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BMW 316 (1983)

BMW - Serie 3 - 316/E21 - 2 porte

7.500 EUR1.000.125 JPY14.668 BGN190.432 CZK55.773 DKK6.472 GBP2.596.050 HUF33.614 PLN36.917 RON75.536 SEK8.182 CHF1.101.000 ISK75.838 NOK56.239 HRK659.000 RUB77.463 TRY11.798 AUD46.074 BRL11.054 CAD58.371 CNY70.850 HKD130.315.050 IDR29.600 ILS667.299 INR10.190.700 KRW179.929 MXN37.622 MYR12.699 NZD435.968 PHP12.097 SGD284.602 THB124.568 ZAR

Offerto per: 7.500 EUR

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Richiesta di BMW 316 (1983) | ID veicolo: 228349

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca BMW
  • Modello Serie 3
  • Versione 316
  • Serie di fabbricazione E30
  • Anno di fabbricazione 1983
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio 67.000 km
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione 09/1983
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers N/D

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Berlina
  • Potenza (kW/CV) 66/90
  • Cilindrata (ccm) 1.766
  • Cilindri 4
  • Porte 2
  • Posizione volante Sinistra
  • Cambio Manuale
  • Marce N/D
  • Trazione Posteriore
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Altri
  • Denominazione colore del produttore Bronzo
  • Tettuccio apribile No
  • Decappottabile No
  • Servosterzo No
  • Chiusura centralizzata No
  • Alzacristalli elettrici No
  • Colore interni Altri
  • Materiale interni Altri
  • Riscaldamento dei sedili No
  • Climatizzatore No
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica No

BMW 316/E21 1983

M10B18
Con questa sigla viene indicato un motore utilizzato molto a lungo. Tale motore debuttò nel 1969 sulle ultime BMW 1800, prodotte fino al 1972, e fu in seguito utilizzato anche su altri modelli della Casa fino al 1988.
L'unità M10B18 nasce da una profonda operazione di rialesatura dell'originaria unità da 1,5 litri. Le dimensioni di alesaggio e corsa di ogni cilindro passarono quindi da 8271 ad 8971 mm. La corsa rimase quindi invariata. La cilindrata totale era di 1766 cm, mentre l'alimentazione è stata proposta in due modalità, carburatore o iniezione elettronica, a seconda dei modelli e del periodo di commercializzazione:

a carburatore monocorpo Solex 36-40: potenza max 90 CV a 5250 giri/min, coppia max 143 N·m a 3000 giri/min. Motore montato su 1800 (1969-72), 1802 (1971-75), 518 E12 (1973-81), 518 E28 (1981-84), 316 E21 (1980-83) e 316 E30 (1983-87);
ad iniezione meccanica K-Jetronic: potenza massima 105 CV, coppia max 135 N·m, montato su 518i E28 (1984-87) e 318i E30 (1983-87).
Di questo motore è stata proposta anche una versione leggermente potenziata. Si trattava infatti dello stesso motore da 1766 cm, reso disponibile unicamente con alimentazione a carburatore, e con potenza massima salita da 90 a 98 CV a 5800 giri/min, con 142 N·m di coppia massima a 4000 giri/min.
È stato prevalentemente utilizzato sulla 318 E21, prodotta dal 1975 al 1980, ma in alcuni mercati questo motore è stato proposto anche sulle 518 E12.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 228349

ID veicolo concessionario: 1046814


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