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Mille Miglia
1927 | Bugatti Type 35

Bugatti 35/51 "Petit Coupé Friderich" - Reconstruction exceptionnelle - Modèle unique

€ 349.000
FR flag
Verkoper

Beschrijving

Caractéristiques :

Moteur : 8 cylindres double arbres à cames

Boîte de vitesses à crabot

Première MEC : 01/01/1927

Numéro de châssis : 4775


🏁 Historique :

🇫🇷 En février 1926, Ernest Friderich, agent Bugatti à Nice, à l'idée audacieuse de carrosser un type 35A en petit coupé fermé pour s'inscrire aux courses de printemps de la Côte d'Azur. Friderich remporte la course de côte de la Turbie, devançant Louis Chiron pourtant engagé en catégorie course. Il gagne également le kilomètre départ arrêté de Nice, la course de côte de l'Estérel et le 500 mètres départ arrêté de Cannes. La carrosserie de ce coupé disparaît par la suite et le châssis d'origine, revendu, n'a jamais pu être retracé. Seules quelques photos d'époque, dont un cliché montrant Friderich assis sur le déflecteur avant du coupé, ont permis de garder la mémoire de cette auto unique et si jolie. 


C'est cette histoire qui a inspiré Bruno Lafourcade et François Chevalier, deux passionnés et collectionneurs de Bugatti de longue date. En 1968, Bruno Lafourcade achète les restes d'une Bugatti 35 (châssis n°4775) à Antoine Raffaëlli. La voiture est alors complète, hormis le moteur et la boîte de vitesses. 


En 2008, les deux complices se penchent sur l'avenir de cette épave. Ils se souviennent alors des photos du petit coupé de Friderich. La décision est prise : ce ne sera pas une 35 classique, mais une évocation fidèle de ce coupé disparu qu’ils vont fabriquer. Bruno Lafourcade souhaitait initialement un 8 cylindres, mais l'élan de la voiture repose sur son petit radiateur : le choix se porte finalement sur un bloc 51 sans compresseur, qui chauffe moins, équipé d'un carburateur comme cela se pratiquait après-guerre. 


Laurent Rondoni, de Ventoux Moteurs Ingénierie, prend en charge la partie mécanique, tandis que Lafourcade et Chevalier s'occupent de la carrosserie. Le travail du bois est confié à Camille Bourges, le placage à Patrick Barrier, le toit Weymann à Didier Texier, et la peinture est posée par François Chevalier lui-même.


La reconstruction, nécessitant des moyens importants, s'achève en 2011. L'auto fait sa première sortie publique au Rassemblement International Bugatti en Provence, puis est exposée chez Mathieu Lustrerie la même année lors d'une exposition consacrée à la marque. 


Elle est immatriculée en France et est désignée sur la carte grise sous le type 35A. 



🔧 Etat de l’auto et spécifications techniques : 

Un dossier de factures retraçant l'ensemble des travaux sera fourni avec l’auto. En 2022, l'auto est vendue par Artcurial et est encore en rodage à cette période. Le propriétaire actuel - collectionneur de Bugatti - a depuis investi beaucoup de temps et de moyens pour fiabiliser cette auto. 

Elle fonctionne aujourd’hui très bien et voici quelques éléments techniques à avoir en tête :
- Remplacement des éléments neufs du tableau de bord par des éléments d’époque ou s’inscrivant dans l’époque,
- Pose de clignotants des années 30,
- Transformation du frein à main avec installation d’un cliquet,
- Pose de silencieux sur l’échappement,
- Habillage de la boîte de vitesses en installant un contreplaqué de 5mm au dos de la cloison pare-feu (comme sur les 38, 40 et 43),
- La voiture est équipée de roues à rayons neuves de 20 pouces avec pneus à talon pour être dans l’esthétique de l’époque (roues à rayons de 19 pouces avec des pneus Blockley à tringle vendus avec l’auto).
- La réfection complète de la carburation, 

- La reprise de toute l'électricité de l’auto, 

- La pose de petits ventilateurs derrière le radiateur.


Le propriétaire roule régulièrement avec l’auto et a récemment fait plus de 1500km à son volant lors d’un rallye. L’auto est vendue révisée et complètement en ordre de marche.

📄  Documents :

  • Carte grise

  • Dossier de factures et d’historique de travaux


L'auto est visible près de Issy-les-Moulineaux (92130).


Les informations présentées dans cette annonce sont fournies par le vendeur de l'auto.


Possibilité de livraison partout dans le monde.

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Référence interne : AW36997

Conditie en registratie

Toegelaten
Rijklaar
Mille Miglia toegelaten

Inspectierapport

Niet beschikbaar
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Technische details

Kenmerken

Merk
Bugatti
Model
Type 35
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1927
Kilometerstand
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Nee
Aantal eigenaren
Niet voorzien

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Convertible)
Vermogen (kW/pk)
66/90
Cilinderinhoud (cm³)
1991
Cilinders
8
Deuren
Niet voorzien
Stuur
Rechts
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
Niet voorzien
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Niet voorzien
Remmen achter
Niet voorzien
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Beige
Interieurkleur
Zwart
Interieur materiaal
Leder

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