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BMW 316 (1983)

BMW - Serie 3 - 316/E21 - 2 porte

7.500 EUR969.225 JPY14.668 BGN196.560 CZK55.771 DKK6.470 GBP2.733.975 HUF34.147 PLN36.610 RON76.196 SEK8.336 CHF1.149.750 ISK76.946 NOK56.902 HRK664.922 RUB67.250 TRY11.587 AUD50.602 BRL11.410 CAD58.384 CNY70.022 HKD128.748.750 IDR29.872 ILS656.640 INR10.154.175 KRW187.961 MXN36.621 MYR12.449 NZD437.992 PHP12.018 SGD273.832 THB135.694 ZAR

Offerto per: 7.500 EUR

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Richiesta di BMW 316 (1983) | ID veicolo: 228349

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca BMW
  • Modello Serie 3
  • Versione 316
  • Serie di fabbricazione E30
  • Anno di fabbricazione 1983
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio 67.000 km
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione 09/1983
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers N/D

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Berlina
  • Potenza (kW/CV) 66/90
  • Cilindrata (ccm) 1.766
  • Cilindri 4
  • Porte 2
  • Posizione volante Sinistra
  • Cambio Manuale
  • Marce N/D
  • Trazione Posteriore
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Altri
  • Denominazione colore del produttore Bronzo
  • Tettuccio apribile No
  • Decappottabile No
  • Servosterzo No
  • Chiusura centralizzata No
  • Alzacristalli elettrici No
  • Colore interni Altri
  • Materiale interni Altri
  • Riscaldamento dei sedili No
  • Climatizzatore No
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica No

BMW 316/E21 1983

M10B18
Con questa sigla viene indicato un motore utilizzato molto a lungo. Tale motore debuttò nel 1969 sulle ultime BMW 1800, prodotte fino al 1972, e fu in seguito utilizzato anche su altri modelli della Casa fino al 1988.
L'unità M10B18 nasce da una profonda operazione di rialesatura dell'originaria unità da 1,5 litri. Le dimensioni di alesaggio e corsa di ogni cilindro passarono quindi da 8271 ad 8971 mm. La corsa rimase quindi invariata. La cilindrata totale era di 1766 cm, mentre l'alimentazione è stata proposta in due modalità, carburatore o iniezione elettronica, a seconda dei modelli e del periodo di commercializzazione:

a carburatore monocorpo Solex 36-40: potenza max 90 CV a 5250 giri/min, coppia max 143 N·m a 3000 giri/min. Motore montato su 1800 (1969-72), 1802 (1971-75), 518 E12 (1973-81), 518 E28 (1981-84), 316 E21 (1980-83) e 316 E30 (1983-87);
ad iniezione meccanica K-Jetronic: potenza massima 105 CV, coppia max 135 N·m, montato su 518i E28 (1984-87) e 318i E30 (1983-87).
Di questo motore è stata proposta anche una versione leggermente potenziata. Si trattava infatti dello stesso motore da 1766 cm, reso disponibile unicamente con alimentazione a carburatore, e con potenza massima salita da 90 a 98 CV a 5800 giri/min, con 142 N·m di coppia massima a 4000 giri/min.
È stato prevalentemente utilizzato sulla 318 E21, prodotta dal 1975 al 1980, ma in alcuni mercati questo motore è stato proposto anche sulle 518 E12.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 228349

ID veicolo concessionario: 1046814


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