Ontdek live veilingen
Nu ontdekken
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 1/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 2/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 3/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 4/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 5/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 6/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 7/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 8/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 9/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 10/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 11/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 12/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 13/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 14/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 15/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 16/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 17/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 18/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 19/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 20/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 21/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 22/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 23/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 24/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 25/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 26/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 27/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 28/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 29/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 30/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 31/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 32/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 33/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 34/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 35/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 36/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 37/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 38/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 39/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 40/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 41/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 42/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 43/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 44/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 45/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 46/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 47/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 48/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 49/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 50/50 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
1 / 50
1967 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)

Austin-Healey 3000 Mk III

€ 69.900
🇳🇱
Verkoper
Kilometerstand 33.767 km
APK n.v.t.
Vermogen 110 kW (150 pk)
Bouwjaar 1967
Versnellingsbak Manueel

Beschrijving

Ledig gewicht: 1.160 kg
Referentienummer: 0001590
Fabrikant: Classic Park Koppenhoefstraat 14 5283VK BOXTEL, NL 0411605000 http://www.classicpark.nl info@classicpark.nl

In 1952 besloten Austin en Healey samen te gaan werken en speciaal voor de Amerikaanse markt sportwagens te produceren. Het resultaat van de samenwerking was de Austin-Healey 100, de allereerste “Big Healey”: een aanduiding die achteraf werd gebruikt om de 100, diens opvolger de zescilinder 100-6 en de Austin-Healey 3000 te onderscheiden van de kleinere Austin-Healey Sprite. Ruim 80% van de Big Healey’s werd in de USA verkocht. De auto was van meet af aan een commercieel succes en ook in de racerij volgde al snel de eerste overwinningen.

De Austin-Healey 3000 werd geproduceerd van 1959-1967 en is de bekendste en meest succesvolle van de Big Healey’s. De 3000 eindigde hoog in menig Europese rally. Ook tegenwoordig zijn de 3000’s veel geziene deelnemers bij klassiekerwedstrijden.
Uiterlijk leek hij nog erg veel op zijn voorganger en ook de 3000 was verkrijgbaar in twee modellen: 2+2 en een tweezitter. De carrosserie was een product van Jensen.
De allereerste versie van de 3000 werd gebouwd van maart 1959 tot maart 1961 en werd pas MK I genoemd na de introductie van de MK II. De MK II had een krachtiger motor en drie carburateurs. Na 6.100 verkochte exemplaren werd de MK II in 1964 opgevolgd door de laatste versie van de 3000: de MK III met een 150 pk motor, twee carburateurs en een luxueus interieur met een walnootfineer dashboard en opdraaibare ramen. Van de Austin-Healey 3000 MK III werd maar liefst 87% verkocht in de USA.

In 1968 werden in de USA de veiligheidseisen aangescherpt en Austin-Healey besloot zich op andere markten te gaan richten. In 1972 kwam een eind aan de 20-jarige overeenkomst tussen Austin en Healey. Austin ging op in British Leyland en Donald Healey werd directeur bij Jensen Motors.

Vanaf eind jaren ’80 kwamen veel Austin-Healey’s naar het vasteland van Europa. De Amerikaanse Big Healey’s waren immers linksgestuurd!

Nota’s in de documentatie bij deze Austin-Healey 3000 MK III tonen aan dat de Healey in de periode september 2013 tot april 2014 volledig is omgebouwd tot rally-auto. Daarbij zijn diverse rally-accessoires geplaatst, zoals verstralers met roosters, een zwarte hardtop, een race-tankdop, rozetten, vierpunts gordels, tripmasters, een aluminium radiateur, gemodificeerde schokbrekers, een aluminium pookknop met overdrive switch, een hoofdstroomschakelaar, enzovoort. Tevens zijn diverse modificaties aangebracht, zoals aan de koeling, schokbrekers, fusee-kogels, het stuurhuis en de verlichting. Verder zijn de velgen hoogglans zwart gespoten, een Welch wisselstroomdynamo geplaatst, een high tork startmotor gemonteerd, een lederen stuur geplaatst, enzovoort, enzovoort.
In juli 2014 is de motorkap vervangen door een motorkap met louvres en zijn nog enkele finetuningen doorgevoerd.

Het bedrijf dat dit werk heeft uitgevoerd was Wheels by Lex in Nederland. De documentatie omvat uitgebreide nota’s waarin gedetailleerd de onderdelen zijn beschreven die bij deze conversie zijn gebruikt en aangebracht.
Na deze conversie/restauratie heeft de auto slechts circa 5000 mijl gereden en verkeert in zeer goede staat.


Classic Park heeft als kernactiviteiten inkoop, verkoop en consignatieverkoop van klassieke en exclusieve auto’s. U vindt ons in Boxtel, dat is gelegen tussen Eindhoven en ’s-Hertogenbosch (10 autominuten ten noorden van Eindhoven en Eindhoven Airport). Vanaf Venlo (Duitse grens) is het 80 km rijden en Amsterdam Schiphol is op 100 km afstand.
Classic Park heeft gemiddeld 100 auto's op voorraad die aantrekkelijk staan tentoongesteld in het Classic Park museum in Boxtel.

De hier beschreven auto is onder voorbehoud van prijsveranderingen, (tekst)fouten en wijzigingen in de beschikbaarheid. Kijk voor de volledige fotorapportage en beschikbaarheid op onze website www.classicpark.nl. Van diverse klassiekers kunnen wij de exacte kilometerstand niet garanderen. De door ons vermelde tellerstanden zijn afgelezen tellerstanden tenzij nadrukkelijk anders is vermeld in de tekst. Ook zijn er geen indicaties gegeven van de verschuldigde wegenbelasting, omdat belastingregelingen per land/provincie verschillen. De wegenbelastingvermelding of het weergegeven tarief kan onjuist zijn. Aan deze advertentie kunnen geen rechten worden ontleend.

U bent van harte welkom om ons te bezoeken. Om u zo goed mogelijk van dienst te zijn, maken wij graag vooraf een afspraak met u.

Conditie en registratie
Historisch nummerbord
Toegelaten
Rijklaar

Inspectierapport

Niet beschikbaar
Inspection Report
CT Inspections Logo

Laat dit voertuig door experts keuren!

  • Transparantie over 128 controlepunten
  • Conditiebeoordelingen voor elk onderdeel
  • Lakdikte meting
Meer informatie & verzekeren

Technische details

Kenmerken

Merk
Austin-Healey
Modelserie
3000
Model
3000 Mk III (BJ8)
Code fabrikant
ADO 26
Eerste registratie
06-1967
Bouwjaar
1967
Kilometerstand
33.767 km
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Niet voorzien
Aantal eigenaren
Niet voorzien

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Roadster)
Vermogen (kW/pk)
110/150
Cilinderinhoud (cm³)
2912
Cilinders
6
Deuren
2
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
Niet voorzien
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Schijf
Remmen achter
Trommel
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie
Kleur
Groen
Kleurbeschrijving van fabrikant
-
Interieurkleur
Zwart
Interieur materiaal
Leder

Bijzondere uitrusting
oldtimerLicensePlate
Voertuig ID: {{vehicleId}}
Voertuig-ID van de dealer: {{dealerVehicleId}}

Lokatie

Kaart wordt geladen…

Andere van Classic Park

Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…

 

Vergelijkbare voertuigen

Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…