MZ ES 150 oldtimer kopen
De MZ ES 150 vertegenwoordigt de Oost-Duitse motorfietstraditie met zijn karakteristieke bouw en betrouwbare tweetaktmotor. Dit model is vooral geliefd door de degelijke techniek en het eigenzinnige design uit de DDR-periode.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een MZ ES 150 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "MZ ES 150" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "MZ ES 150" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1971 | MZ ES 150
MZ ES 150
1964 | MZ ES 150
MZ ES 150
1968 | MZ ES 150
MZ ES 150
1969 | MZ ES 150
MZ ES 150
1967 | MZ ES 150
MZ ES 150
1967 | MZ ES 150
MZ ES 150
1986 | MZ ES 150
MZ ES 150
1970 | MZ ES 150
MZ ES 150
1972 | MZ ES 150
MZ ES 150
1974 | MZ ES 150
MZ ES 150
1968 | MZ ES 150
MZ ES 150
1970 | MZ ES 150
MZ ES 150
1964 | MZ ES 150
MZ ES 150
1969 | MZ ES 150
MZ ES 150
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een MZ ES 150 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanMZ ES 150 Oldtimer Motoren: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van MZ ES 150-motorfietsen wordt voornamelijk bepaald door de technische staat, originaliteit en kilometerstand, evenals door zeldzaamheid, historie en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels originele motorfiets met een lage, aantoonbare kilometerstand en een volledige historie inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of een onduidelijke herkomst.
MZ ES 150: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van verkoop- en vraagprijsdata uit de Classic Trader marketplace laat de markt voor de MZ ES 150 (bouwjaren in de dataset vooral 1964–1974, met een enkele latere 1986) over de periode 2021–2023 een grotendeels stabiel tot licht aantrekkend beeld zien. In 2021 lagen de meeste waarnemingen rond het middensegment, terwijl in 2023 vaker bedragen in de hogere bandbreedte voorkomen, zonder dat dit direct op een harde prijsstijging wijst door het beperkte aantal transacties. Realistisch gezien valt het merendeel van de marktwaarden voor een MZ ES 150 in Europa (met name Duitse data) grofweg tussen € 900 en € 2.800, afhankelijk van originaliteit, staat van restauratie en documentatie. Uitschieters naar beneden (zoals € 200–€ 750) en één hogere waarneming rond € 3.500 lijken eerder conditioneel of uitzonderlijk en zijn minder representatief voor de doorsnee markt. Voor kopers betekent dit: er is nog betaalbare instap, maar nette, complete exemplaren houden hun waarde door de klassieke DDR-charme en eenvoudige techniek.
Geschiedenis van de MZ ES 150
De MZ ES 150 werd geproduceerd in de voormalige DDR en was een belangrijke vertegenwoordiger van de Oost-Duitse motorfietsfabrikant MZ (Motorradwerk Zschopau). Het model verscheen halverwege de jaren '60 en werd snel populair vanwege zijn eenvoudige techniek en onderhoudsvriendelijke constructie. De ES 150 stond bekend om zijn oerdegelijke tweetaktblok, waarmee hij dagelijks inzetbaar was in uiteenlopende omstandigheden. De motor nam een centrale plaats in in het straatbeeld van het Oostblok.
Modellengeschiedenis
De ES 150 volgde oudere MZ-modellen als de RT-serie op en leidde later tot de ontwikkeling van krachtigere modellen binnen de ES- en ETS-series. In het aanbod van MZ verving de ES 150 enkele lichtere en minder geavanceerde voorgangers, terwijl diens robuuste bouwstijl en praktische eigenschappen werden doorgezet tot in de latere jaren '70.
Bijzonderheden van de MZ ES 150
De ES 150 onderscheidde zich door een eenvoudig bereikbaar motorblok, een stevige duozit en een karakteristiek zogenoemd 'Büffeltank'-design. Door de wielophanging met Telegabel aan de voorzijde had deze motor opvallend goede rijeigenschappen voor lange afstanden. De zichtbare spatborden en bijzondere rechthoekige koplamp zijn typisch voor het DDR-ontwerp die vandaag nog steeds in het oog springen.
Technische gegevens
Speciale edities en verzamelmodellen
Er zijn binnen de ES 150-reeks enkele uitvoeringen geleverd met specifieke accessoires, waaronder toerkuipen, bagagedragers en verschillende kleurvarianten die op lokaal niveau werden aangeboden. Fabiekmatig beperkte oplages of officieel erkende speciale modellen zijn bij de ES 150 echter niet breed bekend.
Zwakke punten en veelvoorkomende problemen
De MZ ES 150 staat over het algemeen bekend als betrouwbaar en robuust, mede door de eenvoudige tweetakttechniek. Specifieke aandachtspunten zijn roestvorming aan het frame en elektrische storingen bij de ouder wordende bekabeling. Regelmatig onderhoud van carburateur, ontsteking en wielophanging voorkomt de meeste problemen.
Motor, prestaties, aandrijving en rijgedrag
Met zijn tweetaktmotor levert de ES 150 een karakteristieke vermogensafgifte en eenvoudige bediening, mede dankzij het lage gewicht. Het veersysteem met lange veerwegen zorgt voor comfort op slechte wegen, typerend voor het Oostblok in de jaren '60. Remmen en schakelmechanisme vereisen gewenning vanwege hun eenvoudige, mechanische constructie. Binnen de ES 150-reeks zijn motorfietsen met originele lak en volledige documentatie het meest gezocht. Technische modificaties zoals aangepaste carburateurs of niet-originele uitlaten worden minder gewaardeerd binnen verzamelkringen.
Interieur, comfort, exterieur en design
Het opvallende 'Büffeltank'-ontwerp met verhoogde tankcapaciteit en spitse lijnen is karakteristiek voor deze generatie MZ. Het comfort wordt versterkt door een royaal zadel en breed stuur. De ES 150 werd in verschillende kleuren geleverd; grijs, groen en blauw zijn kenmerkende Oost-Duitse tinten. Optionele accessoires als windschermen, chroomdelen en bagagerekken zijn geliefde originele extra's.
Overige bijzonderheden
Naast particulier gebruik werden veel ES 150's ook ingezet door overheidsinstanties in de DDR, variërend van post tot politie. Dit verklaart de aanwezigheid van bepaalde modelvarianten met speciale uitrustingen, zoals sireneaansluitingen of extra bagagebeugels.
Samenvatting
De MZ ES 150 biedt een authentieke rijervaring uit het voormalige Oostblok, met een onverwoestbare tweetakttechniek en opvallend functioneel design. Zowel het volledige aanbod als de vraag naar klassieke MZ's concentreert zich op deze modelserie, wat een grote relevantie aantoont voor liefhebbers in Nederland.