Suzuki GSX 1100 SZ Katana oldtimer kopen
De Suzuki GSX 1100 SZ Katana staat bekend als een opvallend tourmotor uit de vroege jaren '80. De Katana combineert baanbrekend design met sterke prestaties, geliefd bij liefhebbers vanwege het rijgedrag, het relatief lage gewicht en de aanpasbaarheid. Ontdek waarom dit model tot de meest markante klassiekers binnen de Japanse motorwereld behoort.
Zoekresultaten
1983 | Suzuki GSX 1100 SZ Katana
Suzuki KATANA 1100
1982 | Suzuki GSX 1100 SZ Katana
Suzuki KATANA 1100
Referenties van "Suzuki GSX 1100 SZ Katana" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Suzuki GSX 1100 SZ Katana" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1984 | Suzuki GSX 1100 SZ Katana
-
1983 | Suzuki GSX 1100 SZ Katana
1983 Suzuki GSX1100SD Katana 1,074cc
1983 | Suzuki GSX 1100 SZ Katana
-
1982 | Suzuki GSX 1100 SZ Katana
GSX 1100 SZ Katana, 1982 + complete exhaust system+custom seat
1983 | Suzuki GSX 1100 SZ Katana
SUZUKI GSX 1100 SCRAMBLER 1983 - ISCRITTA FMI
Suzuki GSX 1100 SZ Katana Oldtimer Motoren: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van Suzuki GSX 1100 SZ Katana-motorfietsen wordt voornamelijk bepaald door de technische staat, originaliteit en kilometerstand, evenals door zeldzaamheid, historie en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels originele motorfiets met een lage, aantoonbare kilometerstand en een volledige historie inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of een onduidelijke herkomst.
Suzuki GSX 1100 SZ Katana: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van verkoop- en vraagprijsdata op de Classic Trader marktplaats laat de Suzuki GSX 1100 SZ Katana (bouwjaren 1982–1984, ca. 100 pk) over de periode 2021–2026 een overwegend stabiele tot licht oplopende markt zien. De meeste waarnemingen clusteren tussen circa € 6.500 en € 8.500, wat wijst op een gezond, consistent prijsniveau voor nette, originele exemplaren. Er zijn uitschieters naar beneden rond € 4.900–€ 5.000 en naar boven tot circa € 13.900; die extremen passen vaak bij duidelijk mindere conditie of juist uitzonderlijke staat/provenance en zijn daarom minder representatief als “standaard” marktwaarde. In Europa komt het merendeel van de data uit Italië, met aanvullend aanbod uit Duitsland en Tsjechië, wat duidt op een breed, internationaal verzamelpubliek. Voor kopers betekent dit dat snelle koopjes zeldzaam zijn, terwijl verkopers met een correcte, gedocumenteerde Katana doorgaans rekenen op een stabiele interesse dankzij het iconische design en de groeiende waardering voor Japanse superbikes uit de jaren tachtig.
Geschiedenis van de Suzuki GSX 1100 SZ Katana
De Suzuki GSX 1100 SZ Katana werd begin jaren '80 gelanceerd en viel direct op door zijn scherpe lijnen en vooruitstrevende ontwerp. Ontwikkeld in samenwerking met het Duitse ontwerpteam Target Design, was de Katana bedoeld om het imago en de internationale marktpositie van Suzuki te versterken. De motor werd door pers en critici geroemd: zo kreeg de Katana van het Amerikaanse magazine Cycle World de titel 'Motorcycle of the Year' en werd hij in 1999 door Rider Magazine aangemerkt als één van de invloedrijkste motoren van de afgelopen 35 jaar.
Modellengeschiedenis
De GSX 1100 SZ Katana werd geïntroduceerd als opvolger van de Suzuki GS 1100-reeks; de SZ-uitvoering is daarbij vooral herkenbaar door zijn strakke kuipwerk en unieke styling. Hoewel de oorspronkelijke Katana-lijn uit de productie werd genomen, bleef het model jarenlang invloedrijk. Er zijn in de loop der tijd talloze aanpassingen en speciale varianten op basis van het originele ontwerp uitgebracht, vaak gericht op prestaties en customising.
