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Benelli 500 (1939)

 

22.500 EUR2.978.325 JPY44.006 BGN575.438 CZK167.321 DKK19.364 GBP8.035.425 HUF102.301 PLN110.864 RON228.870 SEK24.660 CHF3.386.250 ISK227.858 NOK169.369 HRK2.018.799 RUB230.969 TRY35.264 AUD144.061 BRL32.996 CAD175.430 CNY211.142 HKD389.650.725 IDR89.492 ILS1.999.339 INR30.780.675 KRW547.544 MXN112.129 MYR37.991 NZD1.302.818 PHP36.270 SGD852.165 THB384.874 ZAR

Offerto per: 22.500 EUR

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Richiesta di Benelli 500 (1939) | ID veicolo: 145004

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Benelli
  • Modello 500
  • Anno di fabbricazione 1939
  • Tipo Grand Turismo / Grand Cruiser
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Altri
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore 4-Tempi | OHC
  • Potenza (kW/CV) 17/23
  • Cilindrata (ccm) 500
  • Cilindri 1
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce N/D
  • Trazione Catena
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Peso a vuoto (kg) N/D

La bialbero Benelli 500 fu prodotta nel 1938. La moto è dotata di distribuzione a valvole laterali in testa. La linea era più imponente e massiccia per ospitare il nuovo motore da 493 cc. La 500 fu subito considerata una delle più belle e tecnologicamente sviluppate moto di quell’epoca. Il motore è monocilindrico a quattro tempi ed inclinato in avanti di 12 gradi. Il cilindro e la testa sono in ghisa con doppio tubo di scarico, l’accensione avviene tramite magnete Marelli mentre i cilindri sono a 10 alette con cascate.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 145004

ID veicolo concessionario: BEN00041


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