RUF Turbo R : voitures anciennes à vendre

Histoire et origine de la RUF Turbo R

Apparue en 1998, la RUF Turbo R prend la relève de la CTR2 comme porte-étendard des performances chez RUF. S'appuyant sur la base technique de la Porsche 911 (993) Turbo, elle adopte cependant une philosophie distincte, offrant à la clientèle RUF le choix d'une supercar taillée pour la route et personnalisée dès l'usine d'Alois Ruf. Son cycle de production fut très court, limité à une seule année, accentuant sa rareté. Après l’arrêt de la Turbo R d’origine, RUF propose ensuite des conversions complètes ou partielles sur base de 911 turbo existante durant les années 2000, mais ces autos conservent leur VIN Porsche.

Historique du modèle

La Turbo R succède directement à la CTR2 dans la gamme RUF et occupe la place de la 993 Turbo ultra-haute performance sur mesure. Elle s’adresse à une clientèle cherchant une alternative exclusive à la Turbo S tout en profitant du savoir-faire RUF en termes de motorisation, châssis et optimisation dynamique. Avec la disparition de la 993 et l’arrivée de la génération 996, la Turbo R voit sa production s’interrompre. Les conversions ultérieures continuent toutefois de perpétuer son esprit sur d’autres bases Porsche.

Points forts de la RUF Turbo R

La Turbo R concentre tout le savoir-faire RUF en matière de préparation moteur et de châssis : moteur bi-turbo puissamment optimisé dépassant aisément les 490 ch, gestion électronique spécifique, transmission revisitée, freinage majoré et liaisons au sol affûtées. L’approche artisanale rend chaque exemplaire quasiment unique selon les choix du commanditaire. La production, située exclusivement sur la base de la 993 turbo, en fait l'une des RUF les plus rares en circulation.

Données techniques de la Turbo R

Éditions spéciales et versions à collectionner

Chaque RUF Turbo R est par définition une pièce unique, configurée selon les désirs du client. Aucune série limitée officielle n’a été produite, mais certaines conversions postérieures bénéficient d’une préparation complète « full Turbo R », parfois considérée comme encore plus exclusive du fait de leur personnalisation tardive.

Entretien et attention particulière

Comme toute préparation RUF intensive basée sur la mécanique 993 turbo, une attention particulière doit être portée à la gestion du couple et au maintien du système de suralimentation. Les interventions doivent être réalisées chez des spécialistes connaissant à la fois les spécificités Porsche 993 et l’ingénierie RUF. Les conversions ultérieures peuvent nécessiter un suivi de l’électronique adaptée par RUF.

Comportement, moteur et transmission

La Turbo R offre une expérience de conduite radicale, avec des accélérations fulgurantes grâce à la suralimentation Biturbo RUF et à la motricité de la transmission intégrale. Les réglages de châssis optimisés, associés à la rigidité accrue et aux suspensions spécifiques, garantissent une tenue de route d’exception adaptée à une conduite très sportive. La boîte manuelle renforcée et la gestion électronique personnalisée offrent polyvalence et robustesse. La RUF Turbo R 993 reste l’exemple le plus représentatif et recherché pour son équilibre parfait entre puissance exploitée, signature sonore distinctive et design de la dernière génération à refroidissement par air.

Design, intérieur et options

Extérieurement, la Turbo R conserve la silhouette de la 993 Turbo, subtilement musclée par les détails propres à RUF : jantes spécifiques, prises d’air adaptées, logo distinctif. L’intérieur se distingue par des matériaux haut de gamme, finitions sur-mesure (cuirs, touches en aluminium, sièges baquets), ergonomie adaptée à la conduite dynamique et possibilités de personnalisation étendues à la demande : inserts carbone, coloris uniques, équipements audio haut-de-gamme et accessoires RUF d’époque.

Autres points à noter

Le marché de la Turbo R repose sur une très faible population d’exemplaires d’origine, renforçant la nécessité de bien distinguer les modèles usine des conversions. La cote reste particulièrement soutenue sur les exemplaires disposant de l’intégralité du suivi RUF et des historiques documentés.

Résumé et points clés à retenir

La RUF Turbo R 993, produite en 1998, symbolise la quintessence des supercars allemandes dérivées de la Porsche 911 refroidie par air. Puissante, exclusive et personnalisée en profondeur, elle incarne le sommet du savoir-faire RUF sur base Porsche 993 turbo, s’imposant comme une pièce rare et précieuse sur le marché des anciennes sportives allemandes.