Bild 1/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 2/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 3/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 4/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 5/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 6/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 7/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 8/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 9/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 10/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 11/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 12/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 13/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 14/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 15/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 16/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 17/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 18/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 19/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 20/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 21/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 22/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 23/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 24/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 25/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 26/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 27/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 28/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 29/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 30/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 31/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 32/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 33/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 34/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 35/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 36/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 37/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 38/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 39/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 40/41 von Suzuki DUMMY (1982)
Bild 41/41 von Suzuki DUMMY (1982)
1982 | Suzuki XR69 Harris F1

-

€ 28.800
🇮🇹Verkoper

Beschrijving

It is assumed with a good approximation that less than 10 examples of XR 69 were built and all powered by Suzuki GS1000.
Suzuki in the early 1980s turned to Harris, a well-known British frame builder of the time, for a rep
Joseph "Joey" Dunlop piloted a Suzuki GS1000 several times at the Isle of Man TT and can be considered one of the greatest motorcycle riders of all time, having won this trophy 26 times in what is considered one of the races. most exhausting and dangerous in the world.
This bike was instead powered by Kawasaki Z900, thanks to the various preparers who at the time ventured into the company (Bimota, Wiseco, Carillo, Termignoni, Yoshimura, Mesturino) and in Italy it was used for races by Angelo Rolfo, with Mesturino's elaboration of Casale Monferrato, with Tig welded aluminum exhausts ((Tungsten Inert Gas). De Carbon shock absorber.
Today HARRIS offers for sale the replica of the Suzuki motorized model, according to the original standards of the time, at prices over € 50,000.

We accept Cars&Motorbikes exchange.
We can ship in Italy and abroad.
This motorcycle can be viewed in Reggio Emilia Showroom and online, by booking a call with one of our commercial operators, via Skype, Zoom, Whatsapp and Google Meet platforms.

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Suzuki
Model
XR69 Harris F1
Type
Racing Motorcycle
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1982
Kilometerstand
1 km
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Nee
Vorige eigenaren
Niet voorzien
Café Racer
Niet voorzien

Technische details

Motortype
Straight | 4-stroke | DOHC
Vermogen (kW/pk)
99/134
Cilinderinhoud (ccm)
1000
Cilinders
4
Start
onbekend
Koeling
Air
Versnellingsbak
Manual
Soort versnellingspook
Pedal Control Left
Versnellingen
5
Transmissie
Chain
Remmen voor
Disc
Remmen achter
Disc
Brandstof
Benzine
Leeg gewicht (kg)
0.175

Individuele configuratie

Kleur
Anders
Kleurbeschrijving van fabrikant
-

Conditie en registratie

Heeft inspectierapport
Toegelaten
Rijklaar

Lokatie

Logo van RUOTE DA SOGNO S.R.L

RUOTE DA SOGNO S.R.L

Ruote da Sogno

Via Daniele da Torricella 29

42122 Reggio Emilia

🇮🇹 Italië

Andere van RUOTE DA SOGNO S.R.L

Vergelijkbare voertuigen