VELAM Isetta – Acheter une voiture ancienne
La VELAM Isetta, microcar française des années 1950, séduit par son design unique et sa rareté sur le marché. Fabriquée à partir de 1956, cette voiture d’exception n’est ni une BMW ni une Iso, mais une interprétation hexagonale authentique, fréquemment conservée dans son état d’origine.
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1957 | VELAM Isetta 250
Isetta Velam Microcar
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1956 | VELAM Isetta 250
VELAM Isetta Oldtimer: Prix et valeurs marchandes
Histoire de la VELAM Isetta
La VELAM Isetta est née en 1956, résultat du savoir-faire français après l’achat de la licence de fabrication du célèbre microcar italien, l’Isetta d’Iso SpA. VELAM (Véhicule Léger à Moteur) assemble ce modèle à Suresnes, près de Paris. Destinée à offrir une solution de mobilité économique à la France d’après-guerre, la VELAM Isetta s’impose comme une réponse pragmatique à la circulation urbaine, caractérisée par son gabarit minimal et sa silhouette ovoïde bien reconnaissable. Utilisée tant pour les trajets quotidiens que comme pièce de collection, elle a marqué de son empreinte la culture automobile hexagonale.
Évolution de la gamme Isetta par VELAM
Produite exclusivement à partir de 1956 en France, la VELAM Isetta se distingue de ses homologues allemandes (BMW) et italiennes (Iso) par des détails techniques et esthétiques adaptés au marché local. Elle n’a pas connu de véritable successeur en France ; la mode des microcars dut s’effacer face à l’émergence de petites citadines plus classiques. Les évolutions au sein de la gamme restent limitées, VELAM axant la production sur un modèle unique standardisé pour maîtriser les coûts.
Particularités et chiffres de la VELAM Isetta
L’unique porte frontale, la forme en bulle et la disposition astucieuse de l’habitacle font de la VELAM Isetta une microcar incomparable sur le marché français. Son moteur monocylindre accessible et le tableau de bord minimaliste témoignent d’une philosophie de simplicité fonctionnelle. La présence régulière de véhicules en état d’origine souligne l’attrait des amateurs pour la préservation de l’authenticité.
Données techniques de la VELAM Isetta
Séries spéciales et versions de collection
La production VELAM Isetta ne comporte pas de séries spéciales officiellement recensées. Néanmoins, certains exemplaires exposés en collections privées ou musées, équipés de rares accessoires d’époque ou d'une restauration fidèle, se distinguent par leur unicité.
Points faibles et entretien de la VELAM Isetta
Aucune information précise sur les problèmes récurrents n’est fournie ici, mais comme pour tous les microcars d’époque, il convient de surveiller l’état du châssis, la corrosion, les joints moteurs et l’usure de la boîte de vitesses. Les pièces peuvent être rares, nécessitant parfois des adaptations ou la recherche active auprès de spécialistes. Un examen minutieux de l’authenticité, notamment le certificat d’immatriculation français, est recommandé pour tout achat.
Moteur, transmission et comportement routier
Le petit bloc monocylindre développe une puissance modeste, adaptée à la circulation urbaine. La légèreté du véhicule assure des démarrages vifs en ville, tandis que la suspension simple offre confort et maniabilité à basse vitesse. Sa transmission manuelle est rudimentaire mais fiable, apportant une expérience de conduite rétro peu commune. Sur la route, la VELAM Isetta excelle dans les environnements urbains, moins sur voie rapide. Le modèle phare reste le VELAM Isetta de 1956, dans sa configuration standard, identifiable à sa carrosserie ovoïde et ses équipements minimalistes, représentatif de l’idéologie microcar française de l’époque.
Design, intérieur et accessoires spécifiques
Le design de la VELAM Isetta par VELAM se caractérise par sa forme d’œuf, la porte unique frontale et des couleurs d’époque souvent pastel. L’aménagement intérieur, spartiate mais ergonomique, intègre des matériaux simples, adaptés à la production de masse. Les accessoires d’origine, tels que le volant fin, la sellerie en tissu, et les petits instruments de bord, témoignent du minimalisme typique des années 50 françaises. Quelques véhicules ont été personnalisés avec des équipements rares, comme le porte-bagages ou les enjoliveurs chromés.
Autres aspects notables
Les VELAM Isetta possèdent souvent un certificat d’immatriculation français original, un atout pour l’homologation et la collection. Leur accès potentiel sans typisation en Autriche élargit le spectre des acheteurs potentiels européens.
Résumé de la VELAM Isetta
La VELAM Isetta incarne l’esprit rationnel et l’ingéniosité de l’automobile française des années 50. Conçue pour répondre aux exigences des villes d’après-guerre, elle reste un témoignage vivant de l’ère des microcars, dotée d’une histoire unique, d’une technique rudimentaire fiable et d’un design inimitable. Sa rareté et son authenticité en font un modèle à part sur le marché des véhicules anciens français.