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Benelli 500 (1939)

 

26.500 EUR3.344.565 JPY51.829 BGN694.035 CZK197.141 DKK23.570 GBP9.528.605 HUF120.254 PLN129.156 RON267.806 SEK28.633 CHF4.149.900 ISK273.236 NOK200.578 HRK2.360.885 RUB237.154 TRY41.451 AUD169.303 BRL40.760 CAD207.784 CNY249.113 HKD451.213.910 IDR100.952 ILS2.349.556 INR35.254.805 KRW637.108 MXN129.670 MYR44.660 NZD1.543.148 PHP42.638 SGD964.494 THB487.990 ZAR

Offerto per: 26.500 EUR

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Richiesta di Benelli 500 (1939) | ID veicolo: 145004

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Benelli
  • Modello 500
  • Anno di fabbricazione 1939
  • Tipo Grand Turismo / Grand Cruiser
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Altri
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore 4-Tempi | OHC
  • Potenza (kW/CV) 17/23
  • Cilindrata (ccm) 500
  • Cilindri 1
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce N/D
  • Trazione Catena
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Peso a vuoto (kg) N/D

La bialbero Benelli 500 fu prodotta nel 1938. La moto è dotata di distribuzione a valvole laterali in testa. La linea era più imponente e massiccia per ospitare il nuovo motore da 493 cc. La 500 fu subito considerata una delle più belle e tecnologicamente sviluppate moto di quell’epoca. Il motore è monocilindrico a quattro tempi ed inclinato in avanti di 12 gradi. Il cilindro e la testa sono in ghisa con doppio tubo di scarico, l’accensione avviene tramite magnete Marelli mentre i cilindri sono a 10 alette con cascate.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 145004

ID veicolo concessionario: BEN00041


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