Deze Austin A40 Farina Countryman uit 1962 heeft een uitzonderlijk goed gedocumenteerde geschiedenis: eerste eigenaar, een gedocumenteerde kilometerstand van 30.437 kilometer, de originele factuur en het instructieboekje zijn bij de auto aanwezig. Daar komt een opmerkelijk onderdelenpakket van een tweede A40 bij, die destijds eveneens door de eerste eigenaar werd aangeschaft. Dit pakket omvat onder meer een motor, versnellingsbak, deuren, spatborden en chromen onderdelen. De auto wordt tegenwoordig aangedreven door een krachtigere 1.098 cm³ motor met 50 pk; de oorspronkelijke motor en versnellingsbak zijn echter bewaard gebleven en worden meegeleverd. De carrosserie werd eenmaal om optische redenen opnieuw gespoten.
De Austin A40 Farina was voor zijn tijd een opmerkelijk moderne compacte auto. Het ontwerp wordt in de beschikbare documentatie toegeschreven aan Pininfarina en onderscheidt zich met zijn heldere, zakelijke lijnen duidelijk van veel ronder vormgegeven Britse compacte auto's uit de voorgaande jaren.
Bijzonder interessant is de hier aangeboden Countryman-uitvoering. De gedeelde achterklep en de neerklapbare achterbank creëerden een variabele laadruimte en combineerden de afmetingen van een compacte personenauto met een voor die tijd ongewoon flexibel interieurconcept. Volgens de beschikbare voertuiggegevens werden 14.744 Countrymans geleverd met de oorspronkelijke 948 cm³ motor.
Ook een sportief aspect maakt deel uit van de modelgeschiedenis: de voertuigdocumentatie verwijst naar vroege deelnames aan wedstrijden met de A40, waaronder de Rallye Monte Carlo. Deze combinatie van een praktisch basisconcept en eenvoudige, lichte techniek draagt in belangrijke mate bij aan de huidige aantrekkingskracht van het model.
De links gestuurde Countryman is uitgevoerd in Horizonblauw. Op de beschikbare foto's is de karakteristieke compacte Farina-carrosserie te zien, met grote glasoppervlakken, smalle chromen bumpers en het voor de Countryman kenmerkende achtergedeelte met gedeelde achterklep. De auto maakt daarbij een aangenaam tijdtypische en ingetogen indruk.
De geschiedenis van de lak is transparant gedocumenteerd. Volgens de gecontroleerde gegevens was de auto nog voorzien van de originele lak toen de huidige eigenaar de Austin om uitsluitend optische redenen eenmaal volledig liet overspuiten. De auto wordt daarom uitdrukkelijk niet aangeboden als exemplaar in de originele lak. Daarnaast werden delen van de carrosserie uit voorzorg met droogijsstralen behandeld.
Het interieur is uitgevoerd in een combinatie van blauw en grijs en komt overeen met de geverifieerde kleurcombinatie van deze auto. De foto's tonen het voor de A40 kenmerkende eenvoudige dashboard met overzichtelijke instrumentatie en een inrichting waarbij functionaliteit centraal staat.
Kenmerkend voor de Countryman is de variabiliteit achter de voorstoelen. De neerklapbare achterbank vergroot de bruikbare laadruimte en vormt samen met de gedeelde achterklep een concept dat begin jaren 60 bijzonder vooruitstrevend moet hebben aangevoeld.
Technisch beschikt de Austin tegenwoordig niet meer over zijn oorspronkelijke motorconfiguratie. In plaats van de in het kentekenbewijs vermelde 948 cm³-motor is een 1.098 cm³ grote viercilinder met 50 pk oftewel 37 kW gemonteerd. De auto beschikt over een handgeschakelde versnellingsbak.
Voor verzamelaars is het bijzonder positief dat de oorspronkelijke motor niet verloren is gegaan. De originele motor en originele versnellingsbak zijn bewaard gebleven en worden samen met de auto geleverd. De Austin wordt daarom in zijn huidige configuratie niet als Matching-Numbers-auto aangeduid, maar biedt een toekomstige eigenaar wel een uitzonderlijk goede basis om de oorspronkelijke technische configuratie te reconstrueren of te behouden.
