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Benelli 500 (1939)

 

26.500 EUR3.322.305 JPY51.829 BGN691.570 CZK197.446 DKK23.920 GBP9.129.250 HUF116.428 PLN128.114 RON272.592 SEK28.540 CHF4.245.300 ISK282.450 NOK197.910 HRK2.288.784 RUB220.774 TRY43.500 AUD165.124 BRL41.613 CAD218.034 CNY243.458 HKD457.060.605 IDR107.052 ILS2.350.788 INR37.252.110 KRW707.881 MXN131.700 MYR47.194 NZD1.540.180 PHP43.004 SGD974.114 THB541.186 ZAR

Offerto per: 26.500 EUR

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    Romano Pasini

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Richiesta di Benelli 500 (1939) | ID veicolo: 145004

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Benelli
  • Modello 500
  • Anno di fabbricazione 1939
  • Tipo Grand Turismo / Grand Cruiser
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Altri
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore 4-Tempi | OHC
  • Potenza (kW/CV) 17/23
  • Cilindrata (ccm) 500
  • Cilindri 1
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce N/D
  • Trazione Catena
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Peso a vuoto (kg) N/D

La bialbero Benelli 500 fu prodotta nel 1938. La moto è dotata di distribuzione a valvole laterali in testa. La linea era più imponente e massiccia per ospitare il nuovo motore da 493 cc. La 500 fu subito considerata una delle più belle e tecnologicamente sviluppate moto di quell’epoca. Il motore è monocilindrico a quattro tempi ed inclinato in avanti di 12 gradi. Il cilindro e la testa sono in ghisa con doppio tubo di scarico, l’accensione avviene tramite magnete Marelli mentre i cilindri sono a 10 alette con cascate.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 145004

ID veicolo concessionario: BEN00041


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