Trident Venturer voitures de collection à vendre

Histoire et origine du Trident Venturer

Le Trident Venturer voit le jour en 1969 dans l'atelier d'Ipswich de Trident Cars Ltd., entreprise fondée pour reprendre le flambeau laissé par TVR Trident. Suite aux difficultés financières de TVR, Trident fabrique sous son propre nom un coupé inspiré mais indépendant : le Venturer. Derrière ses lignes profilées conçues par Trevor Fiore, le Venturer incarne l'esprit d'innovation britannique de l'époque, alliant châssis de Triumph TR6 modifié, indépendance mécanique et exigences grandissantes du segment sportif. La première série prend fin en 1974, rattrapée par la crise et des problèmes d'approvisionnement, avant un ultime sursaut entre 1976 et 1978.

L'évolution du modèle Venturer

Le Venturer succède au puissant Trident Clipper, tout en visant une clientèle plus large grâce à un moteur V6 Ford de 3 litres et une disponibilité en kit, démarche alors typiquement britannique. Le châssis spécifique, issu d’une base de Triumph TR6 allongée, permet l'intégration d'une suspension indépendante sur les quatre roues. Avec environ 45 unités produites, le Venturer se distingue de ses pairs par son extrême rareté et sa distribution confidentielle. Après la suspension de la production en 1974, quelques voitures seront encore assemblées après 1976, mais la disparition définitive de Trident Cars Ltd. en 1978 met un terme à l’aventure.

Particularités du Trident Venturer

Le Venturer se démarque par son origine confidentielle, son exclusivité – moins de 50 exemplaires produits –, et certaines innovations marquantes pour son époque : design fastback avec grande hayon arrière, carrosserie signée Trevor Fiore, carrosserie sur châssis indépendant, et moteur Ford V6 renforcé. Véritable sportive, elle offre une accélération de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes, 120 mph en pointe, et propose des équipements rarement vus à l’époque (suspension Koni réglable, sièges Recaro, accessoires en noyer, volant en bois Motolita, schéma cinéma de freinage Girling). L’offre d’achat en version kit ajoute encore à sa singularité sur le marché européen. Statistiquement, sur Classic Trader, le Venturer représente 100% des annonces et de la demande pour la marque Trident, témoignant de l'attrait focalisé que suscite ce modèle parmi les passionnés.

Fiche technique du Trident Venturer

Éditions spéciales et modèles de collection

Certains Venturer reçurent une configuration personnalisée pour la compétition (revêtement de course, numérotation, accessoires racing démontables, sièges sport Recaro, sangles en cuir, etc.). Cette polyvalence a permis à quelques exemplaires de s'illustrer en course – comme le record établi à Santa Pod –, ce qui ajoute à la réputation et l’attrait auprès des collectionneurs les plus avertis.

Entretien, points clés à surveiller

Aucune faiblesse structurelle ou mécanique spécifique n’est documentée pour le Venturer dans nos données. Toutefois, comme tout véhicule construit en petite série et assemblé partiellement en kit, la vérification de l’état du châssis, du système de suspension indépendante et de la conformité des équipements d’époque est recommandée. Par ailleurs, la disponibilité des pièces spécifiques – notamment pour la carrosserie conçue sur mesure – doit être anticipée lors de l’achat ou la restauration.

Moteur, transmission et comportement routier

Le Trident Venturer se place, à sa sortie, parmi les coupés sportifs très performants grâce à son V6 Ford de 3 litres, son poids contenu, et la précision de son châssis (issu d’un TR6 modifié). Accélération vive (0 à 100 km/h en 7,5 secondes), 150 ch sous le capot, une boîte manuelle à 5 rapports et une transmission arrière garantissent des sensations aussi nobles qu’efficaces. Sur piste comme sur route, son équilibre et la souplesse de la suspension Koni offrent un compromis rare entre sportivité et confort, rarissime dans le créneau.« La part de Venturer parmi les Trident approchant 100% » témoigne en outre d’un intérêt marqué et ciblé des connaisseurs. • Trident Venturer 3.0L V6 (modèle standard) : moteur Ford Cologne-Essex, 150 ch, 0-100 km/h en 7,5 s. • Versions préparées "racing" (options compétition, records de piste)

Design intérieur et extérieur, confort, options

Trevor Fiore, à qui l’on doit le dessin du Venturer, a fusionné inspiration italienne et exigences anglaises. La carrosserie fastback à large hayon marque les esprits, tandis que les multiples options d’équipements – sièges Recaro, volant bois Motolita, finitions noyer, jante à rayons chromée, éléments en inox et accessoires sur mesure – participaient à l’ambiance luxueuse et racing. Les teintes de carrosserie, la sellerie personnalisable (sellerie sportive, sangles cuir pour bagages), le toit ouvrant Westbasto, la lunette arrière chauffante et les accessoires radio d’époque signent la particularité de chaque Venturer, souvent équipés au gré des demandes parfois excentriques de clients passionnés.

Autres détails et anecdotes

Accessible en kit ou entièrement assemblé, le Venturer incarnait un modèle d’indépendance dans la tradition britannique du "Do It Yourself", permettant à son acquéreur de personnaliser profondément son véhicule. La rareté du modèle, sa diffusion confidentielle et les records de performance assurent au Venturer la reconnaissance immédiate lors des événements d’anciennes au Royaume-Uni ou sur le continent.

Résumé

Fabriqué dans des conditions quasi artisanales entre 1969 et 1978, le Trident Venturer représente un coupé sportif britannique inclassable : ligne racée de Trevor Fiore, châssis Triumph TR6 allongé, V6 Ford puissant et gamme d’équipements – jusqu’à la version kit – rare pour son époque. Avec moins de 50 exemplaires construits, ses performances et son exclusivité sont plébiscitées par un cercle averti, comme l’attestent l’offre et la demande exclusivement centrées sur ce modèle sur Classic Trader.