De auto werd voor het laatst in juli 2026 gestart en gereden. Volgens de verkoper liep de motor daarbij ondanks oudere brandstof netjes. De laatste service dateert van ongeveer drie jaar geleden. Voor een nieuwe reguliere ingebruikname wordt daarom nadrukkelijk een technische controle inclusief oliewissel aanbevolen. De tijdens de vorige service vervangen accu kon opnieuw worden opgeladen. Momenteel staat de auto geregistreerd als niet toegelaten tot het verkeer en niet rijklaar.
Een van de interessantste eigenschappen van deze A40 is de goed te volgen bezitsgeschiedenis. Volgens de gecontroleerde documentatie komt de auto uit eerste eigendom. De kilometerstand van 30.437 kilometer is eveneens gedocumenteerd en tijdens de voorbereiding bevestigd.
Opmerkelijk is bovendien de vooruitziende blik van de eerste eigenaar. Hij kocht al vroeg een tweede A40, demonteerde deze en sloeg de onderdelen op als voorraad. Dit onderdelenpakket behoort tegenwoordig bij de aangeboden auto en omvat volgens de gecontroleerde gegevens onder meer motor en versnellingsbak, evenals deuren, spatborden, chromen onderdelen en andere originele componenten.
Daarmee wordt niet alleen de eigen geschiedenis van de auto meegeleverd, maar als het ware ook een omvangrijk, uit dezelfde periode stammend onderdelenmagazijn. Juist bij een meer dan zes decennia oude auto is een dergelijke voorraad aan modelspecifieke originele onderdelen een ongewoon en praktisch relevant onderdeel van het aanbod.
De documentatie is gecontroleerd en omvat onder meer de originele factuur, het instructieboekje en het kentekenbewijs, evenals aanvullende voertuigdocumenten. De gegevens over het eerste eigendom, de kilometerstand, de motorconfiguratie en de onderdelenvoorraad zijn gedocumenteerd.
Een afzonderlijk conditie- of taxatierapport is niet aanwezig. Vanwege de langere periode sinds de laatste service en de huidige registratie als niet rijklaar wordt vóór regelmatig gebruik een deskundige technische controle aanbevolen.
Deze Austin A40 Farina Countryman overtuigt minder door perfectie dan door een ongebruikelijke combinatie van gedocumenteerde geschiedenis en behouden substantie. Eerste eigendom, 30.437 aantoonbare kilometers, de originele factuur en het instructieboekje zouden op zichzelf al opmerkelijk zijn. Dat daarnaast de oorspronkelijke motor met versnellingsbak en een omvangrijk pakket met andere originele onderdelen aanwezig zijn, geeft het aanbod een bijzondere waarde voor verzamelaars.
De eenmalige overspuiting en de momenteel gemonteerde 1.098 cm³ motor worden daarbij even transparant vermeld als de nog uit te voeren technische controle. Het resultaat is een karaktervolle Britse klassieker waarvan de praktische Countryman-carrosserie vandaag bijna net zo interessant is als zijn uitzonderlijk goed gedocumenteerde geschiedenis.
De A40 is een prachtig voorbeeld van het feit dat een klassieker geen twaalf cilinders nodig heeft om interessant te zijn. Pininfarina-lijnen, een gedeelde achterklep en een eerste eigenaar die meteen een tweede auto liet demonteren als onderdelenmagazijn – veel Britse pragmatiek past nauwelijks in vier meter auto. Vooral het idee dat de krachtigere motor kan worden gebruikt terwijl het oorspronkelijke exemplaar behouden is gebleven, vind ik bijzonder aantrekkelijk. Een kleine Austin met een verrassend groot verhaal.
Laat dit voertuig door experts keuren!
Orth an der DonauOf wil je een voertuig verkopen op een veiling? Neem dan gerust contact met ons op.
Geef commentaar
Gebruiker 141366
Gebruiker 124292
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Newsletter
Ontvang zorgvuldig geselecteerde collecties van de interessantste auto's, motoren en veilingadvertenties op Classic Trader, rechtstreeks in je inbox.