Bijzonderheden van de Suzuki GSX 1100 SZ Katana
Wat de GSX 1100 SZ Katana echt uniek maakt is de combinatie van een krachtige luchtgekoelde viercilinder lijnmotor met opvallend strakke vormen. Het rijwielgedeelte en de motor zijn oorspronkelijke pluspunten; zowel de rijeigenschappen als het relatief lage gewicht werden destijds geprezen. Motorblokken werden vaak door liefhebbers uitgebouwd tot 1175 cm³, en tuners kozen dikwijls voor upgrades met gesmede zuigers, aangepaste carburateurs en hoogwaardige vering. Het originele Katana kuipwerk geldt als bepalend voor de look.
Technische gegevens
Sondermodellen en verzameluitvoeringen
Binnen de Katana-scene zijn Yoshimura-geïnspireerde versies en custom builds met premium materialen zoals magnesium of titanium motordeksels gewild. Daarnaast zijn er exemplaren die zijn uitgerust met handgemaakte uitlaten, exclusieve veringscomponenten van White Power, en aangepaste cockpits en bedieningselementen. Originele Katana’s, voorzien van de kenmerkende zitbank en kuipwerk, worden gezien als referentie voor classic bouwen.
Zwakke punten en bekende problemen
Binnen de scene draait veel om tuning en modificatie, wat betekent dat je bij aanschaf altijd goed moet kijken naar uitgevoerde aanpassingen: frameverstevigingen, motorupgrades en modificaties aan vering en remmen zijn gebruikelijk. Controleer op deugdelijkheid van deze aanpassingen en let op slijtage rondom de hydraulische koppeling, olieleidingen, carburateurs en alternator-aanpassingen. Originele onderdelen en kuipdelen zijn schaars.
Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag
De GSX 1100 SZ Katana biedt stevige acceleratie dankzij zijn krachtbron, maar valt vooral op door balans en wendbaarheid—voor een motor uit zijn tijd was het gewicht laag. Rijders waarderen de Katana vooral als sportieve tourmotor; tuningfans kozen vaak voor Keihin FCR carburateurs, bredere velgen, stuggere vering met Ohlins en verbeterde remsystemen met grote schijven en Brembo-klauwen. Modellen met uitgebreide wiel- en veringmodificaties zijn zeer geliefd binnen het circuit en de klassiekerwereld. Populaire varianten zijn onder andere Katana’s voorzien van Yoshimura-uitlaten, aangepaste Ohlins vering, magnesium motordeksels, en aangepaste cockpits voor betere race-instrumentatie.
Exterieur, interieur, comfort en design
Het snijvlakke design van de Katana kwam van Target Design en heeft de custom wereld jarenlang beïnvloed. De markante kuip, rechte lijnen en specifieke zitbank zijn bepalend. Speciale uitvoeringen bevatten vaak unieke kleuren, aangepaste cockpitbeugels, extra meters (zoals een Stack-toerenteller) en veelvuldig gebruik van aluminium en hoogwaardig kunststof. De originele stoel en de kenmerkende Katana-kap worden hoog gehouden door puristen. Comfort is sportief, met een nadruk op ergonomie, vooral bij modellen met LSL clip-ons of stuurmodificaties.
Overige bijzonderheden
De GSX 1100 SZ Katana leent zich bij uitstek voor custom builds en technisch hoogstaande restauraties. Door de brede beschikbaarheid van performance onderdelen en tuningopties is de motor zeer geliefd in de motorsportscene én bij liefhebbers van unieke Japanse klassiekers.
Samenvatting
De Suzuki GSX 1100 SZ Katana is een kloppend hart binnen de Japanse motorgeschiedenis, zowel qua design als prestaties. Met een 100% marktaandeel binnen het Suzuki-aanbod op Classic Trader en een rijke traditie in tuning en customising is dit model een absolute must voor connaisseurs en motorliefhebbers.