1 / 50
Image 1/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 2/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 3/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 4/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 5/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 6/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 7/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 8/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 9/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 10/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 11/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 12/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 13/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 14/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 15/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 16/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 17/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 18/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 19/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 20/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 21/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 22/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 23/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 24/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 25/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 26/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 27/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 28/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 29/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 30/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 31/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 32/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 33/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 34/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 35/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 36/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 37/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 38/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 39/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 40/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 41/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 42/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 43/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 44/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 45/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 46/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 47/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 48/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 49/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
Image 50/50 of Austin-Healey 3000 Mk II (BN7) (1961)
1961 | Austin-Healey 3000 Mk II (BN7)

Austin Healey 3000 MK II Rally prepared Overdrive

€ 59.950
🇳🇱Verkoper

Beschrijving

Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld
Modelreeks: 1959 - 1967
Koppel: 231 Nm
Ledig gewicht: 1.160 kg
Emissieklasse: Euro 0
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: DL-20-16

Austin Healey 3000 MKII 1961

- Matching numbers
- Heritage certificate
- FIVA Identity Card
- Professioneel gerestaureerd
- Hardtop met "works" ventilatie klep

De Austin-Healey 3000 kwam in 1959 op de markt en de productie liep door tot in 1967. De 3000 werd de opvolger van zijn voorganger, de 100-6. Het voorgaande model had echter een motor met minder cilinderinhoud (2.6 liter) en minder pk’s, dit in vergelijking met de 3000 die voorzien is van een 3-liter motor. De Healey's waren destijds zeer succesvol tijdens races en rally's. Neem bijvoorbeeld BMC team rijder Pat Moss, de zus van sir Stirling Moss. Ze behaalde een 4e plaats in de Rally van Luik-Rome-Luik in België in een Austin-Healey 100/6 en won de eerste van haar vijf Europese Rallykampioenschappen voor dames. In 1960 behaalde Moss de algemene overwinning in Luik-Rome-Luik in een Austin-Healey 3000 en eindigde ze 2de in de Coupe des Alpes.

Onze Healey komt uit Oktober 1961 en is volledig gerestaureerd in 1994 door marktspecialist Kees Cardol in Nederland voor een veeleisende verzamelaar/rijder. Hij is nieuw geleverd in een Colorado Red (Colorado (Signal) Red: BMC code RD2, ICI code 3742), samen met een zwart interieur met rode bies. Bij de Healey zit een Heritage certificaat waaruit blijkt dat deze bijzondere Healey Matching Numbers & Matching colours is. Uniek is de originele Old english white hardtop, vandaag de dag een kostbare accessoire. De auto heeft deelgenomen aan een groot aantal milde wegrally's en stond regelmatig op het podium. Op de hardtop staan talloze stickers van deze rally's waar de Austin Healey mee aan heeft gedaan, zoals;

1995: SLS Classic (3e plaats)
1995 Tulpenrallye
1996: Tulpenrallye
1996: Winter Challenge to Monte Carlo (7e plaats)
1997: Tulpenrallye
1998: Tulpenrallye
1998: SLS Classic (6e plaats)
1998: Int. Historic Rally Denmark
1999: Gelderlandrit Classic (4e plaats)
1999: Rally van de grensstreek
2000: Rally van de grensstreek
2002: Tulpenrallye
2003: Tulpenrallye 50th Edition
2004: Tulpenrallye
2005: Tulpenrallye
2006: Tulpenrallye
2006: ABC-Rally (6e plaats)
2007: Tulpenrallye
2008: Tulpenrallye
2009: Deltarally
2009: Gelderlandrit (14e plaats)
2010: Tulpenrallye

Recentelijk is de auto volledig opnieuw opgebouwd en gespoten met ongelooflijk veel aandacht voor detail op alle gebieden. Zodat hij weer klaar staat voor jaren lange nieuwe avonturen. De Healey is in bezit van veel interessante en leuke extra's, zoals bijvoorbeeld de rolbar achter de 2 voorstoelen, ventilatieopeningen in de voorschermen voor extra koeling, gewilde en zeldzame mistlampen gemonteerd op de voorscrout, net zoals sommige works auto's werden uitgevoerd. Nieuwe Multi spaak Dunlop velgen met Vredestijn Classic Sprint banden. Onder de auto zit er een sportieve side-pipe die de Healey een krachtig karakter geeft en meer bodemvrijheid. De Overdrive is bedienbaar achterop de versnellingspook en doormiddel van een knop op het dashboard. Ook praktisch voor de rally, is bijvoorbeeld de Halda Twinmaster en de Brantz Tripmaster. Onder de motorkap is er 123 elektronische ontsteking aanwezig, samen met K&N luchtfilters en 3 carburateurs! Toen de Healey naar Nederland kwam in 1994 was te zien dat hij een schadevrij verleden heeft gehad en dat de carrosserie roestvrij was gebleven. Dit kunt u terugvinden in de perfecte passingen van deuren, motorkap, kofferdeksel en schermen. Uniek voor een Healey!

Hij is in het bezit van een uitgebreide map vol historie met onder andere het Heritage Certificate , FIVA Indentity Card, een foto rapportage van de restauratie, keuringen en diverse facturen zijn aanwezig. Dit alles laat zien dat er goed gezorgd is voor deze Healey! Als laatst is er nog zowel een taxatierapport als een Dyno-rapport ter beschikking.

Een unieke Austin Healey 3000 die gelijk kan worden ingezet voor nieuwe avonturen!

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Austin-Healey
Modelserie
3000
Model
3000 Mk II (BN7)
Code fabrikant
ADO 30
Eerste registratie
03-1962
Bouwjaar
1961
Kilometerstand
57.230 mls
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Niet voorzien
Vorige eigenaren
6

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Roadster)
Vermogen (kW/pk)
109/148 (Fabriek: 96/131)
Cilinderinhoud (ccm)
2912
Cilinders
6
Deuren
2
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
4
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Schijf
Remmen achter
Trommel
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Rood
Kleurbeschrijving van fabrikant
-
Interieurkleur
Anders
Interieur materiaal
Anders

Bijzondere uitrusting

oldtimerLicensePlate

Conditie en registratie

Heeft inspectierapport
Historisch nummerbord
Toegelaten
Rijklaar

Lokatie

Logo van Carrosso Classic and Sportscars

Carrosso Classic and Sportscars

Ben Kerkhof

Eekstraat 2

8375 HN Oldemarkt

🇳🇱 Nederland

Andere van Carrosso Classic and Sportscars

Vergelijkbare voertuigen