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Vauxhall Cavalier : voitures anciennes à acheter

La Vauxhall Cavalier a marqué l'histoire des berlines familiales au Royaume-Uni, fusionnant des éléments Opel et le savoir-faire britannique. Un modèle synonyme de robustesse, d’équipement complet et d’un véritable confort des années 1980.

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Image 1/50 de Vauxhall Cavalier 1.6 (1979)

1979 | Vauxhall Cavalier 1.6

22 000 €il y a 11 mois
🇮🇹
Concessionnaires
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Image 1/8 de Vauxhall Cavalier 2000 GSi (1991)

1991 | Vauxhall Cavalier 2000 GSi

VAUXHALL CAVALIER 2.0 CDI 1991 Manual Petrol

3 935 €il y a 3 ans
🇬🇧
Concessionnaires
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Image 1/19 de Vauxhall Cavalier L (1985)

1985 | Vauxhall Cavalier L

1985 Vauxhall Cavalier Convertible - 8500 Miles

11 401 €il y a 4 ans
🇬🇧
Concessionnaires
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Image 1/25 de Vauxhall Cavalier 2000 GSi (1992)

1992 | Vauxhall Cavalier 2000 GSi

1992 Vauxhall Cavalier GSI 2000

Prix sur demandeil y a 5 ans
🇬🇧
Concessionnaires
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Image 1/30 de Vauxhall Cavalier L (1985)

1985 | Vauxhall Cavalier L

A Factory Original Vauxhall Cavalier Mk2 L 1600S with 29,992 Miles

5 127 €il y a 5 ans
🇬🇧
Concessionnaires
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Image 1/8 de Vauxhall Cavalier L (1993)

1993 | Vauxhall Cavalier L

2 166 €il y a 8 ans
🇬🇧
Concessionnaires

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Histoire de la Vauxhall Cavalier

La Vauxhall Cavalier a fait ses débuts en 1975, s’installant rapidement comme une référence des berlines familiales britanniques. Issue d’une coopération étroite avec Opel, chaque génération du Cavalier a été construite sur des plateformes largement partagées avec l’Ascona puis la Manta, intégrant tout de même des spécificités Vauxhall : identité visuelle distincte, détails d’équipement adaptés au marché britannique et qualité d’assemblage solide. Jusqu’en 1995, plus de deux décennies de production ont vu la Cavalier évoluer au gré des exigences de la clientèle, restant toujours fidèle à son ADN de familiale spacieuse et bien pensée.

Évolution des modèles

Trois générations distinctes de la Cavalier se succèdent : le Mk I (1975–1981) directement dérivé de l’Opel Ascona B, le Mk II (1981–1988) avec une construction plus aérodynamique, puis le Mk III (1988–1995), synonyme d’extensions de gamme et d’améliorations techniques notables. Chaque génération proposait un large éventail de finitions du plus simple au plus équipé, répondant ainsi à tous les besoins familiaux. À noter que la Mk I a surtout laissé sa marque pour sa fiabilité et son design robuste tandis que le Mk III domine aujourd’hui sur le marché de l’occasion, représentant 50% de l’offre disponible.

Particularités de la Vauxhall Cavalier

Le Cavalier séduit autant par sa large gamme de motorisations que par ses équipements d’époque, rarement égalés dans cette catégorie : pare-brise feuilleté, zones de déformation pour la sécurité, serrure antivol, sièges twill gris, console centrale, radio Philips, nombreuses aides électriques comme le dégivrage, horloge quartz et commandes à portée de main. Le confort intérieur et la facilité d’utilisation demeurent des atouts majeurs.

Données techniques principales

Séries spéciales et modèles de collection

Parmi les différentes finitions, certaines versions « L » se distinguent par des accessoires spécifiques comme les cabochons de jante dédiés et une dotation intérieure soignée (tissus, radio, horloge, console éclairée). De plus, selon les générations et marchés, certaines séries limitées ou accessoires d’origine Vauxhall (badges, stickers, supports de plaque) font aujourd’hui le bonheur des puristes.

Fiabilité et points de vigilance

La simplicité mécanique et l’architecture éprouvée de la Cavalier assurent une maintenance aisée. L’usure des freins et des joints de carrosserie, l’état de la sellerie twill et des moquettes d’origine, ainsi que l’intégrité des caches et des badges doivent toujours être contrôlés. Un point fort : le système électrique, souvent préservé grâce à une fabrication soignée, mais la corrosion demeure un risque classique pour cette époque.

Moteur, performances et comportement routier

Le moteur 1600S OHC, associé au carburateur Varajet II, offre un compromis entre dynamisme et fiabilité. Avec ses 90 ch et une transmission manuelle à 4 rapports, la Cavalier franchit aisément les grands axes, offrant un agrément remarquable pour une familiale. La direction précise, la boîte de vitesses fluide et la suspension orientée confort procurent une expérience authentique, typique des berlines anglaises des années 1980. - Cavalier Mk2 L 1600S (90 ch, 126 Nm, boite 4 rapports)

  • Cavalier Mk III (le plus plébiscité, représentant 80% des recherches actuelles)
  • Mk I (notable pour sa robustesse)

Design intérieur, confort et finitions extérieures

Le design du Cavalier (en particulier sur les modèles Mk2) se caractérise par une ligne à coffre classique, des pare-chocs robustes et des protections latérales pratiques. L’habitacle conserve le charme des années 1980 : sièges twill gris, moquette assortie, plafonnier intégré, tableau de bord sans fissures, volant et pommeau en cuir naturel. Les équipements comme les miroirs de courtoisie, radio-cassette Philips et commandes rétro-éclairées mettent l’accent sur l’ergonomie et le confort. Les coloris d’époque et finitions originales renforcent l’intérêt pour les amateurs soucieux de préserver l’authenticité. Accessoires reconnaissables : bavettes d’origine, protections latérales et divers autocollants Vauxhall appliqués en usine.

Informations complémentaires

Les modèles Cavalier sont aisément identifiables grâce à la présence de panneaux d’origine à la découpe précise, ainsi qu’à la présence d’outillages complets dans le coffre. Les véhicules bien conservés tirent également parti d’une documentation d’origine, souvent recherchée par les passionnés.

Résumé de la Vauxhall Cavalier d’occasion

La Vauxhall Cavalier, avec son histoire profonde et ses atouts techniques, incarne parfaitement la berline familiale britannique des années 1975 à 1995. Grâce à des moteurs robustes, un confort notable et une dotation intérieure complète, le Cavalier reste apprécié des collectionneurs en quête d’authenticité et de simplicité mécanique. En occasion, la Mk III domine aujourd’hui l’offre et la demande sur le marché français.