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Benelli 500 (1939)

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29.400 EUR3.634.134 JPY57.501 BGN798.151 CZK218.915 DKK26.743 GBP10.751.580 HUF133.579 PLN143.240 RON309.708 SEK31.737 CHF4.762.800 ISK324.996 NOK221.999 HRK2.709.578 RUB269.448 TRY48.251 AUD194.105 BRL46.026 CAD234.544 CNY266.632 HKD512.118.600 IDR118.838 ILS2.536.485 INR40.157.166 KRW765.729 MXN142.999 MYR52.182 NZD1.666.833 PHP47.093 SGD1.087.447 THB584.134 ZAR

Offerto per: 29.400 EUR

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Richiesta di Benelli 500 (1939) | ID veicolo: 145012

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Benelli
  • Modello 500
  • Anno di fabbricazione 1939
  • Tipo Grand Turismo / Grand Cruiser
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Altri
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore 4-Tempi | OHC
  • Potenza (kW/CV) 17/23
  • Cilindrata (ccm) 500
  • Cilindri 1
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce N/D
  • Trazione Catena
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Peso a vuoto (kg) N/D

La bialbero Benelli 500 4 TS fu prodotta nel 1936 al 1941. Come la “sorella” 500, anche la 4TS è dotata di distribuzione a valvole laterali in testa. La linea era più imponente e massiccia per ospitare il nuovo motore da 493 cc. La 500 fu subito considerata una delle più belle e tecnologicamente sviluppate moto di quell’epoca. Il motore è monocilindrico a quattro tempi ed inclinato in avanti di 12 gradi. Il cilindro e la testa sono in ghisa con doppio tubo di scarico, l’accensione avviene tramite magnete Marelli mentre i cilindri sono a 10 alette con cascate.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 145012

ID veicolo concessionario: BEN00222


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