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Benelli 500 (1939)

 

39.650 EUR5.202.476 JPY77.547 BGN1.009.013 CZK295.797 DKK35.274 GBP12.839.463 HUF170.527 PLN184.341 RON413.070 SEK44.586 CHF5.059.340 ISK378.550 NOK294.580 HRK3.138.928 RUB297.585 TRY64.407 AUD192.227 BRL60.415 CAD318.457 CNY363.809 HKD689.093.210 IDR166.098 ILS3.384.564 INR52.144.112 KRW874.961 MXN192.124 MYR70.387 NZD2.510.281 PHP63.563 SGD1.510.308 THB692.206 ZAR

Offerto per: 39.650 EUR

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    Romano Pasini

Oggetto

Richiesta di Benelli 500 (1939) | ID veicolo: 90832

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Benelli
  • Modello 500
  • Anno di fabbricazione 1939
  • Tipo Grand Turismo / Grand Cruiser
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Altri
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore 4-Tempi | OHC
  • Potenza (kW/CV) 17/23
  • Cilindrata (ccm) 500
  • Cilindri 1
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce N/D
  • Trazione Catena
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Peso a vuoto (kg) N/D

The DOHC Benelli 500 4 TS was manufactured between 1936 and 1941. Like the 500, the 4TS also used side valves with overhead camshafts. The lines were larger and more imposing in order to house the new 493 cc engine. The 500 was immediately considered one of the most beautiful and technologically advanced bikes of the age. The engine is a four-stroke single-cylinder model, tilted forwards 12 degrees. The cylinder and head were made of cast iron and used a dual exhaust pipe and Marelli magneto ignition, while the cylinders had ten cooling fins.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire
  • Senza incidenti

ID veicolo: 90832

Numero interno del veicolo: BEN00222


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