Trident Clipper voitures classiques à vendre

Histoire et origine du Trident Clipper

La création de Trident Cars Ltd. remonte à 1966, fondée pour relancer la production d’un prototype développé à l’origine par TVR Trident, une marque britannique en difficulté. Le rachat des droits par l’équipe de Trident permit de lancer la série, en adoptant presque sans modification le design audacieux signé Trevor Fiore. C’est ainsi qu’en 1967, le Clipper fit ses débuts, misant sur une motorisation V8 et une ligne fastback moderne. Le constructeur fut frappé par des problèmes d’approvisionnement moteur, principalement dus aux grèves chez Ford, conduisant à une interruption, puis une reprise éphémère de la production à partir de 1976, avant la fermeture définitive en 1978. Au total, moins de 130 unités de Trident tous modèles confondus furent produites, dont seulement 34 Clipper, ce qui explique leur rareté sur le marché.

Historique des modèles Clipper

Le Clipper fut le premier modèle produit par Trident Cars, élaboré sur la base du prototype TVR Trident. Initialement équipé d'un V8 Ford 4.7 litres de 271 ch, il évolue en 1971 avec l’ajout d’un V8 Chrysler 5.6 litres de 300 ch. Lors de la deuxième phase de production (1976-1977), de nouveaux moteurs Ford 4.8 litres (140 ch) et Chrysler 5.9 litres (223 ch) sont proposés. En complément de la version assemblée, le Clipper était aussi disponible en kit, pour satisfaire les passionnés souhaitant construire leur propre voiture, perpétuant la tradition britannique des voitures en kit. La production, très limitée, n’a jamais dépassé la trentaine d’exemplaires pour le modèle Clipper.

Particularités du Trident Clipper et statistiques du marché

Le Clipper se distingue par son design réalisé par Trevor Fiore, sa ligne fastback élancée, et la possibilité unique d’achat en kit ou en véhicule complet. Sa production confidentielle assure une authenticité sur le marché. Autre atout : la variété de motorisations puissantes importées directement des États-Unis (Ford et Chrysler), garantes de performances de haut niveau pour l’époque. Ce modèle reste le plus représenté de la marque Trident sur le marché des voitures classiques (100 % des annonces Trident concernent le Clipper). En termes de consultation, l'intérêt se porte exclusivement sur ce modèle, représentant à lui seul 100 % des visualisations d'annonces Trident.

Données techniques du Trident Clipper

Séries spéciales et versions collectors

Le Trident Clipper peut être considéré comme une édition spéciale en lui-même : il n’a été produit qu’à 34 exemplaires sur un total de moins de 130 véhicules Trident. Aucun modèle « collector » officiel ni série limitée autre que la rareté intrinsèque des Clipper, certains ayant été vendus sous forme de kit pour montage par l’acheteur.

Moteurs, transmission et comportement routier

Le Clipper passionne par sa motorisation puissante, empruntant d’emblée des V8 américains combinés à une caisse légère en fibre de verre. Selon la version, le Clipper délivre entre 140 et 300 chevaux grâce à ses blocs Ford ou Chrysler. L’accélération ultra-rapide (0 à 96 km/h en 5 secondes dans sa configuration la plus puissante), une vitesse de pointe de 240 km/h et un couple généreux assurent des performances routières musclées et une sonorité typique des V8. La répartition des masses et le châssis tubulaire lui confèrent un comportement vif, orienté grand tourisme, avec une transmission manuelle privilégiée. Les modèles Ford 4,7l V8 se démarquent par leur rapport poids/puissance exceptionnel pour l’époque, tandis que les Chrysler offrent un tempérament différent, plus souple mais toujours performant. - Clipper Ford 4.7 V8 (271 ch, performance maximale)

• Clipper Chrysler 5.6 V8 (300 ch, couple important, version rare)
• Clipper Ford 4.8 V8 (140 ch, pour une conduite plus civilisée)
• Clipper Chrysler 5.9 V8 (223 ch, compromis puissance/souplesse)

Design, intérieur, confort et options

L’esthétique du Clipper doit tout au designer Trevor Fiore, qui opte pour un fastback racé à large hayon. Carrosserie strictement 2 places, fibre de verre posée sur chassis poutre pour un poids contenu. Les versions disponibles permettaient parfois la personnalisation intérieure selon le type de kit, des finitions cuir ou moquette épaisse étant observables sur certains modèles. Les couleurs de carrosserie proposées évoluaient selon les années, la palette restant principalement classique et élégante (blanc, rouge, bleu, argenté). Parmi les équipements spécifiques : volant trois branches sport, tableau de bord à instrumentation complète, sièges baquets, accessoires typiques du grand tourisme de l’époque.

Autres points remarquables

Le Trident Clipper est un exemple rare d’association entre design anglo-italien et technique américaine sur un modèle vendable en kit ou clé en main. L’acquisition d’un kit offrait une expérience unique d’assemblage, très appréciée en Grande-Bretagne, renforçant le lien entre le propriétaire et sa voiture. Cette pratique, peu courante ailleurs, explique aussi la diversité des finitions entre les voitures assemblées usine et celles montées par leur propriétaire.

Résumé

Le Trident Clipper représente l’une des voitures sportives britanniques les plus exclusives de sa génération, produite à une trentaine d’exemplaires seulement, avec des motorisations V8 Ford ou Chrysler, une carrosserie fastback légère et une histoire industrielle marquée par l’innovation et les aléas économiques. Le modèle incarne un compromis exceptionnel entre performances, design distinctif et rareté sur le marché classique.