Matford V8 voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse de la Matford V8

La marque Matford naît en 1934, fruit de la collaboration entre Mathis – constructeur automobile français historique fondé par l’ingénieur Emil Mathis – et la filiale française de Ford. Mathis, déjà tourné vers l’innovation mécanique et les partenariats internationaux depuis les années 1920, décide d’unir son savoir-faire à la puissance industrielle de Ford. Cette fusion donne naissance à la gamme Matford V8, l’une des plus audacieuses tentatives de l’époque pour apporter en France la modernité du moteur V8 américain, couplée à l’élégance des carrosseries françaises.

Évolution de la gamme Matford V8

Les Matford V8 marquent l’apogée de la brève histoire de la marque, apparue en 1934 et dissoute avant la Seconde Guerre mondiale. Elles sont déclinées en différentes variantes et carrosseries, du modèle familial à la réalisation plus exclusive comme le rare Cabriolet V8-48 carrossé par Labourdette. La succession de Matford ne survit pas longtemps après la guerre ; Ford France reprend ses propres productions, et d’autres industriels prennent la relève en ce qui concerne les grandes routières françaises.

Particularités de la Matford V8

Ce qui rend la Matford V8 singulière réside dans son moteur V8 à fort couple, repris de la technologie Ford, ainsi que dans la présence rarissime d’une 2e boîte de vitesses à l’arrière (Columbia, origine USA), offrant six rapports avant au total. Cette technique permettait de réduire la vitesse de rotation du moteur de 30 % – un caractère technique exceptionnel pour l’époque.

Données techniques de la Matford V8

Éditions spéciales et modèles de collection

Le Cabriolet Matford V8-48 Labourdette se distingue parmi les versions les plus recherchées, de par sa carrosserie signée et sa production très confidentielle. Ces modèles, souvent réalisés sur mesure, sont devenus introuvables sur le marché.

Moteur, transmission et comportement routier

Le moteur V8 Matford délivre un couple abondant, parfaitement adapté aux exigences des grandes routières d’avant-guerre. La transmission innovante Columbia, avec ses rapports multiples, permettait aussi bien des accélérations souples en ville qu’une conduite économique sur longues distances, le tout accompagné d’une sonorité typique du V8 américain.

La combinaison de la mécanique Ford et de l’ingénierie française faisait de la V8 une auto à la fois robuste et raffinée. Parmi les variantes notables :

1. Matford V8-48 Cabriolet Labourdette – version rare à carrosserie sur commande.
2. Berlines et limousines sur châssis V8 – appréciées pour leur confort et leur polyvalence.

Design, intérieur et finitions

À l’extérieur, les Matford V8 arborent une allure typiquement française des années 1930, avec des lignes arrondies, des ailes proéminentes et une calandre raffinée. Les modèles spéciaux (comme ceux carrossés par Labourdette) affichent une originalité accrue grâce à des combinaisons de couleurs exclusives, des garnitures haut de gamme (bois, cuir véritable) et un soin particulier apporté aux détails d’accastillage ou de chromes. L’intérieur conjugue boîte à gants, commandes en bakélite et confort de grandes banquettes, à la française.

Autres caractéristiques notables

La parenté technique et stylistique avec Ford permettait à Matford d’innover sur la scène française, tout en conservant une touche artisanale propre au marché hexagonal. Certains exemplaires bénéficiaient d’options rares comme des pare-brises rabattables ou des systèmes d’éclairage avancés pour l’époque.

Résumé Matford V8

La Matford V8 représente le parfait mariage du V8 américain et du style français des années 1930. Rares, sophistiquées et dotées d’innovations techniques remarquables comme la 2e boîte arrière Columbia, ces autos restent aujourd’hui des témoins essentiels de l’histoire automobile d’entre-deux-guerres.