Star 12/40 voitures anciennes à vendre

Histoire et évolution de la Star 12/40

La Star 12/40 occupe une place singulière dans l’histoire automobile britannique. Dérivée de la marque anglaise Star Motor Company, active durant la première moitié du XXe siècle, la 12/40 incarne l’ingéniosité de l’entre-deux-guerres. La firme, fondée à Wolverhampton, a connu son apogée dans les années 1920, période où elle proposait des modèles adaptés au marché domestique et aux colonies. La désignation '12/40' fait référence à une fiscalité typiquement britannique, liant la puissance fiscale ('12') et la puissance réelle ('40', en chevaux), une convention qui caractérisait la gamme chez les constructeurs locaux de l’époque.

Évolution du modèle Star 12/40

La Star 12/40, produite à la fin des années 1920, succède à des modèles plus modestes de la marque. Elle anticipe la disparition progressive de Star Motor Company, dont la production baissera significativement après la crise économique de 1929. Aucun modèle direct n’a suivi la 12/40, la société arrêtant son activité peu après. Les modèles la précédant, tels que la Star 11.9, partageaient cependant bon nombre de composants mécaniques et un esprit de robustesse similaire.

Particularités et chiffres de la Star 12/40

Équipée d’un moteur quatre cylindres, la Star 12/40 offrait des performances tout à fait adaptées au contexte de son époque, combinant maniabilité et élégance carrosserie. Sur le marché actuel, ce modèle reste d’une extrême rareté. Selon les statistiques disponibles sur notre place de marché, aucune annonce récente ne correspond à cette version, ce qui en fait un modèle quasiment introuvable en France comme à l’international.

Données techniques de la Star 12/40

Éditions spéciales et modèles de collection

Aucune édition spéciale ni série limitée n’a été identifiée pour la Star 12/40, cette dernière étant déjà un modèle produit en faible quantité, principalement pour répondre à la demande spécifique du segment premium britannique des années 1920.

Points faibles et points de vigilance de la Star 12/40

Aucune source de faiblesse ou défaut récurrent n’a été recensée faute de documentation spécifique. Étant donné la rareté et l’âge de la Star 12/40, une attention particulière devra être portée à l’état du châssis, de la corrosion sur les éléments porteurs et à l’état du moteur – des faiblesses classiques pour un véhicule de cette période.

Moteur, performance et comportement routier

La Star 12/40 propose une motricité adaptée pour les routes de l’entre-deux-guerres, avec son bloc quatre cylindres à soupapes latérales. La puissance transmise via une boîte manuelle robustement dimensionnée offre une souplesse de conduite appréciable pour un modèle d’époque. Sa tenue de route, assurée par des essieux rigides et une suspension à lames, reflète le compromis des années 1920 entre robustesse et confort limité. D’un point de vue technique, la 12/40 se distingue des autres modèles de la gamme Star par sa puissance supérieure. Les 40 chevaux produits, pour un poids contenu, offrent une expérience singulière par rapport aux modèles Star plus compacts et moins puissants de la même ère.

Intérieur, confort, extérieur et design

La Star 12/40 incarne l’esthétique britannique classique grâce à sa carrosserie coach, ses ailes proéminentes et ses accessoires chromés fins. L’intérieur, garni de cuir patiné et de boiseries, rappelle la tradition artisanale des années 1920. Les modèles pouvaient recevoir diverses couleurs, bien que les teintes sombres soient les plus courantes. Les équipements restent spartiates mais la présence d’un tableau de bord en bois ou d’options telles que des phares acétylène témoignent du raffinement de l’époque.

Autres points d'intérêt

Les documents d’entretien et pièces détachées pour la Star 12/40 sont quasiment introuvables aujourd’hui. Toute restauration ou entretien nécessite donc l’appui de spécialistes britanniques des marques disparues ou de clubs historiques très spécialisés.

Résumé

La Star 12/40 représente un témoignage rare de l’industrie automobile britannique de l’entre-deux-guerres. Avec une production très faible et une diffusion confidentielle, ce modèle reste un véritable défi pour les passionnés souhaitant en acquérir ou en restaurer un exemplaire.