MZ TS 150 oldtimer kopen
De MZ TS 150 is een karakteristieke Oost-Duitse motorfiets uit de jaren zeventig, geliefd om zijn robuuste techniek en onderhoudsvriendelijke ontwerp. Het model valt op door zijn betrouwbare tweetaktblok en eenvoudige constructie, wat hem tot een populaire keuze maakt voor liefhebbers van klassieke motorfietsen.
Suchergebnisse
Zur Zeit sind keine passenden Inserate zu Ihrer Suche veröffentlicht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een MZ TS 150 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "MZ TS 150" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "MZ TS 150" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1980 | MZ TS 150
MZ TS 150
1975 | MZ TS 150
Gut gepflegtes Motorrad, viele Teile ausgetauscht (Originalteile), HU neu
1982 | MZ TS 150
MZ TS 150
1985 | MZ TS 150
MZ TS 150
1981 | MZ TS 150
MZ TS 150
1975 | MZ TS 150
MZ TS 150
1974 | MZ TS 150
MZ TS 150
1974 | MZ TS 150
MZ TS 150
1977 | MZ TS 150
MZ TS 150
1976 | MZ TS 150
MZ TS 150
1975 | MZ TS 150
MZ TS 150
1981 | MZ TS 150
MZ TS 150
1981 | MZ TS 150
MZ TS 150
1981 | MZ TS 150
MZ TS 150
1983 | MZ TS 150
MZ TS 150
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een MZ TS 150 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanMZ TS 150 Oldtimer Motoren: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van MZ TS 150-motorfietsen wordt voornamelijk bepaald door de technische staat, originaliteit en kilometerstand, evenals door zeldzaamheid, historie en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels originele motorfiets met een lage, aantoonbare kilometerstand en een volledige historie inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of een onduidelijke herkomst.
MZ TS 150: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van verkoop- en vraagprijsdata op de Classic Trader marketplace laat de MZ TS 150 (bouwjaren ca. 1973–1985, 10–12 pk) in de periode 2021–2025 een overwegend stabiele tot licht stijgende markt zien. Het merendeel van de waargenomen bedragen clustert rond € 900 tot € 1.500, met een realistische bandbreedte voor gangbare, rijdende exemplaren van ongeveer € 1.000–€ 1.500. Er zijn enkele uitschieters: een lage waarde rond € 400 (waarschijnlijk project/onderdelen) en een hogere notering tot circa € 2.800 (mogelijk uitzonderlijke staat of restauratie), maar die bepalen het marktbeeld niet. De recente data komen vooral uit Duitse aanbiedingen, wat past bij de herkomst en beschikbaarheid van MZ-modellen in Europa. Voor kopers betekent dit een relatief toegankelijke instapklassieker met beperkte volatiliteit; voor verkopers loont het om originaliteit, documentatie en technische staat te benadrukken, omdat juist die factoren de prijs richting de bovenkant van de range trekken.
Geschiedenis van de MZ TS 150
De MZ TS 150 werd in 1973 geïntroduceerd door Motorradwerk Zschopau (MZ) als opvolger van de populaire ES-reeks. In de tijden van de DDR stond MZ bekend om hun degelijke, no-nonsense motorfietsen die ontworpen waren voor dagelijks gebruik onder vaak uitdagende omstandigheden. De TS 150 groeide uit tot een van de meest verkochte motorfietsen in Oost-Duitsland en omringende landen dankzij zijn betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De TS 150 stond symbool voor de degelijkheid van DDR-ingenieurschap en de motor is vandaag de dag een tastbare herinnering aan een uniek tijdperk binnen de Duitse motorfietsgeschiedenis.
Modelhistorie
De TS 150 is de opvolger van de MZ ES 150 en bracht diverse technische vernieuwingen met zich mee, waaronder een verbeterd frame en een iets krachtiger motorblok. Eind jaren zeventig liep de productie ten einde, waarna de MZ ETZ-modellen het stokje overnamen. Ondanks het einde van de productie bleef de TS 150 jarenlang een veelvoorkomend gezicht op de wegen van Oost-Europa.
