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Benelli 500 (1939)

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25.100 EUR3.335.288 JPY49.091 BGN635.908 CZK186.646 DKK21.513 GBP8.690.624 HUF112.184 PLN123.449 RON252.614 SEK27.316 CHF3.694.720 ISK253.078 NOK188.037 HRK2.182.746 RUB255.942 TRY39.374 AUD154.566 BRL36.864 CAD194.573 CNY236.163 HKD432.120.596 IDR98.846 ILS2.225.652 INR33.912.359 KRW599.898 MXN125.023 MYR42.497 NZD1.452.688 PHP40.311 SGD945.417 THB413.603 ZAR

Offerto per: 25.100 EUR

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Richiesta di Benelli 500 (1939) | ID veicolo: 145012

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Benelli
  • Modello 500
  • Anno di fabbricazione 1939
  • Tipo Grand Turismo / Grand Cruiser
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Altri
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore 4-Tempi | OHC
  • Potenza (kW/CV) 17/23
  • Cilindrata (ccm) 500
  • Cilindri 1
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce N/D
  • Trazione Catena
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Peso a vuoto (kg) N/D

La bialbero Benelli 500 4 TS fu prodotta nel 1936 al 1941. Come la “sorella” 500, anche la 4TS è dotata di distribuzione a valvole laterali in testa. La linea era più imponente e massiccia per ospitare il nuovo motore da 493 cc. La 500 fu subito considerata una delle più belle e tecnologicamente sviluppate moto di quell’epoca. Il motore è monocilindrico a quattro tempi ed inclinato in avanti di 12 gradi. Il cilindro e la testa sono in ghisa con doppio tubo di scarico, l’accensione avviene tramite magnete Marelli mentre i cilindri sono a 10 alette con cascate.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 145012

ID veicolo concessionario: BEN00222


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