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Ardie SS 31 Silberpfeil (1931)

39.500 EUR4.946.585 JPY77.254 BGN1.015.742 CZK294.749 DKK34.610 GBP12.561.395 HUF171.003 PLN187.250 RON413.506 SEK44.876 CHF5.328.550 ISK385.157 NOK292.794 HRK2.959.111 RUB237.312 TRY62.509 AUD166.741 BRL59.218 CAD302.716 CNY351.151 HKD631.203.680 IDR161.962 ILS3.194.898 INR50.374.745 KRW861.313 MXN182.810 MYR65.068 NZD2.343.338 PHP60.660 SGD1.396.957 THB630.985 ZAR

Offerto per: 39.500 EUR

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Richiesta di Ardie SS 31 Silberpfeil (1931) | ID veicolo: 103446

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Ardie
  • Modello SS 31 Silberpfeil
  • Anno di fabbricazione 1931
  • Tipo Sidecar
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Argento
  • Perizia N/D
  • Condizioni Restaurato
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore 4-Tempi | OHV
  • Potenza (kW/CV) 13/18
  • Cilindrata (ccm) 490
  • Cilindri 1
  • Avviamento Kickstarter
  • Cooling Aria
  • Cambio Manuale
  • Innesto (cambio) Leva sul serbatoio
  • Marce 4
  • Trazione Catena
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore Tamburo
  • Freno posteriore Tamburo
  • Peso a vuoto (kg) 175

Ardie motorcycles were produced in Nurnberg in Germany between 1919 and 1958.
The first models were 288,  305 and 348 cc two stroke singles.
In September 1922 founder Arno Dietrich  had a fatal motorcycle accident when testing one of his machines.
The company was then taken over by a Mr. Bendit.
From the middle of the twenties till the early thirties JAP engines of several types and capacities were employed. Ardies were successful in races, in 1926  they won  the TT race  in Austria and  in 1927  in Hungary.
During the early 1930s the firm was notable for a range of refined, well-equipped models featuring  Duralumin frames, though the latter were soon supplanted by cheaper tubular steel types.
Forsaking the JAP, Ardie used a variety of engine suppliers from the mid-1930s onwards but after WW2 returned to making its own two-stroke units, which were used to power a range of commuter models.
The 1931 range consisted of four models, all powered by JAP engines.
The lightest models  were 200 and 300 cc  side valve “Silberfuchs” (Silver Fox) machines with Duralumin frames.
The third model was a  490 cc side valve  with conventional frame that was labelled Jubilee Model and the top of the range was represented by the  490 cc OHV “Silberpfeil” or Silver Arrow.
This was also built around a Duralumin frame and was powered by a sports JAP engine that delivered 18 HP @ 3900 rpm.
The machine had a Burman 4-speed gearbox and could reach a solo  top speed of 125 km/h  and  100 km/h  with a sidecar.
Electrics are Bosch, speedometer is O.K.
Representing the zenith of Ardie production, this wonderful  Silberpfeil is a magnificent sight and the machine is presented in fully restored condition.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 103446


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