesetzt und Lackiert hatte wurden diese auch bei Mönnich konserviert, später gab es mal eine Auffrischungsbehandlung. Im Lauf der Jahre wurde einiges erneuert und ersetzt so zum Beispiel das halbautomatische Getriebe durch Harry Limmen, die Lenkung durch Petermann,der Kraftstofftank ecetera ecetera Als letztes wurde das manuelle Hollandia Stahlschiebedach instandgesetzt und abgedichtet und ein neuer Innenhimmel montiert.Rundum sind große geteilte Hydraulikkugel verbaut und die Michelinreifen der Größe 185 HR 15 auf gesandstrahlten und pulverbeschichteten fünfeinhalb Zollfelgen mit Schlauch montiert.

Innen ist eine orginale schwarze Lederausstattung mit grauen Pallasteppichen instaliert, beide Vordersitze haben eine Sitzhöhenverstellung und orginal schwarze Lederkopfstützen. Rundum gibt es eine orginal Citroen Colorverglasung;keine folierte.

Als Gimicks gibt es eine Warnleuchte für angelegte Handbremse,orginal italienische Edelstahlblinker in weiss, ein zusätzliches Überlandhorn, einen orginal Zusatzlüfter für die Beifahrerseite, Wassertemperaturanzeige , ein Batterierhaltungsgerät; falls der Wagen länger steht; eine Bose Soundanlage mit Bose Verstärker , ein fernbedienbares Autoradie mit CD Wechsler und einer Camomoflage Funktion und einiges mehr. Natürlich handelt es sich um ein Nichtraucherfahrzeug. Der Motor hat 104 PS aus 2175ccm und fährt auf handelsüblichen Superbenzin.