Bijzonderheden van de MZ TS 150
Wat de MZ TS 150 onderscheidt, is de eenvoud en efficiëntie van het ontwerp. Het luchtgekoelde 150 cc tweetaktblok laat zich gemakkelijk onderhouden en onderdelen zijn, zelfs nu nog, relatief goed te vinden door de solide fanbase. De motor is geliefd vanwege zijn praktische bruikbaarheid en de typische Oost-Duitse bouwkwaliteit. Zijn karakteristieke geluid en nuchtere styling zijn duidelijke herkenningspunten.
Technische gegevens
Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen
Van de TS 150 zijn geen officiële gelimiteerde of speciale uitvoeringen bekend, al zijn er door dealers soms lokale aanpassingen of accessoires geleverd. Enkele exemplaren zijn voorzien van zeldzame kleuren of extra accessoires zoals bagagedragers en windschermen, die vooral geliefd zijn bij verzamelaars die op zoek zijn naar originele DDR-uitvoering.
Zwakke punten en aandachtspunten
Hoewel de TS 150 bekend staat als een betrouwbare motorfiets, zijn er aandachtspunten. De tweetaktmotor is gevoelig voor slecht onderhoud, vooral als het aankomt op de juiste mengverhouding brandstof-olie en het regelmatig schoonmaken van de uitlaat. Kijken naar slijtage aan lagers, ketting en sprockets is raadzaam. Het elektrische systeem, hoewel eenvoudig, kan storingen vertonen bij slecht contact of oxidatie. Originele lak en chroom zijn kwetsbaar en kunnen na decennia gaan bladderen, wat invloed heeft op de waarde.
Motorblok, prestaties en rijgedrag
De 150 cc tweetaktmotor van de TS 150 levert een soepel koppelverloop en presteert het beste in stadsverkeer en op secundaire wegen. Met circa 10 tot 12 pk is de topsnelheid rond de 90 km/h. De motor reageert direct op het gas en het lichte gewicht zorgt ervoor dat de TS 150 wendbaar aanvoelt, ondanks het eenvoudige onderstel. Het rijcomfort is basic, maar de ophanging is robuust ingesteld voor het vaak slechte DDR-wegdek. Belangrijke uitvoeringen zijn onder meer de vroege productiejaren (met het ronde koplampdesign), die geliefd zijn om hun authentieke DDR-uitstraling. Technisch gezien zijn deze modellen bijna identiek aan latere exemplaren, wat onderhoud en onderdelenvoorziening vereenvoudigt.
Uiterlijk, comfort en interieur
Het design van de TS 150 staat in het teken van functionaliteit. De tank heeft een eenvoudige vorm zonder opvallende lijnen, met een minimalistisch MZ-logo als enige opsmuk. De zadelbekleding is bedoeld voor maximaal twee personen, met voldoende ruimte en basiscomfort. De cockpit is overzichtelijk, met enkel een kilometerteller en een paar eenvoudige controlelampjes. Originele accessoires zoals bagagerekken of windschermen vergroten de bruikbaarheid. Voor kleurgebruik zijn vooral grijstinten, donkergroen en rood veelvoorkomend, typisch voor de DDR. Ook het veelgebruikte chroom op uitlaat en spatborden onderscheidt de TS 150 visueel van latere modellen.
Overige bijzonderheden
De TS 150 werd veel gebruikt door particulieren, maar ook door staatsinstellingen en de politie in de DDR. Dat verklaart waarom sommige exemplaren worden aangeboden met zeldzame accessoires zoals signaalverlichting of extra gereedschapskisten.
Samenvatting
De MZ TS 150 is een schoolvoorbeeld van degelijke DDR-techniek: eenvoudig, betrouwbaar en ontworpen voor daadwerkelijk gebruik. Door de hoge mate van originaliteit en het ruime aanbod van onderdelen blijft deze klassieker populair onder liefhebbers die iets unieks willen uit het Oostblok. Het sterke punt blijft de onderhoudsvriendelijke constructie en een eerlijk rijgedrag zonder verrassingen.