5-Gang-Schaltgetriebe - boite 5 vitesses manuelle
5-Gang-Schaltgetriebe - boite 5 vitesses manuelle
Fahrzeugdaten Citroën DS 21 IE, Erstzulassung Juni 1972, Ausführung Confort, manuelles 5-Gang-Getriebe. 4. Hand, 104.000 km (original). Originalfarbe Beige Albatros AC087.
Allgemeinzustand Gesundes und mechanisch zuverlässig überholtes Fahrzeug, für die regelmäßige Nutzung konzipiert.
Mechanik – Umfangreiche Arbeiten kürzlich durchgeführt Zur nachhaltigen Zuverlässigkeit wurden zahlreiche Investitionen getätigt:
Zylinderkopfdichtung erneuert
Ventile ersetzt
Wasserpumpe, Thermostat und Kühler erneuert
Motor- und Getriebelager ersetzt
Komplette Überholung der Einspritzanlage:
Einspritzdüsen gereinigt und auf dem Prüfstand getestet
Sensoren überprüft
Elektronische Zündung 123Ignition
Elektronischer Spannungsregler
Neue Abgasanlage (vom Mittelschalldämpfer bis Endschalldämpfer)
Kraftstoffpumpe, Tank und Tankgeber erneuert
Kraftstoffdruckregler
Ölwechsel für Motor, Getriebe und LHM durchgeführt
Neue Zündkerzen
Alle Federkugeln erneuert (Ausführung „Komfort-Plus“)
Neue Dunlop Classic Reifen
👉 Gesunde Mechanik, problemloser Start, funktionierende Hydraulik, angenehmes 5-Gang-Getriebe für Landstraße und Autobahn.
Positionierung Kein Concours-Fahrzeug, sondern eine stimmige, zuverlässige und fahrbereite DS 21 IE mit technisch umfassend überholter Mechanik. Ideal für einen Liebhaber, der eine DS regelmäßig fahren möchte.
Citroën DS 21 IE, juin 1972, finition Confort, boîte manuelle 5 vitesses.
4ᵉ main, 104 000 km réels.
Teinte d’origine Beige Albatros AC087.
État général
Véhicule sain et mécaniquement fiabilisé, destiné à être utilisé régulièrement.
Contrôle technique valide, les trois défauts mineurs mentionnés ont été corrigés.
La peinture date d’une dizaine d’années : présentation très propre et homogène.
Sellerie d’origine, avec quelques défauts d’usage cohérents avec l’âge, mais présentable et non dégradée.
Tapis de sol neufs.
Mécanique – travaux récents importants
De très nombreux frais ont été réalisés récemment afin de fiabiliser l’auto :
Joint de culasse
Soupapes remplacées
Pompe à eau, calorstat, radiateur
Supports moteur et boîte
Révision complète de l’injection :
injecteurs nettoyés et passés au banc
contrôle des sondes
Allumage électronique 123Ignition
Régulateur de tension électronique
Ligne d’échappement neuve (du silencieux central au terminal)
Pompe à essence, réservoir et jauge
Régulateur de pression d’essence
Vidanges moteur, boîte et LHM
Bougies neuves
Toutes les sphères remplacées, avec montage “supplément confort”
Pneus neufs Dunlop Classic
👉 Mécanique saine, démarrage facile, hydraulique fonctionnelle, boîte 5 agréable sur route et autoroute.
Positionnement
Il ne s’agit pas d’une voiture de concours, mais d’une DS 21 IE fiable, cohérente et prête à rouler, avec une mécanique sérieusement remise à niveau.
Véhicule adapté à un amateur souhaitant utiliser une DS régulièrement
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