Moto Guzzi 850 Le Mans oldtimer kopen

Geschiedenis van de Moto Guzzi 850 Le Mans

De introductie van de Moto Guzzi 850 Le Mans in 1976 markeerde een nieuw tijdperk voor het merk uit Mandello del Lario. Moto Guzzi speelde met deze machine in op de toenemende vraag naar krachtige sportieve motoren met een onderscheidend Italiaans karakter. Het model werd direct herkend aan zijn luchtgekoelde 90° V-twin-motor en de kenmerkende vormgeving. Het sloot naadloos aan bij de traditie van Moto Guzzi om innovatieve techniek te combineren met praktische inzetbaarheid, wat deze Le Mans ook vandaag de dag nog gewild maakt bij kenners.

Modelhistorie

De 850 Le Mans kende verschillende uitvoeringen, zoals de Le Mans II en de Le Mans III, waarbij elke versie verdere verfijningen bracht op het gebied van rijeigenschappen, techniek en design. De eerste serie, vaak aangeduid als 'prima serie', onderscheidt zich door de pure lijnen en de klassiek ogende details. Motorisch bleven alle versies trouw aan het concept van een V2-blok, met af fabriek 850cc, maar latere aanpassingen tot 1000cc kwamen regelmatig voor. Moto Guzzi leverde met de Le Mans een sportieve tegenhanger voor de meer toergeoriënteerde modellen uit eigen stal.

Bijzonderheden en marktcijfers

De Moto Guzzi 850 Le Mans is geliefd vanwege de mogelijkheid tot technische aanpassingen: denk aan Lafranconi uitlaten, elektronische ontsteking en vergrote oliewanne. Originele onderdelen zijn vaak nog beschikbaar, wat restauratie en onderhoud vergemakkelijkt. Dankzij het aparte ontwerp, het robuuste motorconcept, en de kwaliteit van de Brembo-remmen en stalen remleidingen, blijft de Le Mans uniek binnen de motorwereld.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelwaardigheden

Enkele unieke varianten zijn ontstaan dankzij zowel fabrieksopties als aftermarket tuning. Bekend zijn de zogenaamde 'prima serie' uit 1976, vaak gezien als dé originele Le Mans, en modellen die zijn omgebouwd tot caferacers of gemodificeerd tot Scola 1000. Ook hoogwaardig tuningswerk, zoals de montage van vergrote oliecarters of Dellorto 40 mm carburateurs, draagt bij aan de exclusieve status van sommige exemplaren.

Zwakke punten en aandachtspunten

Bekende aandachtspunten voor de 850 Le Mans betreffen slijtage van het elektrische systeem, vooral bij het niet tijdig vervangen van het kabelboom. De nokkenasaandrijving vraagt regelmatig onderhoud; bij zware tuning (hogere compressie, grotere carburateurs) kan extra slijtage optreden aan koppeling en aandrijving. Olielekkage is meestal geen probleem bij goed onderhouden motoren, mede dankzij opties als een vergrote oliepan. Controleer bij aankoop altijd op gereviseerde onderdelen, het correcte gebruik van hoogwaardige remleidingen, en de staat van pakkingmaterialen en afdichtingen.

Motorprestaties, aandrijving en rijgedrag

De V2-motor van de 850 Le Mans staat bekend om zijn directe gasrespons en het karakteristieke motorgeluid, vooral met originele of Lafranconi uitlaat. De cardanaandrijving zorgt voor een onderhoudsvriendelijke overbrenging, terwijl het relatief lage gewicht de sportieve aspiraties onderstreept. Bij ombouw of tuning naar 1000 cc of met 40 mm carburateurs wordt het blok aanzienlijk krachtiger. Brembo-schijfremmen en stalen remleidingen geven een stevig gevoel en voorspelbare remprestaties. - 850 Le Mans 'prima serie' (1976): Originele pure uitvoering

• Le Mans II: Verbeterd rijwielgedeelte, meer comfort, aerodynamische kuip
• Le Mans III: Verdere technische evolutie, bredere toepassing van moderne materialen

Interieur, comfort en design

De 850 Le Mans kenmerkt zich door minimalistische instrumentatie, een gestroomlijnde sportzadel en klassiek gevormde tank. Veel modellen zijn af fabriek uitgevoerd in opvallende kleuren, zoals rood of oranje, met zwart accentueringen. Speciale materialen zoals roestvrijstalen remschijven en optioneel stalen spaakwielen zijn vaak toegepast. Origineel zijn accessoires zoals een tanktas, oliedrukmeter (manometer) en de kenmerkende Lafranconi uitlaat. Het ontwerp is gericht op de beleving van sportief rijden en functionele eenvoud, typisch Italiaans.

Overige bijzonderheden

De meeste originele onderdelen zoals cilinders, zuigers, koppen en nokkenassen blijven goed leverbaar, waardoor restauraties eenvoudig blijven. Zelfstandige tuners en Moto Guzzi-specialisten bieden specifieke onderdelen en kennis voor upgrades zoals elektronische ontsteking of oliefilterconversies. Het voertuig kan eenvoudig worden omgebouwd tot caferacer, maar blijft populair in originele staat ook als verzamelobject en voor tentoonstellingen.

Samenvatting

De Moto Guzzi 850 Le Mans staat bekend als een karaktervolle klassieke motorfiets met talloze mogelijkheden voor individualisering en tuning. Dankzij de deelname aan de sportieve motorgeschiedenis van Moto Guzzi en de grote beschikbaarheid van onderdelen is de 850 Le Mans populair bij liefhebbers die waarde hechten aan techniek, historie en emotie. Of het nu gaat om dagelijks rijden of het zorgvuldig restaureren tot fabrieksstaat, dit model biedt veelzijdige opties binnen de klassieke motormarkt.